新華社重慶３月１５日專電（記者韓振）記者近日從重慶市交通部門獲悉，為進一步發(fā)揮作為長江上游航運中心的集聚作用，重慶將按照“港口、物流、產(chǎn)業(yè)”三結(jié)合的原則建設(shè)“４＋９”港口集群，其中４個為樞紐港，全部為鐵公水聯(lián)運港口，９個為專業(yè)化重點港口。

   據(jù)重慶市交通委員會相關(guān)負責(zé)人介紹，４個樞紐港包括內(nèi)河最大的鐵公水聯(lián)運港口果園港，目前該港先期已經(jīng)投用。此外，還包括已經(jīng)開建的江津珞璜港、涪陵龍頭港和萬州新田港。９大專業(yè)化重點港口包括主城寸灘、永川朱沱、渝北洛磧、長壽胡家坪、豐都水天坪、忠縣新生、奉節(jié)夔門、合川渭沱、武隆白馬等。

   “２０２０年，重慶將基本建成‘４＋９’的規(guī)模化、專業(yè)化港口群，貨物吞吐能力達到２．２億噸，集裝箱吞吐能力達到５００萬標箱?！边@位負責(zé)人介紹，目前重慶貨物吞吐量為１．８億噸，集裝箱吞吐量為１００萬標箱。

   近年來，重慶作為長江上游航運中心，不斷完善基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)配套，積極拓展集聚力和輻射力。據(jù)統(tǒng)計，目前周邊地區(qū)經(jīng)重慶港中轉(zhuǎn)的貨物比重已達５０％以上。

   據(jù)了解，重慶近年來還不斷努力將涪陵至重慶段航道水深由目前的３．５米提升至４．５米，屆時長江上游航運中心將實現(xiàn)“江海直達”，重慶作為內(nèi)陸開放高地的作用將更為顯著。