隨著“高鐵概念”被炒的火熱，只要與鐵路沾邊的行業(yè)或者企業(yè)都備受投資者的關(guān)注。海通證券用“充分受益于高鐵建設(shè)的鐵路行車監(jiān)控系統(tǒng)龍頭企業(yè)”來形容即將上市的世紀(jì)瑞爾。但從公司的招股說明書中，《紅周刊》發(fā)現(xiàn)世紀(jì)瑞爾對(duì)IPO募集資金的必要性都存在夸大的可能性，有虛增項(xiàng)目需求資金的嫌疑。

    虛增募資項(xiàng)目資金

   世紀(jì)瑞爾主要是為鐵路用戶提供行車安全監(jiān)控系統(tǒng)軟件產(chǎn)品及相關(guān)服務(wù)。其主要產(chǎn)品包括鐵路綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)、鐵路防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)、鐵路綜合監(jiān)控系統(tǒng)平臺(tái)、鐵路通信監(jiān)控系統(tǒng)等。根據(jù)招股說明書顯示，公司此次公開發(fā)行中所募集的資金，將有大量用于技術(shù)更新以及相關(guān)的設(shè)備軟件的添置。公司募資項(xiàng)目投資總投資額為25584萬，其中軟硬件工具投入金額為8645.91萬，占總募集資金的33.79%。

    但《紅周刊》在公司公布的軟硬件購買清單中發(fā)現(xiàn)了一些蹊蹺之處。

    公司購買清單中列出的VxWorks，是美國(guó) Wind River System公司推出的一個(gè)實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)。而此前世紀(jì)瑞爾在開發(fā)鐵路監(jiān)控產(chǎn)品用嵌入式操作系統(tǒng)上一直使用的是Linux。

   據(jù)《紅周刊》了解，Linux與VxWorks相比差異主要集中在兩點(diǎn)上，首先，在功能上，Vxworks實(shí)時(shí)性好于Linux，一般來說可在1毫秒內(nèi)響應(yīng)外部事件請(qǐng)求，所以此款系統(tǒng)多用在對(duì)實(shí)時(shí)性要求較高的產(chǎn)品上，一般在航天、通信領(lǐng)域會(huì)使用這個(gè)系統(tǒng)。Linux響應(yīng)時(shí)間一般在1.9毫秒左右，對(duì)實(shí)時(shí)性要求沒那么嚴(yán)苛的領(lǐng)域都適用，鐵路監(jiān)測(cè)領(lǐng)域一直在用此系統(tǒng)。

   另外一點(diǎn)就是價(jià)格，Linux屬于開源碼的操作系統(tǒng)，可免費(fèi)使用。而VxWorks則是一款商業(yè)的操作系統(tǒng)，價(jià)格不菲，每份軟件的最低價(jià)格約20萬美元左右，折合成人民幣約150萬左右，此系統(tǒng)是安裝在采集前端的，一條鐵路線通常會(huì)有成百上千的采集前端，因此可想而知換系統(tǒng)后成本的增加，將帶來多大的風(fēng)險(xiǎn)。而且既然公司從成立之初一直使用Linux操作系統(tǒng)，現(xiàn)有產(chǎn)品都是基于Linux操作系統(tǒng)研發(fā)，十多年來已經(jīng)積累一套完整的體系，也得到了客戶的認(rèn)可，事實(shí)證明Linux系統(tǒng)已經(jīng)能夠滿足開發(fā)監(jiān)控系統(tǒng)的需要，為什么還要更換一個(gè)昂貴的系統(tǒng)？動(dòng)機(jī)何在？

   更讓人疑問的是，在換新系統(tǒng)后，所有項(xiàng)目需要的產(chǎn)品將要重新開發(fā)。重新開發(fā)無疑還意味著產(chǎn)品風(fēng)險(xiǎn)，但公司招股書通篇并沒有對(duì)此風(fēng)險(xiǎn)的闡述，甚至對(duì)Vxworks系統(tǒng)只在購置清單中提及過，用于何處卻沒有提及。

    此外，《紅周刊》發(fā)現(xiàn)在公司的購買清單中還同時(shí)出現(xiàn)的Borland Delphi8.0和MS Visual Studio .NET兩個(gè)產(chǎn)品，業(yè)內(nèi)人士對(duì)《紅周刊》表示MS Visual Studio.NET完全可以覆蓋Borland Delphi 8.0的應(yīng)用范圍。

    Borland Delphi8.0屬于重復(fù)購買，百萬元一份的Vxworks操作系統(tǒng)同樣沒有必要，那么為什么世紀(jì)瑞爾將這些項(xiàng)目都列入公司的募資？對(duì)于這些問題《紅周刊》采訪世紀(jì)瑞爾的證券事務(wù)代表朱江斌，其以開會(huì)為由拒絕回答。

    融資渠道受限或成主因

   世紀(jì)瑞爾三板沉浮5年，其中2006年12月18日~2007年11月25日，公司股票暫停交易。統(tǒng)計(jì)顯示，截至2010年6月，公司股票共交易了307筆，成交2128.408萬股。這樣成交量可見在三板市場(chǎng)上公司并沒有籌集到更多的資金來發(fā)展公司業(yè)務(wù)。

   公司另外的一個(gè)融資渠道就是銀行貸款，目前企業(yè)融資大多是抵押貸款，而且一般為實(shí)物抵押。公司招股書中顯示。截至2010年9月30日，公司固定資產(chǎn)凈值為2417.57萬元，僅占資產(chǎn)總額的7.92%，主要為生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中必不可少的房屋建筑物、機(jī)器設(shè)備、運(yùn)輸設(shè)備。其中房屋建筑物，凈值為2198.32萬元，占固定資產(chǎn)凈值的90%以上。目前，這部分房屋建筑物已全部對(duì)外抵押給北京銀行，用于公司與北京銀行簽訂的3000萬元的綜合授信的抵押。由此可見，公司目前并沒有更多的資產(chǎn)去做融資。

   因此，從二級(jí)市場(chǎng)上公開募集資金是企業(yè)目前唯一的融資渠道，而資金募集的額度多少對(duì)公司的發(fā)展至關(guān)重要。公司用90%多的固定資產(chǎn)抵押才換取3000萬的授信額度，而軟件添置這一項(xiàng)就能換取8645.91萬的金額。所以，也就不難理解為什么在采購清單中會(huì)出現(xiàn)如此多本可以不必要購買的產(chǎn)品。