一、企業(yè)歷史

   廣汽豐田汽車有限公司成立于2004年9月1日，由廣汽集團(tuán)與日本豐田汽車公司各出資50%組建，注冊(cè)資本26.93億元，總投資92億元。

   公司位于中國(guó)最具活力的珠三角的幾何中心--廣州南沙區(qū)，占地面積187萬(wàn)平方米，建筑面積44萬(wàn)平方米。目前共有員工7000余人。其中大專及其以上學(xué)歷者達(dá)24.9%，平均年齡為23.8歲?，F(xiàn)有凱美瑞（含混合動(dòng)力）、雅力士、漢蘭達(dá)和E’Z逸致四款車型，兩條生產(chǎn)線，年產(chǎn)能36萬(wàn)輛，其中第一生產(chǎn)線產(chǎn)能20萬(wàn)輛/年，第二條生產(chǎn)線產(chǎn)能16萬(wàn)輛/年。

   2006年廣汽TOYOTA渠道成立，百店同時(shí)開(kāi)業(yè)。并導(dǎo)入全球先進(jìn)水平的e-CRB（智能化漸進(jìn)改善式顧客關(guān)系構(gòu)筑）系統(tǒng)，打造行業(yè)獨(dú)一無(wú)二的“e店”。目前為止，廣汽豐田共擁有超過(guò)300家銷售店。

   公司2006年投產(chǎn)當(dāng)年產(chǎn)銷雙雙超過(guò)61000輛，完成工業(yè)總產(chǎn)值近120億元，上繳各項(xiàng)稅金23億元；2007年，公司以凱美瑞單一車型實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷170000輛，工業(yè)總產(chǎn)值近320億元，上繳各項(xiàng)稅金近60億元；2008年，公司在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)乏力的情況下，全年銷售汽車17.2萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值303億元，上繳各項(xiàng)稅金55億元。2009年全年產(chǎn)銷近21萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值378億元，上繳各項(xiàng)稅金66億元。2010年全年產(chǎn)銷近27萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值493億元，上繳各項(xiàng)稅金近86億元。2011年，廣汽豐田迎來(lái)了第100萬(wàn)輛整車，成為了最快實(shí)現(xiàn)百萬(wàn)輛下線的企業(yè)之一。公司產(chǎn)品國(guó)產(chǎn)化率都在72％以上，其中廣東地區(qū)零部件供應(yīng)商占50％以上。廣汽豐田對(duì)地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到巨大的拉動(dòng)作用。

   公司自成立之初，就確立了“以人為本、造車育人”的理念，注重人才的育成和培養(yǎng)。為此，公司專門設(shè)立了技能訓(xùn)練場(chǎng)，所有員工都須經(jīng)過(guò)嚴(yán)格訓(xùn)練，方可正式上崗。此外，還分批次將技術(shù)和生產(chǎn)管理骨干派往日本、美國(guó)及國(guó)內(nèi)各地研修，加快了人才的育成。

   公司擁有設(shè)施先進(jìn)的技術(shù)中心、試制車間和試車跑道等研發(fā)基礎(chǔ)設(shè)施，將在消化、吸收國(guó)內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上不斷強(qiáng)化自身研發(fā)能力，提升核心競(jìng)爭(zhēng)力。至2015年，投資5億元，形成300人規(guī)模的技術(shù)人員隊(duì)伍，同時(shí)具備車身設(shè)計(jì)的能力。

   公司恪守“通過(guò)汽車創(chuàng)造美好生活，服務(wù)和諧社會(huì)”的立業(yè)宗旨，精益求精，全心全意地為顧客提供性能卓越、安全環(huán)保的汽車產(chǎn)品與細(xì)致周到的服務(wù)，早日建成最具競(jìng)爭(zhēng)力的“世界級(jí)企業(yè)”！

    二、大事記

   ☆ 2004年9月1日，凱美瑞在廣州新白云機(jī)場(chǎng)和北京中國(guó)大飯店隆重上市。一架噴繪“CAMRY”凱美瑞”圖案的大型波音777“凱美瑞號(hào)”飛機(jī)，完成了從廣州至北京的首次航行。同日，廣汽TOYOTA渠道成立，百店同時(shí)開(kāi)業(yè)。

    ☆ 2006年5月23日，首款轎車Camry凱美瑞正式下線。

   ☆ 2006年6月17日，凱美瑞全國(guó)正式上市，同時(shí)廣汽TOYOTA渠道成立，百店同時(shí)開(kāi)業(yè)。

   ☆ 2007年3月28日，第十萬(wàn)輛凱美瑞下線。廣汽豐田投產(chǎn)10個(gè)月即累計(jì)產(chǎn)量達(dá)到10萬(wàn)臺(tái),創(chuàng)造了我國(guó)乘用車生產(chǎn)速度的新紀(jì)錄；

    ☆ 2007年6月6日，總投資42.6億元的第二生產(chǎn)線動(dòng)工建設(shè)；

   ☆ 2008年5月15日，公司第二款車型雅力士Yaris成功下線，結(jié)束了僅靠凱美瑞一款產(chǎn)品銷售的歷史；

    ☆ 2008年6月26日，雅力士全國(guó)正式上市；

   ☆ 2008年9月23日，廣州豐田汽車有限公司更名為廣汽豐田汽車有限公司，并于11月18日正式對(duì)外發(fā)布；

   ☆ 2009年5月25日，第二生產(chǎn)線正式投產(chǎn)，產(chǎn)能躍升至36萬(wàn)輛；同時(shí)第三款車型漢蘭達(dá)下線。標(biāo)志著廣汽豐田的產(chǎn)能與產(chǎn)品線布局就此跨入了一個(gè)新的起點(diǎn)，迎來(lái)大踏步的自我超越的新階段；

    ☆ 2009年6月20日，漢蘭達(dá)全國(guó)正式上市；

   ☆ 2010年4月12日，搭載了豐田新一代油電混合動(dòng)力系統(tǒng)（THS-II）的凱美瑞混合動(dòng)力在第二工廠正式下線。廣汽豐田將首輛凱美瑞混合動(dòng)力捐贈(zèng)給國(guó)家環(huán)?？偩帧爸腥A環(huán)?；饡?huì)”，同時(shí)，隆重舉行了“綠色凱美瑞林”啟動(dòng)儀式；

    ☆ 2010年4月20日，凱美瑞混合動(dòng)力正式上市；

   ☆ 2010年6月19日，渠道成立四周年，發(fā)布“心悅服務(wù)”品牌及服務(wù)口號(hào)“心悅服務(wù)，e路呵護(hù)”，同時(shí)在全國(guó)221家銷售店推出四項(xiàng)心悅行動(dòng)，推動(dòng)渠道品牌全面升級(jí)。

    ☆ 2011年7月15日，廣汽豐田第四款車型逸致上市；

   ☆ 2011年8月4日，廣汽豐田迎來(lái)了第100萬(wàn)輛整車，廣汽豐田也成為最快實(shí)現(xiàn)百萬(wàn)輛下線的企業(yè)之一；

    ☆ 2011年9月20日，廣汽豐田“心悅二手車”品牌正式發(fā)布。

    三、工廠及工藝

   以建設(shè)“豐田全球模范工廠”為目標(biāo)，秉承豐田數(shù)十年汽車制造之精義，公司引進(jìn)全球最先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備和工藝。沖壓、焊裝、樹(shù)脂、涂裝和總裝等五大工藝布局近乎完美，其中：

   ☆ 沖壓車間：裝配了全球領(lǐng)先的伺服壓力機(jī)，輔以高速的零部件搬運(yùn)，使加工速度達(dá)到了世界領(lǐng)先水平,勞動(dòng)生產(chǎn)率提高20%以上。而且，高精度的加工技術(shù)使加工能耗控制在最小的范圍，噪聲更降低至85分貝以下，為其贏得了“世界上最安靜的壓力機(jī)”的盛譽(yù)；

    ☆ 焊裝車間：導(dǎo)入了豐田最新的GBL(GLOBAL BODYLINE)線，采用最新的焊接機(jī)器人，自動(dòng)化程度高達(dá)47.6%，尤其是率先引進(jìn)的多軸蛇型機(jī)器人和新型焊槍，能以更小的空間占用和更低的能耗，實(shí)現(xiàn)世界領(lǐng)先的焊接品質(zhì)。該GBL線率先引入了代表世界領(lǐng)先技術(shù)的“內(nèi)側(cè)夾緊裝夾技術(shù)”，在有效地確保車身精度的同時(shí)，確保在生產(chǎn)節(jié)拍內(nèi)進(jìn)行車型的切替，真正實(shí)現(xiàn)了柔性化生產(chǎn)；

   ☆ 涂裝車間：所廣泛采用的“水性涂料”全球領(lǐng)先，車間內(nèi)的VOC指標(biāo)達(dá)到了世界最低的排放標(biāo)準(zhǔn)。豐田領(lǐng)先的“灰塵感應(yīng)器”和“防塵水簾”等高科技裝備的導(dǎo)入，使得車輛油漆的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)遙遙領(lǐng)先；總裝車間導(dǎo)入了創(chuàng)新的“SPS系統(tǒng)”（精細(xì)的零件分揀系統(tǒng)），使得零件區(qū)與裝配區(qū)分離，工廠被極大地簡(jiǎn)潔化；優(yōu)化的物流系統(tǒng)使物流線路更短，生產(chǎn)效率更高；整個(gè)系統(tǒng)的生產(chǎn)柔性化程度更高，更加適合多車型共線生產(chǎn)。

   ☆ 總裝車間：配備了“重量輔助裝置”，可使10KG以上的零部件能被輕易地進(jìn)行優(yōu)化移動(dòng)和裝配，即便是體力稍遜的工人也足以輕松勝任所有的作業(yè)。而在輪胎組裝環(huán)節(jié)設(shè)置的“扭力顯示裝置”，可對(duì)裝配的扭力指標(biāo)進(jìn)行前所未有地精確控制。

   公司將積極引進(jìn)具有國(guó)際先進(jìn)水平的車型，滿足國(guó)內(nèi)消費(fèi)者需求。至2012年形成5-7個(gè)車型，40萬(wàn)輛/年的產(chǎn)銷規(guī)模，工業(yè)總產(chǎn)值和銷售收入過(guò)700億元；至2015年形成7-9個(gè)車型，60萬(wàn)輛/年的產(chǎn)銷規(guī)模，工業(yè)產(chǎn)值和銷售收入過(guò)千億元，躋身國(guó)內(nèi)合資汽車企業(yè)第一梯隊(duì)。

   以“打造可持續(xù)發(fā)展的工廠”為環(huán)境方針，公司確立了“打造中國(guó)環(huán)保NO.1工廠”的目標(biāo)?；诖?，廣汽豐田系統(tǒng)而完善地解決了廢水回收處理、降低能源消耗、可揮發(fā)性有機(jī)氣體排放量控制、廢氣排放與廢棄物回收等一系列重大的環(huán)保課題，首次在國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)真正實(shí)現(xiàn)了廢水100%的回收利用。

   公司堅(jiān)定不移的實(shí)施“名牌戰(zhàn)略”和“以質(zhì)取勝”的企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，公司始終把貫徹國(guó)際通行的質(zhì)量管理理念和質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)作為事業(yè)同步發(fā)展的目標(biāo)。在工廠建設(shè)期間已經(jīng)致力于“ISO9001”質(zhì)量保證體系的建設(shè)，并且于2006年5月通過(guò)了“ISO9001”質(zhì)量保證體系認(rèn)證，2006年11月榮獲“國(guó)家節(jié)能環(huán)保汽車”首批認(rèn)證，2007年5悅獲得ISO14001環(huán)境管理體系認(rèn)證書(shū)。廣汽豐田為社會(huì)環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展不斷貢獻(xiàn)，成為真正走向世界的綠色企業(yè)。

    四、產(chǎn)品介紹

    (一)  廣汽豐田國(guó)產(chǎn)車型

    ☆ 第七代凱美瑞

   11月8日，第七代凱美瑞在上海盛大發(fā)布，以堪稱“革命性”的科技創(chuàng)新打破公眾對(duì)于“中高級(jí)車”的價(jià)值定勢(shì)，一舉創(chuàng)立中高級(jí)車價(jià)值新基準(zhǔn)。此番凱美瑞全新?lián)Q代，廣汽豐田開(kāi)創(chuàng)性地推出旗艦、運(yùn)動(dòng)和混合動(dòng)力三大車系，構(gòu)成新的“凱美瑞家族”。

    第七代凱美瑞以“New ERASedan（新時(shí)代轎車）”為開(kāi)發(fā)目標(biāo)，在凱美瑞“高QDR”（高品質(zhì)、高耐用性、高可靠性）的基因和全面領(lǐng)先的性能指標(biāo)之上，打造出令消費(fèi)者怦然心動(dòng)的尊貴駕乘感受，將“Emotional”（感性）和“Rational”（理性）完美融合于一體。

   動(dòng)力科技方面，第七代凱美瑞配備了“5AR-FE雙VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)+6速手自一體變速器”全新動(dòng)力總成。豐田全球領(lǐng)先的“雙VVT-i可變氣門正時(shí)系統(tǒng)”和“ACIS智能諧波增壓進(jìn)氣系統(tǒng)”等多項(xiàng)先進(jìn)科技，使新的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率達(dá)到135kW，較上一代凱美瑞2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)提升10%，油耗卻降低了24%，綜合工況下百公里油耗達(dá)到7.8L，實(shí)現(xiàn)了中高級(jí)車動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性革命性的突破，被專家譽(yù)為“革命的一代”。

   安全科技方面，第七代凱美瑞具備6重安全保障，創(chuàng)立了安全科技的新標(biāo)桿。全系車型在配備豐田獨(dú)步全球的GOA車身基礎(chǔ)上，高配車型還裝備了同級(jí)別車絕無(wú)僅有的10個(gè)SRS空氣囊。凱美瑞?尊瑞更開(kāi)創(chuàng)性地配置PCS預(yù)碰撞系統(tǒng)、BSM盲區(qū)監(jiān)控系統(tǒng)、AL-TPWS自動(dòng)定位胎壓自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等以往只配備在豪華車上的頂級(jí)安全系統(tǒng)，提供了預(yù)見(jiàn)風(fēng)險(xiǎn)、規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)、吸收能量、分散撞擊能量、全方位的保護(hù)、緊急救援等6重安全保障。

   設(shè)計(jì)科技方面，第七代凱美瑞實(shí)現(xiàn)了操控性與舒適性的完美結(jié)合。在大幅提升尊貴感的基礎(chǔ)上，第七代凱美瑞在外形設(shè)計(jì)上融入了更多時(shí)尚運(yùn)動(dòng)元素。同時(shí)，首次采用豐田應(yīng)用于F1賽車技術(shù)的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，通過(guò)后視鏡根部導(dǎo)流鰭片大幅增加了行駛的穩(wěn)定性。在空間設(shè)計(jì)上，它最大化采用了豐田人體工程學(xué)的設(shè)計(jì)理念，實(shí)現(xiàn)了媲美C級(jí)轎車的寬敞感。

   第七代凱美瑞更在科技突破的基礎(chǔ)上，達(dá)到了更高水平的均衡，在安全、操控、平順、舒適等基本性能方面，呈現(xiàn)出“全面領(lǐng)先、完美均衡”的特征。這一特征就是凱美瑞的造車哲學(xué)，它把五年前凱美瑞初步創(chuàng)立的均衡觀念發(fā)展到了一個(gè)全新高度，實(shí)現(xiàn)了頂級(jí)動(dòng)力與頂級(jí)燃油經(jīng)濟(jì)性、頂級(jí)操控性與頂級(jí)安全性、頂級(jí)平順性、頂級(jí)舒適性等四大方面的完美均衡。如果說(shuō)第六代凱美瑞是全能冠軍，那么，第七代凱美瑞既是全能冠軍，也是單項(xiàng)冠軍。

    ☆ 逸致

   于今年7月中旬上市的E’Z逸致定位于時(shí)尚多功能車，集轎車的舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性、MPV的大空間和多用途、城市SUV的動(dòng)感外觀和高安全性于一體，能全面滿足中國(guó)用戶平衡工作與生活、商務(wù)與家用的用車需求，具有“宜商宜家”、“一車多能”等獨(dú)特產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)：

   “MPV的空間，轎車的享受”。逸致?lián)碛斜葎P美瑞還長(zhǎng)的2780mm軸距，具有中高級(jí)車所不具備的寬敞、靈活的車內(nèi)空間；車內(nèi)靜謐性和舒適性，超越大多數(shù)中高級(jí)車，媲美雷克薩斯，測(cè)試顯示，在背景噪聲50.3dB，車速110km/h的環(huán)境下，逸致只產(chǎn)生68.1dB的噪聲，這個(gè)數(shù)值已接近豪華車品牌的表現(xiàn)。

   “雙VVT-i+CVT鉑金組合”打造超舒適城市行駛體驗(yàn)。在動(dòng)力組合方面，逸致搭載豐田先進(jìn)的“雙VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)”，采用CVT無(wú)級(jí)變速器，“雙VVT-i+CVT”這一鉑金組合，打造超舒適城市行駛體驗(yàn)，為用戶帶來(lái)的是媲美中高級(jí)車的駕駛舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

   逸致以超豪華的安全配備打造的頂級(jí)安全性能：例如，逸致全系標(biāo)配“VSC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、TRC牽引力控制系統(tǒng)和HAC上坡起步輔助控制系統(tǒng)”，還有“SRS側(cè)空氣囊”和“駕駛席膝部氣囊”，180G車型以上等級(jí)配置了7個(gè)空氣囊，大幅超越中高級(jí)車型水平。

   主流中高級(jí)車才有的先進(jìn)裝備和巧妙設(shè)計(jì)。在高科技人性化設(shè)計(jì)方面，逸致?lián)碛小爸悄荑€匙一鍵啟動(dòng)、倒車影像系統(tǒng)”等高科技配置。尤其是，還有“觸摸式門鎖系統(tǒng)”、“廣角度車內(nèi)會(huì)話鏡”等系列人性化設(shè)計(jì)裝備，更在同級(jí)車型中非常少有。

   逸致?lián)碛谐街懈呒?jí)轎車的品質(zhì)和超乎想象的性價(jià)比，而它整體上的價(jià)格卻能為更廣泛的人群接受，憑借其在產(chǎn)品、品質(zhì)、服務(wù)等全方位塑造的“高價(jià)值”，逸致上市之后，引起了市場(chǎng)的熱烈反響。

   為了讓消費(fèi)者有更多的車型選擇空間，在原有6款車型的基礎(chǔ)上，逸致加推4款車型：在11月份加推180V至尊多功能版（７座）、180V至尊版和180G舒適多功能版車型（７座），在12月份加推180E精英版。尤為值得一提的是，廣受消費(fèi)者喜愛(ài)的７座版，從原來(lái)的２款增加至４款車型。通過(guò)新增配置，將進(jìn)一步提高逸致的性價(jià)比。同時(shí)，這四款車型推出之后，逸致將共有10款車型可供消費(fèi)者選擇，可滿足不同消費(fèi)者的個(gè)性化需求。   

    ☆ 漢蘭達(dá)

   作為一款主打“宜商宜娛”的豪華城市型SUV，漢蘭達(dá)以“強(qiáng)悍、靈活、自由”的理念開(kāi)發(fā)而成，融合轎車、MPV、SUV等多車型優(yōu)點(diǎn)，在保留傳統(tǒng)越野車高通過(guò)性和開(kāi)闊視野基礎(chǔ)上，兼具了豪華轎車的操控性、舒適性、燃油經(jīng)濟(jì)性和豪華SUV的強(qiáng)悍外形以及高端MPV的大空間，大氣時(shí)尚，品質(zhì)出眾。漢蘭達(dá)滿足了消費(fèi)者在公務(wù)、商務(wù)、休閑、旅行等情境下的多元化用車需求，完美實(shí)現(xiàn)對(duì)“無(wú)界限”生活的追求。

    值得一提的是，漢蘭達(dá)采用全新改良的 3.5升 2GR-FEV6發(fā)動(dòng)機(jī)，它的技術(shù)含量和能效水平均代表了豐田的領(lǐng)先水平，已多次獲得世界十佳發(fā)動(dòng)機(jī)殊榮。2GR-FE發(fā)動(dòng)機(jī)之所以擁有高效的進(jìn)排氣效率，源于豐田多項(xiàng)領(lǐng)先科技的應(yīng)用，包括雙VVT-i進(jìn)排氣門可變正時(shí)、ACIS可變進(jìn)氣系統(tǒng)，以及可變通道排氣系統(tǒng)技術(shù)等。這些技術(shù)也同時(shí)應(yīng)用在漢蘭達(dá)的另一臺(tái)2.7升1AR-FEL4發(fā)動(dòng)機(jī)上。

   此外，在導(dǎo)入中國(guó)的過(guò)程中，工程師們對(duì)漢蘭達(dá)的底盤進(jìn)行了悉心改進(jìn)，實(shí)現(xiàn)了媲美豪華轎車般的操控性。漢蘭達(dá)標(biāo)配麥弗遜前懸掛系統(tǒng)和雙連桿式獨(dú)立后懸掛裝置，從而實(shí)現(xiàn)了極好的行駛穩(wěn)定性和舒適性。尤其是前輪采用了高強(qiáng)度的L型下支臂，并采用了高剛性穩(wěn)定平衡桿裝置，強(qiáng)化了懸掛的剛性和強(qiáng)度，能提供更為平穩(wěn)、舒適的駕乘感受。同時(shí)，VSC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、TRC牽引力控制系統(tǒng)等、EPS-VSC聯(lián)合控制系統(tǒng)的應(yīng)用進(jìn)一步強(qiáng)化了車輛在高速轉(zhuǎn)彎、濕滑路面加速等特殊狀態(tài)下的穩(wěn)定性。

   憑借精準(zhǔn)的產(chǎn)品定位和營(yíng)銷理念，卓越的產(chǎn)品力和良好的品牌形象，以及廣汽豐田優(yōu)秀的服務(wù)水平，漢蘭達(dá)上市兩周年取得了銷量和口碑雙豐收。自2009年8月以來(lái)，漢蘭達(dá)以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)連續(xù)（截止到2011年10月底）27個(gè)月蟬聯(lián)大中型SUV市場(chǎng)銷量和上牌量雙冠軍，累計(jì)銷售已突破18萬(wàn)臺(tái)。

    雅力士

   雅力士定位于精品小型車，樹(shù)立了高品質(zhì)小車的標(biāo)桿地位，開(kāi)啟了廣汽豐田多元化發(fā)展的開(kāi)端。自2008年6月上市以來(lái)，雅力士就以高效強(qiáng)勁的動(dòng)力性能、良好的駕駛操控性和靈活舒適的內(nèi)部空間，在中國(guó)小型車市場(chǎng)上樹(shù)立了精品小車形象。

   2010年9月，“銳動(dòng)家用精品小車”新雅力士升級(jí)登場(chǎng)，通過(guò)對(duì)外觀、空間、內(nèi)飾等方面的全方位的升級(jí)，為消費(fèi)者打造出“大氣、動(dòng)感、實(shí)用”的全新產(chǎn)品價(jià)值。

   新雅力士通過(guò)延伸前后保險(xiǎn)杠，使車身長(zhǎng)度增加165mm，整車達(dá)到3915mm，在同級(jí)別車型中名列前茅。全新設(shè)計(jì)的鍍鉻中網(wǎng)，讓人感覺(jué)寬大而銳利。下進(jìn)氣口、霧燈與力量感十足的保險(xiǎn)杠組成了更加大氣而動(dòng)感的前臉，映襯著新增加的檸檬黃色車身，凸顯動(dòng)感進(jìn)取之勢(shì)。此外，憑借創(chuàng)新的設(shè)計(jì)理念，新雅力士在3915mm的車身內(nèi)實(shí)現(xiàn)了超長(zhǎng)軸距和寬大后排膝部空間的完美結(jié)合。

    新雅力士1.6LVZR-FE汽油發(fā)動(dòng)機(jī)采用了和卡羅拉同源的雙VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)，已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出小型車的動(dòng)力界定級(jí)別。這款雙VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)是新一代的ZR發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)氣和排氣系統(tǒng)都設(shè)有連續(xù)可變技術(shù)，并且改用更輕量化的活塞和連桿，有效改善了動(dòng)力反應(yīng)，在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到每分鐘6000rpm時(shí)可提供87kw的最大功率。同時(shí)，它還能輸出150Nm的最大扭矩，動(dòng)力非常飽滿，這個(gè)數(shù)據(jù)甚至比目前一些車型所裝載2.OL排量的發(fā)動(dòng)機(jī)還要高，在業(yè)界被賦予“小鋼炮”的美名。

    在安全性能上，新雅力士無(wú)疑是國(guó)內(nèi)小型車的標(biāo)桿。新雅力士采用豐田獨(dú)有的GOA車身，1.6L車型則全系標(biāo)配包括側(cè)SRS空氣囊和窗簾式SRS空氣囊在內(nèi)的6個(gè)SRS空氣囊，這在國(guó)內(nèi)小型車身上極其罕見(jiàn)。在主動(dòng)安全配置方面，新雅力士更配備了目前其他同級(jí)別車型中均不具備的BA剎車輔助系統(tǒng)，形成“ABS+EBD+BA”黃金組合。憑借卓越安全品質(zhì)，雅力士先后榮獲E-NCAP五星、J-NCAP六星以及C-NCAP五星安全評(píng)價(jià)，這是迄今為止小型車取得過(guò)的最好安全碰撞成績(jī)。在安全性能上，新雅力士無(wú)疑是國(guó)內(nèi)小型車的標(biāo)桿。新雅力士采用豐田獨(dú)有的GOA車身，1.6L車型則全系標(biāo)配包括側(cè)SRS空氣囊和窗簾式SRS空氣囊在內(nèi)的6個(gè)SRS空氣囊，這在國(guó)內(nèi)小型車身上極其罕見(jiàn)。在主動(dòng)安全配置方面，新雅力士更配備了目前其他同級(jí)別車型中均不具備的BA剎車輔助系統(tǒng)，形成“ABS+EBD+BA”黃金組合。憑借卓越安全品質(zhì)，雅力士先后榮獲E-NCAP五星、J-NCAP六星以及C-NCAP五星安全評(píng)價(jià)，這是迄今為止小型車取得過(guò)的最好安全碰撞成績(jī)。

    今年4月啟動(dòng)的2011年雅力士全國(guó)挑戰(zhàn)賽，將充分展示雅力士的操控魅力。

    (二) 廣汽豐田渠道進(jìn)口車型

    ☆ ZELAS杰路馳   

   今年3月25日，廣汽豐田導(dǎo)入了ZELAS杰路馳，其定位是“創(chuàng)造全新享受方式的城市運(yùn)動(dòng)型雙門車”。作為豐田導(dǎo)入中國(guó)的首款轎跑車，ZELAS杰路馳以“簡(jiǎn)練而不簡(jiǎn)單”的設(shè)計(jì)理念開(kāi)發(fā)而成，具有三大產(chǎn)品特點(diǎn)——全新運(yùn)動(dòng)風(fēng)格、舒適空間、內(nèi)飾充滿現(xiàn)代感，順?lè)`活、充滿激情的操控性，無(wú)限的改裝潛能，必將引領(lǐng)雙門車未來(lái)潮流。

   外觀上，炫酷的雙門設(shè)計(jì)使這款車彰顯出與眾不同的個(gè)性風(fēng)格，犀利鷹眼式前大燈造型、充滿沖擊力的賽車式前臉。側(cè)窗前柱采用隱藏式設(shè)計(jì)，仿如一個(gè)全防護(hù)式的動(dòng)感頭盔。在內(nèi)部設(shè)計(jì)上，賽車氛圍內(nèi)飾、包覆式賽車桶型座椅、圓柱形雙炮筒式組合儀表盤、賽車專屬三幅式D型方向盤等裝配，均體現(xiàn)了全新的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。另外，ZELAS還配備了同級(jí)別車相當(dāng)稀罕的全景雙天窗和炫酷的8喇叭音響，充滿時(shí)尚感。掀背式尾車門、可6/4分折或整體放倒的后排座椅，使ZELAS具備了同級(jí)別車型所沒(méi)有的寬大室內(nèi)空間。

   在動(dòng)力與操控方面，ZELAS杰路馳做到了順?lè)`活和充滿駕駛激情兩者的兼顧。ZELAS搭載新一代動(dòng)力強(qiáng)悍的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，為這款車提供了澎湃動(dòng)力。采用多種模式6速手自一體變速系統(tǒng)，使用S-range精確排擋，ZELAS具備了如同手排擋的靈敏操控性；全新進(jìn)化的運(yùn)動(dòng)懸架系統(tǒng)，確保了車輛在任何路況下行駛都能保持平順?lè)€(wěn)定。

    另外，ZELAS具備極強(qiáng)的可塑性，其基本車型SCIONtC在美國(guó)被賦予了濃厚的改裝文化，頗受崇尚時(shí)尚又要實(shí)現(xiàn)自我的年輕消費(fèi)者的喜愛(ài)。

   ZELAS的導(dǎo)入不僅進(jìn)一步完善了豐田在中國(guó)的產(chǎn)品線，而且樹(shù)立了國(guó)內(nèi)城市運(yùn)動(dòng)型雙門車新標(biāo)準(zhǔn)，將為年輕精英人群打造集運(yùn)動(dòng)、舒適、個(gè)性于一體的全新生活方式。

      ☆ 埃爾法 

   于2010年11月上市的埃爾法，定位于高端豪華MPV的標(biāo)桿車型，凝聚了豐田先進(jìn)科技與人性化設(shè)計(jì)的高端車型,在國(guó)內(nèi)也將開(kāi)創(chuàng)出豪華MPV的新境界。

   ALPHARD是豐田在高端MPV領(lǐng)域的集大成之作，被譽(yù)為“陸上行宮”。作為豪華MPV，ALPHARD擁有尊貴、奢華、自如三大突出優(yōu)勢(shì)，對(duì)MPV旗艦車型做出全新定義。其威風(fēng)大氣的車身尺寸和外觀設(shè)計(jì)呈現(xiàn)出尊貴恢宏的氣質(zhì)；其殿堂級(jí)的豪華內(nèi)飾、先進(jìn)設(shè)備，打造出舒適的“超豪華空間”，從而帶給駕乘者奢華的享受；其擁有寬敞靈活的乘坐、載物空間，多功能的人性化高端設(shè)計(jì)，令駕乘人員自由馳騁于商務(wù)與休閑之間，充分體驗(yàn)隨心自如的用車感受。

   尊貴旗艦，王者氣派。ALPHARD的長(zhǎng)寬高分別為4850x1830x1905mm，車身高度超過(guò)1.9米，軸距達(dá)到2950mm，在這一級(jí)別車型中開(kāi)創(chuàng)了新的記錄。它通過(guò)飽滿有力，恢宏大氣的車身設(shè)計(jì)以及低重心寬車體的布局來(lái)實(shí)現(xiàn)“恢宏大氣，尊貴而不失動(dòng)感”的設(shè)計(jì)目標(biāo)。開(kāi)闊霸氣的鍍鉻進(jìn)氣格柵與大型晶鉆頭燈聯(lián)成一體，配合銳利霧燈與下進(jìn)氣口設(shè)計(jì)形成前沖式V型前臉設(shè)計(jì)，與尾部的V型后尾燈后霧燈設(shè)計(jì)相呼應(yīng)，充滿威嚴(yán)感而又不失優(yōu)雅。

   奢華享受，陸上行宮。ALPHARD極致豪華的內(nèi)飾以及人性化的智能配置打造出陸上行宮般的舒適享受。全車系標(biāo)配遙控電動(dòng)雙門帶防夾功能、智能鑰匙、一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)，讓駕馭更輕松。車內(nèi)還配有Ottoman座椅、1.5米長(zhǎng)LED室內(nèi)氛圍燈、中排定制9英寸LCD影音顯示屏，再加上豪華雙天窗、三區(qū)自動(dòng)恒溫空調(diào)系統(tǒng)等，以超豪華陣容為用戶帶來(lái)尊貴奢華的旅程。

   頂級(jí)空間，舒適自如。作為MPV，室內(nèi)空間有著舉足輕重的作用。ALPHARD擁有超過(guò)3米的車廂長(zhǎng)度和1.35米的車內(nèi)高，賦予了從駕駛席到第三排座位充裕的獨(dú)立空間，打造了頂級(jí)水準(zhǔn)的奢華舒適室內(nèi)空間。ALPHARD采用了Ottoman座椅，第一二排座椅均擁有豐富的電動(dòng)調(diào)節(jié)，其超大傾角設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了最具人性化的設(shè)計(jì)，能夠滿足乘員各種乘坐姿勢(shì)的需求。尤其是被稱為“史上最強(qiáng)”的中排座椅，帶有高級(jí)真皮包裹、電動(dòng)腿托和舒適腳踏配備、可調(diào)試頭枕設(shè)計(jì)、可進(jìn)行78°調(diào)節(jié)的椅背，可進(jìn)行450MM移動(dòng)的超長(zhǎng)滑移，讓乘客尊享飛機(jī)頭等艙般的尊崇體驗(yàn)。

    ☆ FJ酷路澤

    2007年12月，廣汽豐田導(dǎo)入FJ酷路澤（FJcruiser），定位于個(gè)性化越野車型，其目標(biāo)直指高端個(gè)性市場(chǎng)。

   FJ酷路澤不僅有前衛(wèi)時(shí)尚的外觀和一流的越野性能，舒適感和安全性方面也表現(xiàn)出眾，可以稱為豐田技巧、技術(shù)和傳統(tǒng)的結(jié)晶，是一款前所未有的、兼具了時(shí)尚前衛(wèi)個(gè)性與出眾越野性能的車型。

    為了追求出色的越野性能，F(xiàn)J酷路澤搭載了豐田4.0L V6DOHC（頂置雙凸輪軸）24氣門雙VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到了200kW（270馬力），在4400rpm時(shí)能夠提供380Nm的最大扭矩。此外，F(xiàn)J酷路澤的分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)還能讓駕駛員根據(jù)路況，自由地在四驅(qū)和兩驅(qū)之間切換。

   FJ酷路澤精短的前懸和后懸完全可以適應(yīng)惡劣的越野行車情況，245mm的離地間隙配合杰出的車輪抓地力使它在惡劣的路況下仍然可以行駛自如。所有的一切，都是為了讓駕駛者體會(huì)到FJ酷路澤令人愉悅而又前所未有的越野駕駛感受。

   為FJ酷路澤先進(jìn)的越野性能“保駕護(hù)航”的是其出色的安全性能。FJ酷路澤配備了完善的主動(dòng)安全技術(shù)（包括ABS、EBD系統(tǒng)、VSC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等）。確保了在高速或濕滑路面行駛的安全性能。同時(shí)，6SRS空氣囊等被動(dòng)安全裝備可以全方位保護(hù)駕乘人員的安全。

   從近年來(lái)的市場(chǎng)表現(xiàn)可以看出，作為個(gè)性化越野車型的代表，F(xiàn)J酷路澤在精準(zhǔn)的市場(chǎng)定位指導(dǎo)下，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)搶灘中國(guó)主要高端個(gè)性市場(chǎng)的目標(biāo)。登陸中國(guó)以來(lái)，F(xiàn)J酷路澤獲得了“年度最佳設(shè)計(jì)獎(jiǎng)”、“最受歡迎越野車獎(jiǎng)”等多項(xiàng)大獎(jiǎng)，充分表現(xiàn)了業(yè)界對(duì)FJ酷路澤的肯定，以及廣大消費(fèi)者對(duì)FJ酷路澤的好評(píng)。