方正電機(jī)背靠萬(wàn)向巨額投資“賭”電動(dòng)汽車(chē)
□ 本報(bào)記者 于 南
受“十二五”規(guī)劃、我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式轉(zhuǎn)變影響,越來(lái)越多的上市公司選擇“趕時(shí)髦”投身新興產(chǎn)業(yè)。11月8日,宣布與“萬(wàn)向系”麾下萬(wàn)向電動(dòng)汽車(chē)有限公司(下稱(chēng)萬(wàn)向電動(dòng)車(chē))展開(kāi)電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)領(lǐng)域合作的方正電機(jī)(002196)就是“趕時(shí)髦大軍”中的一員。
12月27日,這家電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新丁再發(fā)公告,正式宣布“將斥資8.75億元,投建年產(chǎn)30萬(wàn)臺(tái)電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)項(xiàng)目”。至此,曾主要專(zhuān)注于家用、工業(yè)縫紉機(jī)領(lǐng)域,生產(chǎn)電腦高速自動(dòng)平縫機(jī)及各類(lèi)縫紉機(jī)馬達(dá)的方正電機(jī),完成了投身新興產(chǎn)業(yè)的華麗轉(zhuǎn)身。
與今年頻發(fā)的“上市公司趕時(shí)髦”案例相仿,方正電機(jī)此舉贏(yíng)得二級(jí)市場(chǎng)投資者贊同也并不出乎意料。12月27日,即便滬指于午盤(pán)后急轉(zhuǎn)直下重挫53.76點(diǎn),也無(wú)法拖累搭上政策順風(fēng)車(chē)的方正電機(jī)逆勢(shì)漲停,最終以27.81元/股報(bào)收。
下血本趕時(shí)髦 背靠萬(wàn)向底氣足
根據(jù)這份公告,擬建設(shè)于浙江省麗水市水閣工業(yè)區(qū)的年產(chǎn)30萬(wàn)臺(tái)電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)項(xiàng)目預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn)年均銷(xiāo)售收入15億元,利潤(rùn)總額4.7億元。而在此之前,方正電機(jī)原主營(yíng)業(yè)務(wù)于2009年卻僅實(shí)現(xiàn)了利潤(rùn)總額533.4萬(wàn)元。
這意味著,上述電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)項(xiàng)目的投產(chǎn),為方正電機(jī)帶來(lái)8718%的利潤(rùn)增長(zhǎng)預(yù)期(較2009年)。自12月27日起,被正式寫(xiě)入主營(yíng)業(yè)務(wù)的電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)將成為方正電機(jī)經(jīng)營(yíng)的絕對(duì)核心。
為此,方正電機(jī)也可謂傾注全力。公開(kāi)資料顯示,總資產(chǎn)僅為5億元(截止2009年底)的方正電機(jī),完成上述項(xiàng)目需投資8.75億元,其中建設(shè)投資7.75億元,鋪地流動(dòng)資金為1億元。而除去依靠銀行貸款的3億元外,其余5.75億元?jiǎng)t將由方正電機(jī)自籌解決。
早在11月2日,公司與萬(wàn)向電動(dòng)車(chē)簽署的《電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目的框架合作協(xié)議書(shū)》才是方正電機(jī)投資上述項(xiàng)目最為有力的風(fēng)險(xiǎn)保障。
根據(jù)協(xié)議內(nèi)容,萬(wàn)向電動(dòng)車(chē)根據(jù)電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力總成性能需要,向方正電機(jī)提供電機(jī)具體性能參數(shù)要求。方正電機(jī)根據(jù)萬(wàn)向電動(dòng)汽車(chē)要求進(jìn)行電動(dòng)汽車(chē)用驅(qū)動(dòng)電機(jī)的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)。
可能也正因?yàn)榇?,此次斥資8.75億元投建的年產(chǎn)30萬(wàn)臺(tái)電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)項(xiàng)目才顯得那么底氣十足。
業(yè)內(nèi)反響平平
對(duì)于斥資8.75億元投資的項(xiàng)目前景,方正電機(jī)曾透過(guò)公告表示,“隨著我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的快速發(fā)展,驅(qū)動(dòng)電機(jī)作為電動(dòng)汽車(chē)的核心部件,必將迎來(lái)巨大的市場(chǎng)機(jī)遇”。
而業(yè)內(nèi)人士對(duì)方正電機(jī)此舉卻并非全投“贊成票”。
“我們知道縫紉機(jī)在20年前就已淘汰機(jī)械實(shí)現(xiàn)電動(dòng),完成了機(jī)電一體化。所以從這個(gè)角度出發(fā),方正電機(jī)有能力展開(kāi)電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)研發(fā)。但方正電機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)的利潤(rùn)有多高是個(gè)未知。首先,真正高端的電機(jī)不可能應(yīng)用在產(chǎn)業(yè)化初期的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng),更多采用的會(huì)是物美價(jià)廉的低端產(chǎn)品;其次,介于帕薩特、寶馬3系等中高端車(chē)型對(duì)動(dòng)力的要求,電動(dòng)汽車(chē)的推廣一定是先從低端車(chē)型做起。那么,僅此兩條就把電機(jī)利潤(rùn)壓得非常之低了?!苯咏仗旌S偷囊晃还こ處煾嬖V《證券日?qǐng)?bào)》記者。
另一位不愿具名的行業(yè)專(zhuān)家也向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示,“目前我國(guó)有能力生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)的企業(yè)并不在少數(shù),特別是在受益于產(chǎn)業(yè)化門(mén)檻較低而率先推廣的電動(dòng)客車(chē)方面??梢韵胂螅磥?lái)在技術(shù)并不復(fù)雜的電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)領(lǐng)域?qū)l(fā)生異常殘酷的競(jìng)爭(zhēng)。而方正電機(jī)作為一家沒(méi)有電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)研發(fā)經(jīng)驗(yàn)的企業(yè),選擇這樣一條發(fā)展之路顯然有些唐突。”
但與此同時(shí),方正電機(jī)相關(guān)人士還是向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示,“萬(wàn)向電動(dòng)車(chē)看重的是公司已有十幾年的電機(jī)行業(yè)積累,擁有發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)的基礎(chǔ)優(yōu)勢(shì)。此外,萬(wàn)向電動(dòng)車(chē)由魯冠球親自?huà)鞄?,背后則為實(shí)力雄厚的萬(wàn)向集團(tuán)?!?/p>
“萬(wàn)向系”通聯(lián)創(chuàng)投最受益
公開(kāi)資料顯示,方正電機(jī)與“萬(wàn)向系”淵源頗深。目前,方正電機(jī)第二大股東,正是由“萬(wàn)向系”中國(guó)萬(wàn)向控股有限公司控股的通聯(lián)創(chuàng)業(yè)投資股份有限公司,(下稱(chēng)通聯(lián)創(chuàng)投)而通聯(lián)創(chuàng)投原名為萬(wàn)向創(chuàng)業(yè)投資股份有限公司。
早在2003年2月10日,通聯(lián)創(chuàng)投以每股1.156元認(rèn)購(gòu)方正電機(jī)1715萬(wàn)股(持股成本1982.54萬(wàn)元)。2007年12月12日,方正電機(jī)登陸深交所中小板。上市首日,方正電機(jī)創(chuàng)出漲幅214.44%的好成績(jī),通聯(lián)創(chuàng)投的持股市值也因此暴增至4.03億元。
2010年12月12日,方正電機(jī)5715萬(wàn)股限售股迎來(lái)解禁,此時(shí)恰逢方正電機(jī)躋身電動(dòng)汽車(chē)業(yè)也無(wú)疑為通聯(lián)創(chuàng)投增大了持股市值。
實(shí)際上,公開(kāi)資料顯示,萬(wàn)向電動(dòng)車(chē)雖然在電池方面重點(diǎn)發(fā)展聚合物鋰離子動(dòng)力電池,但電機(jī)方面,其在商用車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)總成方面也取得了較大進(jìn)展。目前,32KW、40KW、45KW、60KW、100KW等規(guī)格的電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)已經(jīng)在純電動(dòng)專(zhuān)用車(chē)、純電動(dòng)中巴車(chē)、純電動(dòng)公交車(chē)以及混合動(dòng)力公交車(chē)上得到小批量應(yīng)用。以此來(lái)看,方正電機(jī)的科研實(shí)力一定不是吸引“萬(wàn)向系”的全部。
而截至目前,以方正電機(jī)12月27日收盤(pán)價(jià)27.81元/股計(jì)算,通聯(lián)創(chuàng)投所持1715萬(wàn)股市值已達(dá)4.77億元,較其成本1982.54萬(wàn)元陡增4.57億元。