國際原油市場的復蘇之路并不平坦。經(jīng)過8月中下旬的快速攀升，進入9月，國際油價不斷向下調整。受此影響，在“二連漲”之后，9月18日24時，我國成品油調價時間窗口再次開啟，國內油價有望迎來年內第四次下調。

8月中旬，布倫特原油期貨價格曾一度重返每桶50美元，紐約原油期貨價格也升至每桶48美元上方。而9月1日這兩大全球基準油價分別跌至每桶45.45美元和每桶43.16美元。雖然后期有小幅震蕩回升，但國際油價已無力挑戰(zhàn)前期的高點。

在專家看來，國際原油市場的復蘇并不像先前料想的那么順利，尤其是供應過剩的壓力依然不容小覷。

東方油氣網(wǎng)的特約專家表示，今年上半年加拿大等產(chǎn)油國遭遇黑天鵝事件導致供應削減，這些因素幫助國際油價在1月到6月之間翻了一番?，F(xiàn)如今，這些產(chǎn)油國形勢大多已扭轉，全球石油市場供應過剩的壓力卷土重來。

今年二季度，國內外主流觀點普遍預期全球石油市場有望在下半年實現(xiàn)供需再平衡。如今看來，此前的料想似乎過于樂觀。

9月13日，國際能源署發(fā)布報告稱，由于原油需求放緩，而供應卻在增加，預計到2017年上半年前全球油市將維持供應過剩狀態(tài)。

今年8月，歐佩克石油產(chǎn)量創(chuàng)出歷史新高。與此同時，由于需求增速放緩，供應不斷增加，經(jīng)合組織原油庫存量也升至歷史高位水平。在重壓之下，8月初紐約原油價格一度失守每桶40美元關口。沙特等產(chǎn)油國不得不重提限產(chǎn)口號以提振市場。不過到目前看，產(chǎn)油國喊口號式的救市策略，實際起到的提振效果并不持久。國際油價在8月中下旬經(jīng)過短暫興奮之后，進入9月很快重歸平靜。

中宇資訊原油分析師高承莎表示，近日投資者對于產(chǎn)油國會議結果預期的樂觀心態(tài)開始左右搖擺，加之美聯(lián)儲議息會議消息的多變，導致美元出現(xiàn)漲跌拉鋸走勢，由此預計，短期內國際油價或將延續(xù)寬幅震蕩。

資本市場上，投機基金也在不斷轉換風向。美國商品期貨管理委員會發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，在8月9日到23日的兩周內，紐約商品交易所原油期貨中投機基金凈多持倉量上漲37%，而在接下來的兩周里，凈多持倉量下降19.2%。

易信金融總部中國區(qū)副首席交易官朱文灝表示，國際能源署報告顯示，供應過剩的壓力將持續(xù)到明年上半年，這使得石油市場上投資者積極性受到打壓，國際油價缺乏上升動能。

受國際油價震蕩下調影響，我國成品油價格在經(jīng)歷“二連漲”后，有望迎來一次小幅下調。這將是今年以來我國第四次成品油價格下調。

根據(jù)《石油價格管理辦法》規(guī)定，國內汽、柴油價格根據(jù)國際市場原油價格變化每10個工作日調整一次，調價生效時間為調價發(fā)布日24時。

上一輪國內成品油調價發(fā)生在9月1日24時，汽、柴油價格每噸分別上調205元和200元。受中秋假期影響，9月18日24時，我國成品油調價時間窗口將開啟。

“目前來看，本輪成品油調價不會擱淺，但可能是今年以來的最小降幅。”國內能源研究機構隆眾資訊油品分析師李彥表示，預計9月18日24時調價窗口開啟時，國內汽、柴油降幅分別為每噸120元和115元，折合92號汽油每升下調0.09元、0號柴油每升下調0.1元。

國際能源研究機構安迅思數(shù)據(jù)模型測算，按照目前國際油價水平看，9月18日24時國內汽柴油零售價降幅預計在每噸105元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油(全國平均)每升分別下調0.08元和0.09元。

雖然下調預期一直存在，但受到節(jié)假日出行旺季提振以及后期“十一”長假臨近的影響，加油站仍在加緊備貨，國內成品油批發(fā)市場上的汽柴油價格仍呈現(xiàn)漲勢。

本輪國內成品油調價周期是今年以來第十八輪周期，汽、柴油價格經(jīng)歷兩次擱淺、三次下調、六次上調、六次因國際油價低于每桶40美元的“地板價”而不調整。至此，今年以來，我國汽、柴油價格累計分別上漲每噸470元和455元。(新華社記者 劉 雪）