中德合作“發(fā)現(xiàn)新大陸”

中新社柏林10月9日電 (記者 彭大偉)“要想發(fā)現(xiàn)新大陸，不能只在自己海岸邊折騰”，近日就中德開展“一帶一路”合作接受中新社記者專訪時，中國駐德國大使史明德引用了這樣一句德國諺語來形容中德合作開發(fā)第三方市場的意義。

中國領(lǐng)導(dǎo)人2013年提出“一帶一路”倡議后，德國政府在歐洲國家中率先積極回應(yīng)，歡迎中國實施“一帶一路”建設(shè)，認(rèn)為這將為德中兩國深化合作開啟機(jī)遇之窗。

回顧歷史，史明德指出，“一帶一路”和德國早有淵源。創(chuàng)造“絲綢之路”這個名字的是德國地理學(xué)家李?；舴?Ferdinand von Richthofen)、歷史學(xué)家郝爾曼(Albert Herrmann)，他們把中國古代經(jīng)過中亞通往南亞、西亞以及歐洲、北非的這條陸上貿(mào)易通道命名為“絲綢之路”(Seidenstrassen)。

“由此可見，德國人對這條貿(mào)易和經(jīng)濟(jì)線路的重要意義是有認(rèn)識的。”史明德表示，作為歐洲主要國家，德國參與“一帶一路”建設(shè)在地緣、經(jīng)濟(jì)、投資目的地等方面具有明顯優(yōu)勢，“中德在基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通、貿(mào)易自由化、通關(guān)便利化以及第三方市場、生態(tài)環(huán)保等方面合作潛力巨大。”

“一帶一路”建設(shè)提出三年來，中德之間已有不少可圈可點的項目正在穩(wěn)步推進(jìn)，史明德列舉了以下亮點：

一是發(fā)展“一帶一路”、促進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需要資金支持。德國積極加入亞投行(亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行)，并成為該行投票權(quán)最高的歐洲國家。中德正攜手將亞投行打造成為一家高效運作、管理良好、透明包容的多邊金融機(jī)構(gòu)。

二是中歐貨運班列，現(xiàn)在有6條線路從中國始發(fā)，延伸至德國漢堡、杜伊斯堡等城市。2015年，中歐間共開行班列815列，中德間達(dá)400多列。中德之間貨運班列運載量達(dá)3萬個集裝箱，預(yù)計到2020年，達(dá)到每年約10萬個集裝箱。

三是鐵路領(lǐng)域合作，中國鐵路與德國西門子公司在機(jī)車車輛、通信信號等領(lǐng)域長期開展合作。

四是一些旨在促進(jìn)“互聯(lián)互通”的新項目正在組織實施，例如德國敦豪集團(tuán)(DHL)準(zhǔn)備依托“一帶一路”構(gòu)建新的業(yè)務(wù)架構(gòu)，推出日本—德國、成都—伊斯坦布爾、越南—中國—歐洲三條運輸線路。

此外，“一帶一路”建設(shè)亦為中德兩國攜手開發(fā)第三方市場創(chuàng)造了難得的契機(jī)。史明德表示，中德聯(lián)手開發(fā)第三方市場，可以將中德各自優(yōu)勢更好地結(jié)合，做大合作蛋糕，最終實現(xiàn)三方共同受益。

德國即將從中國手中接過二十國集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)人峰會主辦權(quán)。針對當(dāng)前以經(jīng)濟(jì)金融領(lǐng)域改革為重點的國際體系變革，史明德認(rèn)為，中德作為世界主要經(jīng)濟(jì)體和貨物貿(mào)易國，既有不少共同利益，也有較大話語權(quán)和影響力，“兩國完全可以加強(qiáng)協(xié)調(diào)，多提中德共同方案，為國際體系變革積極提供公共產(chǎn)品”。

未來，中德圍繞“一帶一路”建設(shè)的合作有望通向怎樣的“新大陸”？

史明德指出，兩國分別位于絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的兩端，不僅分別是亞洲和歐洲最大的經(jīng)濟(jì)體，而且都是制造業(yè)和出口大國。2015年雙邊貿(mào)易額達(dá)1568億美元，占中國與歐盟貿(mào)易額的30%。截至2015年底，中國在德累計(非金融類)投資66億美元，德方實際在華投資255億美元。中國是德國在亞洲第一大貿(mào)易伙伴、第一大進(jìn)口來源國。德國是中國在歐盟第一大貿(mào)易伙伴、第一大實際投資來源地、第二大投資目的國。

“在這樣的高水平之上更上一層樓，共建‘一帶一路’具有不同尋常的重大意義，雙方合作大有潛力、大有可為?！笔访鞯卤硎?，中德之間有廣大的沿線國家，蘊藏著豐富的市場潛力。從歐亞大陸的大格局來看，中、俄、德應(yīng)是三個重心，“如何將三個重心連成一線，打通歐亞‘互聯(lián)互通’的橋梁，實現(xiàn)合作共贏、共同發(fā)展，將是百年大計”。(完)