公務(wù)用車(chē)問(wèn)題日益成為社會(huì)熱議的話題，作為我國(guó)自主品牌汽車(chē)蓬勃的新生力量——廣汽傳祺更贏得了眾多公務(wù)用車(chē)的青睞，問(wèn)世僅僅３年，它便以顛覆傳統(tǒng)自主品牌形象的高品質(zhì)不斷鎖定公務(wù)車(chē)市場(chǎng)。

   傳祺快速?gòu)?qiáng)勢(shì)地挺進(jìn)公務(wù)車(chē)市場(chǎng)，不僅是公務(wù)車(chē)市場(chǎng)對(duì)傳祺品質(zhì)的認(rèn)可，而且更代表著一種中國(guó)自主汽車(chē)文化的崛起。對(duì)于有著深厚國(guó)民情結(jié)的廣汽乘用車(chē)總經(jīng)理吳松而言，他更看重的是，每臺(tái)傳祺車(chē)上所承載的中國(guó)形象和民族尊嚴(yán)。

    座駕上的中國(guó)情結(jié)

   滿大街行走著形形色色的“萬(wàn)國(guó)車(chē)”，尤其是面對(duì)被外資品牌大量占據(jù)的公務(wù)車(chē)市場(chǎng)，不禁讓人既痛惜又深感隱憂。如果說(shuō)幾年前，強(qiáng)調(diào)發(fā)展自主品牌汽車(chē)僅僅是為了民族尊嚴(yán)，那么目前發(fā)展自主則更是產(chǎn)業(yè)安全的需要，自主品牌理應(yīng)站在中國(guó)公務(wù)車(chē)的主流行列！

   目前外資橫行、超標(biāo)用車(chē)、公車(chē)私用……隨著各種政府官員用車(chē)問(wèn)題的曝光，公務(wù)用車(chē)日益成為不斷升溫的熱點(diǎn)話題。通過(guò)調(diào)查了解，當(dāng)前公務(wù)車(chē)的用車(chē)狀況特別是政府官員超標(biāo)使用外資豪車(chē)的現(xiàn)象，與中央改進(jìn)工作風(fēng)、密切聯(lián)系群眾的“八項(xiàng)規(guī)定”要求差距甚大?！败?chē)輪腐敗”的問(wèn)題在于沒(méi)有嚴(yán)格執(zhí)行政府采購(gòu)公車(chē)的國(guó)家規(guī)定。“排量１．８升以下、價(jià)格１８萬(wàn)元以內(nèi)”是２０１１年以來(lái)的公務(wù)用車(chē)的“硬杠杠”，但在基層，規(guī)定往往成了一紙空文，超標(biāo)車(chē)依然風(fēng)行。

   公務(wù)車(chē)市場(chǎng)被外資品牌長(zhǎng)期蠶食占據(jù)。為了持續(xù)長(zhǎng)久地占領(lǐng)市場(chǎng)，外資品牌營(yíng)造了強(qiáng)大的廣告宣傳攻勢(shì)，塑造了外資主導(dǎo)的中國(guó)汽車(chē)文化，讓中國(guó)消費(fèi)者形成了一種思維定式，并且不斷強(qiáng)化。更可怕的是，外資品牌深諳中國(guó)人愛(ài)面子習(xí)慣，對(duì)車(chē)型隨意加寬加長(zhǎng)，使汽車(chē)失去了原有的性能和品質(zhì)。同一品牌的汽車(chē)在國(guó)外是高配到了國(guó)內(nèi)就低配，安全在國(guó)外是多配到了國(guó)內(nèi)就少配，同樣的東西國(guó)外賣(mài)得便宜國(guó)內(nèi)賣(mài)得就貴。

   吳松的夢(mèng)想則是，讓更多的國(guó)人坐上安全、環(huán)保、高品質(zhì)和高性價(jià)比的中國(guó)車(chē)，而改變中國(guó)用車(chē)文化的現(xiàn)實(shí)力量則希望公務(wù)用車(chē)的率先垂范。

   廣汽傳祺擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的自主品牌，通過(guò)引進(jìn)世界著名品牌的底盤(pán)平臺(tái)技術(shù)和發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，聚合全球優(yōu)勢(shì)資源全新開(kāi)發(fā)而成。自２０１０年底上市以來(lái)，傳祺樹(shù)立了中國(guó)最安全的自主汽車(chē)品牌形象，傳祺轎車(chē)和傳祺GS5在C-NCAP安全碰撞試驗(yàn)中，通過(guò)各種苛刻、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臏y(cè)試，分別以48.8和49.1的高分榮膺五星安全評(píng)級(jí)。

   傳祺從一開(kāi)始就十分注重樹(shù)立公務(wù)用車(chē)的價(jià)值標(biāo)桿形象。在被指定為廣州亞運(yùn)會(huì)、第十五屆-第十七屆中國(guó)投資貿(mào)易洽談會(huì)、第九屆中國(guó)-東盟博覽會(huì)、第九屆中國(guó)中小企業(yè)博覽會(huì)、中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國(guó)際論壇、2012國(guó)際乒聯(lián)世界巡回賽等眾多重大賽事官方用車(chē)后，更成為2013年廣東省兩會(huì)指定用車(chē)。傳祺更不失時(shí)機(jī)地強(qiáng)勢(shì)挺進(jìn)公務(wù)車(chē)市場(chǎng)，現(xiàn)已成為廣東、廣西、福建、浙江、四川、重慶、陜西等多個(gè)省區(qū)市的黨政機(jī)關(guān)或企事業(yè)單位公務(wù)用車(chē)。

    車(chē)輪上的產(chǎn)業(yè)安全

   ２０１２年１２月２４日，第八屆全國(guó)政府采購(gòu)集采年會(huì)在北京隆重舉行，吳松榮膺“政采十年全國(guó)十大領(lǐng)軍人物”稱號(hào)，傳祺ＧＳ５獲頒“２０１２年度政府采購(gòu)自主中高級(jí)ＳＵＶ首選車(chē)型”大獎(jiǎng)。有輿論評(píng)價(jià)，中國(guó)自主品牌汽車(chē)在政府采購(gòu)領(lǐng)域獲得如此尊重和禮遇尚屬首次。

   據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)政府每年采購(gòu)公務(wù)車(chē)近1000億元，并以每年100億速度增長(zhǎng)，但自主品牌汽車(chē)占據(jù)的僅僅是小數(shù)。合資品牌汽車(chē)依然占據(jù)公務(wù)用車(chē)的大份額。

   眾所周知，公務(wù)車(chē)具有強(qiáng)大的標(biāo)桿示范效應(yīng)，而政府消費(fèi)導(dǎo)向?qū)⑸羁桃龑?dǎo)民眾的消費(fèi)心態(tài)。在法國(guó)、德國(guó)等國(guó)外汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)行對(duì)比發(fā)現(xiàn)，在其國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量進(jìn)入前三甲的必然是本土品牌。可是全球有四大國(guó)際品牌（通用、大眾、日產(chǎn)、現(xiàn)代）的全球銷(xiāo)量第一在中國(guó)，中國(guó)自主品牌汽車(chē)卻始終沒(méi)有成為消費(fèi)的主流車(chē)型，不能不說(shuō)是中國(guó)自主品牌的遺憾。

   如果說(shuō)幾年前，強(qiáng)調(diào)發(fā)展自主品牌汽車(chē)僅僅是為了民族尊嚴(yán)，那么，今天再次重提發(fā)展自主品牌汽車(chē)則是產(chǎn)業(yè)安全的需要！尤其是高品質(zhì)自主品牌進(jìn)入公務(wù)車(chē)領(lǐng)域更是眾望所歸。

   據(jù)中科院研究指出，中國(guó)每年被跨國(guó)資本剝奪的財(cái)富約占ＧＤＰ的６０％。也有研究資料顯示，中國(guó)合資汽車(chē)企業(yè)“以４０％的資本，占據(jù)５０％的份額，掙?。罚埃サ睦麧?rùn)”。目前全世界還沒(méi)有那個(gè)國(guó)家能如此大方，自家汽車(chē)企業(yè)尚未強(qiáng)大，先扶持外資。

   十幾年前中國(guó)自主品牌汽車(chē)剛剛起步，由于資本與技術(shù)的缺憾，給消費(fèi)者留下了陰影，也挫傷了一部分人的愛(ài)國(guó)情懷。但是，經(jīng)過(guò)多年的努力發(fā)展，國(guó)內(nèi)廠商在生產(chǎn)、研發(fā)、零部件和營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)等各方面都有了長(zhǎng)足的進(jìn)步。廣汽傳祺匯聚全球資源，做工上延續(xù)廣汽多年中高級(jí)汽車(chē)合資沉淀的精致工藝，樹(shù)立了自主品牌最高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。吳松曾公開(kāi)表示“我們用尊重生命的高度確保品質(zhì)”，傳祺的品質(zhì)水準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)了大幅提升，性能、品質(zhì)完全媲美同級(jí)別合資及進(jìn)口品牌。

   盡管處于最嚴(yán)峻的車(chē)市寒冬，傳祺但卻要加班加點(diǎn)才能跟上不斷增加的訂單步伐。２０１２年１２月，剛上市僅僅幾個(gè)月的ＧＳ５銷(xiāo)量一舉突破６０００臺(tái)，成為第一個(gè)在中高端ＳＵＶ領(lǐng)域取得突破的自主品牌車(chē)型，躋身十大熱銷(xiāo)中高端城市ＳＵＶ陣營(yíng)。

   如果說(shuō)過(guò)去我們沒(méi)有能力自已制造出優(yōu)質(zhì)的國(guó)產(chǎn)車(chē)，那么今天我們具備了這樣的實(shí)力創(chuàng)造了被世界尊重的中國(guó)車(chē)，還有什么理由拒絕使用呢？

    國(guó)字號(hào)的公務(wù)用車(chē)

   目前看來(lái)，中國(guó)已經(jīng)顯然不能依賴跨國(guó)品牌幫助我們實(shí)現(xiàn)汽車(chē)強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略?，F(xiàn)在合資已經(jīng)３０年，自主卻一直在夾縫中求生存。用市場(chǎng)換技術(shù)的行為也應(yīng)停下腳步認(rèn)真思考。

   繼“雙18”規(guī)定后，多地落實(shí)中央“八項(xiàng)規(guī)定”細(xì)則，甘肅、安徽、陜西等多個(gè)省份規(guī)定在不造成浪費(fèi)的前提下，逐步換成國(guó)產(chǎn)自主品牌汽車(chē)，公車(chē)治理在各地掀起高潮。面對(duì)新政，高品質(zhì)的自主品牌汽車(chē)將贏來(lái)政府公務(wù)用車(chē)廣闊的市場(chǎng)，公務(wù)車(chē)有望進(jìn)入自主親民時(shí)代。發(fā)展自主品牌是各國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的大勢(shì)所趨，誰(shuí)抓住了自主品牌誰(shuí)就抓住了未來(lái)，誰(shuí)成為自主品牌的強(qiáng)者誰(shuí)就將成為中國(guó)汽車(chē)未來(lái)的王者。

   在吳松看來(lái)，當(dāng)下最具有現(xiàn)實(shí)可操作性的是，在公務(wù)用車(chē)層面更多選擇自主品牌。吳松說(shuō)，世界各汽車(chē)強(qiáng)國(guó)都鼓勵(lì)政府、公務(wù)員以及精英人士、演藝明星選用本土生產(chǎn)的汽車(chē)，因?yàn)檫@不是保護(hù)主義，是對(duì)人民、對(duì)文化的尊重。

   廣汽集團(tuán)旗下?lián)碛斜姸嗪腺Y品牌，產(chǎn)品技術(shù)含量高、品質(zhì)穩(wěn)定，為傳祺進(jìn)軍公務(wù)車(chē)市場(chǎng)提供了良好基礎(chǔ)，而且在前期的亞運(yùn)會(huì)用車(chē)、政府用車(chē)中早已樹(shù)立了良好的公務(wù)車(chē)形象與口碑，加之廣汽對(duì)1.8T車(chē)型早有規(guī)劃，可以緊隨采購(gòu)新政推出適合車(chē)型，這些都讓傳祺在目前的政府公務(wù)車(chē)采購(gòu)市場(chǎng)中占據(jù)了有利條件。

    （劉海妮）