中新網(wǎng)南寧9月11日電(楊陳 林海蘭)在中國-東盟自貿(mào)區(qū)升級版和“一帶一路”建設不斷推進的當下，東盟未來將如何發(fā)展？11日，馬來西亞國際貿(mào)工部第二部長黃家泉提出的建議是，東盟應學習中國“一帶一路”經(jīng)驗，推動海鐵聯(lián)運，擴寬經(jīng)貿(mào)“朋友圈”。

當天，黃家泉出席了在廣西南寧舉行的第13屆中國—東盟博覽會。他在接受中新網(wǎng)等媒體的聯(lián)合采訪時作上述表述。

黃家泉說，馬來西亞作為海上絲綢之路的一個重要支點，希望能通過鐵路運輸來加強與內(nèi)陸某些地區(qū)的聯(lián)系，實現(xiàn)海鐵聯(lián)運一體化?！柏浳镌跂|盟內(nèi)陸地區(qū)可以通過鐵路來運輸，到達馬來西亞港口后，再用海運轉(zhuǎn)往西方國家。這樣無形中，物流運送時間可以減少50%以上。海鐵聯(lián)運將會為中國和東盟帶來很大的貿(mào)易突破，使之擁有更寬闊的貿(mào)易市場”。

事實上，海陸聯(lián)運對中國來說，已經(jīng)不是一個新名詞。黃家泉說，據(jù)其了解，從江西南昌始發(fā)的中歐國際鐵路貨運班列，到荷蘭鹿特丹僅需17天，運輸時間比海運節(jié)省了28天?！斑@條中國內(nèi)陸通往中亞和歐洲的高效、快捷、安全的國際鐵路貨運通道，連通了歐亞大陸和東西半球兩大市場，這個模式值得東盟學習?！?/p>

黃家泉認為，正在打造的中馬“兩國雙園”或?qū)⒊蔀闁|盟探索海鐵聯(lián)運模式的“試金石”?！爸旭R欽州產(chǎn)業(yè)園和馬中關丹產(chǎn)業(yè)園已成為國際產(chǎn)能合作的示范項目，招商情況順利，不少企業(yè)已開工建設或投產(chǎn)。目前，中國的產(chǎn)品可以從欽州港通過海運運到馬來西亞，未來隨著中國—東盟互聯(lián)互通升級，這種運輸也可以通過鐵路完成?！?/p>

他說，過去馬來西亞東海岸的關丹港由于技術問題發(fā)展較為滯后，現(xiàn)在通過與中國合作，港口的建設已經(jīng)接近完成。未來，除了海運之外，馬來西亞東海岸也會建立起鐵路，屆時可以實現(xiàn)海鐵聯(lián)運。這將對欽州、關丹兩港口的發(fā)展起到很大的推動作用，同時也能促進兩國貿(mào)易增長。

為加強中國與東南亞大陸的鐵路聯(lián)系，當前各方正在積極推進泛亞鐵路網(wǎng)的建設，中老鐵路、印尼雅萬高鐵已開工建設，中泰鐵路等項目啟動。

黃家泉表示，這些項目建成后，將進一步促進中國與東盟互聯(lián)互通，有利于雙方共同開拓更為廣闊的國際市場，推動雙邊貿(mào)易飛速發(fā)展。(完)