黃渤海遭遇嚴重海冰 相關上市公司影響有限

    ■本報記者 李 勇

   雖說“千年極寒”在氣象學家們來來回回的忽悠聲中最終也沒有定論，年關將近的三九隆冬，我國東北部的黃海與渤海海冰卻再逞淫威，隨著一股股強冷空氣的來襲迅速發(fā)展。

   國家海洋局海洋預報臺1月17日下午16時發(fā)布遼東灣、萊州灣海冰IV級警報（藍色），根據(jù)2011年1月17日衛(wèi)星遙感實況圖分析，遼東灣浮冰范圍71海里；渤海灣浮冰范圍18海里；萊州灣浮冰范圍32海里；黃海北部浮冰范圍17海里。渤海海域1/3的面積已被海冰覆蓋。

    遼寧沿岸港口運輸

    基本未受影響

   去年冬季曾給沿岸港口交通和漁業(yè)養(yǎng)殖等造成重大損失的黃渤海冰情讓人記憶憂新，據(jù)相關統(tǒng)計數(shù)字，去年的海冰災情給山東和遼寧兩省造成直接經(jīng)濟損失超過４０億元人民幣，遼東灣浮冰最大外緣線曾達到１０７海里，渤海灣最大有人居住島嶼菊花島也曾因海冰而封島。今年的冰情雖然又是來勢洶洶，不過記者了解到地處遼寧沿海的三家港口上市公司的生產(chǎn)經(jīng)營秩序卻是一切正常，受海冰影響不大。

   大連港董秘朱宏波在接受記者采訪時表示，大連港由于地處緯度較低，再加上附近沒有大的淡水河入?？冢旧砭褪且粋€天然的不凍港，大連港及其錨地、附近島嶼均未發(fā)現(xiàn)結冰，此次海冰災害基本沒有波及到大連港的港口。錦州港董秘王健則表示此次冰情主要是營口附近海域相對比較重一些，由于錦州港附近并沒有大的淡水河入海口，錦州港附近的冰情并不是很嚴重。王健還表示錦州港一向是“凍而不封”，雖然也有有浮冰的地方，但港內都準備有破冰船，拖輪在前面破冰走，貨船走在后面，并不影響船只的進出港。

   而對于冰情相對要嚴峻一些遼河入?？诟浇臓I口港，記者了解到由于準備工作比較充分，也基本未受太大的影響。營口港董秘楊會君表示今年渤海海冰冰情并沒有去年那么嚴重，公司的生產(chǎn)經(jīng)營基本未受影響，船舶可以正常進出。楊會君表示由于公司早年就備有破冰船，在冰情災害方面準備比較充分，加上今年的海冰冰情并不是十分嚴重，港口部門正采取拖輪破冰等措施，保證船只正常進出港口。

    海產(chǎn)品價格略有上漲

    獐子島稱生產(chǎn)經(jīng)營正常

   近海養(yǎng)殖方面，記者了解到黃渤海沿岸大面積海冰雖然對沿海的海產(chǎn)品養(yǎng)殖戶造成了一定的影響，不過記者走訪了沈陽和大連兩地的海鮮市場，目前市場上海產(chǎn)品供應充足，價格基本穩(wěn)定，略有上漲，并沒有太大的波動。市場業(yè)戶也表示價格的輕微上漲是因為臨近年關，大家都在搶購年貨，與海冰冰情關系不大。

   記者至電獐子島漁業(yè)，公司證券事務代表劉勇在接受記者采訪時表示公司的海參等產(chǎn)品都是深海底播，生產(chǎn)經(jīng)營并未受到海冰的影響，劉勇還表示公司的養(yǎng)殖場基本都在深度20米以上的海域里，這里的水域常年都不會結冰，因此公司的捕撈作業(yè)等也不受影響，生產(chǎn)經(jīng)營一切正常。

   大連的另一家海珍品養(yǎng)殖上市公司壹橋苗業(yè)則表示公司的育苗車間都在室內，海冰對公司的生產(chǎn)并沒有直接影響。公司證券部的一位工作人員還表示由于今年寒潮來襲，大連這一段時間的平均溫度較往年有些偏低，由于育苗車間的水溫要保持適當溫度，因些在煤等能源的消耗上會多一些，可能會增加一些成本，但與往年相比，差異并不大。

   一位養(yǎng)殖業(yè)內人士則表示海冰災害在一定程度上對沿海浮伐或者圍堰類的海產(chǎn)品的損害較大，而對底播類的海產(chǎn)品則影響有限。沿海農(nóng)戶由于一般都是從事淺海養(yǎng)殖，受影響相對較大，而一些大的公司一般都是從事深海底播養(yǎng)殖，基本都不受影響，此外這位業(yè)內人士還提醒距兔年春節(jié)就兩周多的時間，海產(chǎn)品銷售也已經(jīng)進入旺銷期，年前海產(chǎn)品價格可能還會有小幅的上漲。