剛剛過去的7月，烏魯木齊鐵路局實(shí)現(xiàn)貨物發(fā)送量577.96萬噸，同比增幅20.7%；旅客發(fā)送量332.4萬人次，同比增幅26.9%?？拓洶l(fā)送量增幅同時(shí)突破20%，位列全國鐵路前茅。

“在沒有增加1公里線路、沒有增加1名職工、沒有增加1臺(tái)機(jī)車車輛的情況下，取得這個(gè)成績不容易！”烏魯木齊鐵路局相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，7月份天氣狀況不良，全國多地暴雨洪澇影響鐵路正常運(yùn)輸，多個(gè)裝卸點(diǎn)停裝、限裝作業(yè)，新疆鐵路客貨發(fā)送量同比增幅雙破20%更屬不易。

今年以來，烏鐵局著力研究疆內(nèi)客運(yùn)市場，大力實(shí)施提速擴(kuò)能戰(zhàn)略，投資改造線路1979公里，優(yōu)化調(diào)配客車220余輛；增設(shè)購票點(diǎn)，141個(gè)客票代售點(diǎn)輻射全疆；加大南北疆鐵路線路提速整治力度，充分發(fā)揮喀什、伊寧兩大客運(yùn)戰(zhàn)略支點(diǎn)作用，著力拉近南北疆地區(qū)與烏魯木齊的時(shí)空距離，在旅客發(fā)送量大幅提升的同時(shí)，促進(jìn)了南北疆地區(qū)經(jīng)濟(jì)的共同發(fā)展。

從5月份開始，新疆鐵路部門連續(xù)實(shí)施“5·15”“7·1”旅客列車運(yùn)行圖調(diào)整，對多趟疆內(nèi)既有旅客列車全面提速?！澳辖恰薄氨苯恰绷熊嚶每桶l(fā)送量日均增幅超過30%，南北疆喀什、庫爾勒、阿克蘇、伊寧等各大車站暑期旅客發(fā)送量同比增幅超過40%；新增烏魯木齊至喀什、伊寧的旅客列車平均客座率超過90%，新增烏魯木齊至喀什列車最高客座率更是達(dá)到了99.7%。

暑運(yùn)以來，以學(xué)生流及旅游、商務(wù)流為主的客流促使新疆鐵路客流始終處在歷史高位運(yùn)行，日均發(fā)送量均在10萬人次以上，7月份一個(gè)月內(nèi)連續(xù)5次打破歷史紀(jì)錄，7月30日單日旅客發(fā)送量達(dá)到了歷史最高值116529人次。

在貨運(yùn)方面，新疆鐵路部門面對中西部加快轉(zhuǎn)移產(chǎn)業(yè)承接，新疆境內(nèi)資源就地轉(zhuǎn)換力度加大，大宗物資出疆運(yùn)輸需求大幅回落的嚴(yán)峻形勢，結(jié)合新疆獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢，依托“特需班列+集裝箱運(yùn)輸”快捷準(zhǔn)時(shí)、方便集貨、便于聯(lián)運(yùn)的優(yōu)勢，先后打造了新疆“東聯(lián)集裝箱快運(yùn)班列”、國際“西行班列”和疆內(nèi)“環(huán)疆集裝箱快運(yùn)班列”等品牌，面向社會(huì)提供優(yōu)質(zhì)的運(yùn)輸產(chǎn)品。7月，經(jīng)過前期市場淬煉的貨運(yùn)產(chǎn)品逐步過渡到穩(wěn)定期，這些運(yùn)輸產(chǎn)品被越來越多的企業(yè)和貨主關(guān)注，這條“東聯(lián)西出”的物流大通道愈發(fā)繁忙。

新疆鐵路針對疆內(nèi)貨運(yùn)瓶頸，打響了“決戰(zhàn)烏準(zhǔn)線，決戰(zhàn)石河子”大會(huì)戰(zhàn)，在準(zhǔn)東北至石河子之間開行大噸數(shù)循環(huán)班列，實(shí)現(xiàn)了烏準(zhǔn)線運(yùn)量同比翻番；疆內(nèi)5個(gè)貨運(yùn)中心和2個(gè)口岸站多措并舉，跑市場、攬貨源，全局7月份貨物日均裝車量3325輛，達(dá)到2016年最高水平。（記者 袁蕾）