外資股東7037萬股狙擊

    長安汽車租賃議案涉險過關(guān)

    本報記者 姚偉 重慶報道

   盡管時間已過去整整一周，但圍繞在長安汽車（000625.SZ）身上的迷霧并沒有散去。

   “為什么會有7000多萬股反對票？”——重慶資本界人士正在相互打探。在12月9日長安汽車的股東大會上，董事會提交股東大會審議的五項議案當中，有四項議案波瀾不驚地通過，唯有《關(guān)于租賃哈飛汽車、昌河汽車公司固定資產(chǎn)的議案》以51.03%的比例驚險通過，高達48.51%的反對票與0.46%的棄權(quán)票意味著該項議案離否決僅有一步之遙。

   這是中小股東的直接對決。由于《關(guān)于租賃哈飛汽車、昌河汽車公司固定資產(chǎn)的議案》屬于關(guān)聯(lián)交易議案，控股股東——長安汽車集團已遵照規(guī)定回避了表決。而在擁有有效投票表決權(quán)1.46億股當中，贊成票7456.73萬股，反對票數(shù)量高達7088.76萬股，值得注意的是，反對的幾乎是清一色的外資股東。

   “外資股東都是委托董事會進行投票的，我們也不清楚他們投反對票的原因?！?2月16日上午11點，長安汽車證券部人士告訴本報記者。

   券商人士推測，外資股東狙擊背后，可能的原因是,股東更希望哈飛汽車、昌河汽車資產(chǎn)是以直接注入方式，而不是以租賃方式為長安汽車所用。

    內(nèi)外資的迥異態(tài)度

   事實上，《關(guān)于租賃哈飛汽車、昌河汽車公司固定資產(chǎn)的議案》遭遇如此慘烈的票數(shù)對決出人意料。

   上述議案顯示，長安汽車為進一步提升自主研發(fā)能力，決定成立了汽車研究院哈爾濱分院和江西分院。為了“充分利用關(guān)聯(lián)方資源優(yōu)勢”，長安汽車擬向控股股東下屬哈飛汽車和昌河汽車租賃部分房屋和設(shè)備（資產(chǎn)原值合計約2.24億元），租賃期1年，總租賃金額為2462.28萬元。

   而一位親臨上述股東大會的人士回憶，當時“并沒有聞到任何火藥味”，現(xiàn)場與會的股東人數(shù)很少，整個會議的進程可以用“波瀾不驚”來形容，更重要的是，與會股東沒有就上述議案向與會高管提出疑問。

   而縱覽該議案的投票結(jié)果，在本次7456.73萬股贊成票當中，有6056.74萬股為內(nèi)資股東，僅有1399.96萬股為外資股東。而在7088.76萬股反對票當中，有7036.97萬股來自于外資股東。

   “總體來說，就是內(nèi)資股東贊成該項議案，外資股東反對該項議案?！敝貞c一位券商人士說道。

   本報記者注意到，長安汽車三季報當中前十大流通股東當中，外資股東分別為持有2629.26萬股的DREYFUS PREMIERINVESTMENT FDS INC.-DREYFUS GREATER CHINA FD、持有1713.92萬股的GUOTAIJUNAN SECURITIES(HONGKONG)LIMITED、持有1656.82萬股的BONJOUR CHINAFUND2、持有923.93萬股的JPMBLSA RE FTIF TEMPLETON CHINA FUND GTI5497、持有750.79萬股的TEMPLETON CHINA WORLD FUND INC。

    可以肯定的是，上述絕大多數(shù)外資股東，都在租賃議案當中投下了反對票。

    外資股東狙擊懸疑

   “要想知道外資股東為什么會全力狙擊該議案，就該想想該議案被否后長安汽車會做什么。”國內(nèi)一長期關(guān)注汽車行業(yè)的研究員表示，顯而易見的是，如果當時租賃議案被否，長安汽車極有可能提出新的議案。

   2009年末，中國航空工業(yè)集團擬將哈飛汽車及昌河汽車劃歸長安汽車大股東——長安汽車集團名下，但上述關(guān)注汽車行業(yè)的研究員表示，在上述汽車整合開始后，哈飛汽車及昌河汽車在2010年的表現(xiàn)遠不如2009年，上述研究員表示，2009年哈飛汽車、昌河汽車的銷量分別是19.31萬輛、13.58萬輛，但2010年前10月銷量分別僅有10.08萬輛、5.04萬輛。

   券商人士已注意到長安汽車股東在租賃議案的巨大分歧，并將正反雙方的矛盾焦點推測為,股東更希望哈飛汽車、昌河汽車資產(chǎn)是以直接注入方式，而不是以租賃方式為長安汽車所用。

   上述券商人士認為，從目前看來，采取定向增發(fā)方式注入資產(chǎn)的模式雖會擴大公司的股本從而在一定時期內(nèi)相對攤薄EPS，但對于長安汽車內(nèi)部資源和管理運營、品牌維護、銷售渠道的整合更為有利。目前采取租賃資產(chǎn)的方式，在收益方面雖然能夠暫有增長，但將延遲長安整合兩家公司的品牌和資源的時間，可能使公司長期發(fā)展速度提高的腳步有所延遲。

   另外值得注意的是，就在董事會8月4日審議通過《關(guān)于租賃哈飛汽車、昌河汽車公司固定資產(chǎn)的議案》后，長安汽車于9月9日再發(fā)公告，稱中國長安汽車集團承諾，在昌河汽車和哈汽集團（注：為哈飛汽車的母公司）均“連續(xù)兩年盈利、具備持續(xù)發(fā)展能力且管理水平明顯提升”的情況下，提議將兩家企業(yè)注入長安汽車。