第87屆日內(nèi)瓦車展7日正式向媒體開放。在全球經(jīng)濟疲軟、國際貿(mào)易環(huán)境不確定性增大的背景下，大眾、寶馬、沃爾沃等全球知名汽車廠商在車展上表示，對中國市場、中國制造以及中國資本有堅定信心。

對中國市場有信心

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會今年1月發(fā)布的數(shù)據(jù)，2016年中國汽車市場銷量超過2800萬輛，連續(xù)第8年成為全球最大汽車市場。中國也成為大眾、寶馬、奔馳等多家汽車廠商的全球最大單一市場。這些企業(yè)在本屆日內(nèi)瓦車展上表示，盡管中國經(jīng)濟增速有所放緩，但它們?nèi)匀豢春弥袊袌觥?/p>

德國大眾汽車公司2015年遭受巨額虧損，但去年大眾不僅扭虧為盈，而且新車銷量位居全球第一。德國媒體認為，大眾的良好業(yè)績主要得益于其在中國市場的優(yōu)勢，后者讓大眾全球銷售額增長了近4個百分點。

大眾汽車全球銷售、市場和售后業(yè)務負責人于爾根·施塔克曼在接受記者采訪時表示，去年大眾在中國市場的銷量占其全球銷量的一半，大眾期待未來在中國市場進一步成長?！皼]有一個國家像中國這樣充滿生機和活力，并同時具備廣泛的企業(yè)家精神”，他說，“我們對中國消費者的消費能力充滿信心?！?/p>

2016年寶馬汽車在中國市場的銷量呈兩位數(shù)增長，總銷量首次突破50萬輛。寶馬集團發(fā)言人凱·利希特說，去年寶馬在中國市場的銷量已超過其全球銷量的四分之一，預計中國市場銷量將繼續(xù)增長。

利希特表示，寶馬十分重視中國市場，推出了很多專門針對中國市場需求的車型。比如，針對中國消費者更注重乘坐舒適度的要求，寶馬推出了3系和5系的長軸距版車型。

對中國制造有信心

隨著中國汽車市場擴大，推行本土化制造戰(zhàn)略的汽車企業(yè)紛紛在中國開設工廠。受訪企業(yè)表示，在中國開設工廠不僅能夠降低成本，也是對中國制造充滿信心的體現(xiàn)。

“中國制造的汽車質量已經(jīng)完全比肩歐洲工廠，”施塔克曼說。目前，大眾汽車在中國內(nèi)地擁有19家工廠，所有在中國市場銷售的大眾汽車都實現(xiàn)了本地化生產(chǎn)。2018年，大眾將在天津等地啟動兩座新工廠的生產(chǎn)。大眾還計劃在2019年前投資220億歐元將中國工廠年產(chǎn)能提高至500萬輛。

繼2015年初在華第100萬輛整車下線后，中德合資的華晨寶馬去年12月迎來了第100萬臺發(fā)動機下線。利希特介紹說，目前寶馬在華已設立兩家整車制造廠，2016年1月，寶馬集團在歐洲以外的第一個發(fā)動機工廠在沈陽開工，成為寶馬在華進一步“本土化”的重要標志。隨著中國市場繼續(xù)壯大，寶馬有可能在中國進一步擴大工廠布局。

對中國資本有信心

中國資本近年來以迅猛之勢走向全球，展現(xiàn)出強大活力。與此同時，質疑中國海外投資目的的情況時有發(fā)生，甚至有人認為中國投資意在“竊取”技術。對此，沃爾沃總裁兼首席執(zhí)行官霍坎·薩穆埃爾松表示不能認同。

“吉利對沃爾沃的收購到目前為止可以說非常成功，如果不是吉利的支持，很難想象沃爾沃能取得今天的成就，”薩穆埃爾松說，“沃爾沃從收購中受益匪淺，這是非常清晰的結果?！?/p>

薩穆埃爾松認為，吉利收購沃爾沃是雙贏戰(zhàn)略。一方面，吉利獲得了全球先進的技術，并推出了基于國際市場標準的產(chǎn)品；另一方面，吉利幫助沃爾沃“全力駛入”中國市場，而且對沃爾沃打造CMA平臺和開發(fā)緊湊款運動型多功能汽車(SUV)提供了有力支持。