7月1日，商務部印發(fā)的《汽車銷售管理辦法》（簡稱“新《辦法》”）正式實施。與此同時，2005年發(fā)布的《汽車品牌銷售管理實施辦法》退出歷史舞臺。

這意味著，國內汽車流通領域將起新變化。新《辦法》的實施，將推動汽車流通業(yè)由原來的單一品牌授權銷售轉向社會化汽車流通體系的發(fā)展，共享和節(jié)約成為主要特征，汽車電商等互聯(lián)網(wǎng)交易平臺或將迎來機會。

鼓勵汽車銷售多元化

對消費者而言，新《辦法》實施后，買車不用非得去4S店，銷售汽車將不再強制性要求品牌授權。

讓市場發(fā)揮配置資源的決定性作用，使汽車銷售市場更加開放，鼓勵多種銷售模式并使之合法化是新《辦法》所倡導的。除了以品牌授權為核心的4S店模式，大型汽車超市、汽車大賣場以及汽車網(wǎng)絡電商等將會成為新的汽車銷售形式，從而開啟汽車流通和后市場多元化競爭的新時代。

新《辦法》明確提出：國家鼓勵發(fā)展共享型、節(jié)約型、社會化的汽車銷售和售后服務網(wǎng)絡。目前，國美、阿里巴巴等電商平臺都已進入汽車電商行列。利用線上線下雙渠道的蘇寧易購首家汽車超市也將在江蘇南京開業(yè)。專注于打造汽車交易生態(tài)平臺的易鑫集團創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官張序安說：“汽車電商平臺有望借這次新政的‘東風’，迎來市場發(fā)展的春天?！?/p>

張序安介紹說，易鑫集團旗下?lián)碛凶畲蟮钠嚮ヂ?lián)網(wǎng)交易平臺，目前已獲得騰訊、京東、百度和易車等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的注資約100億元人民幣。“以打造汽車交易生態(tài)布局為使命，我們借力股東，在誕生時就擁有足夠豐富的‘人+車’數(shù)據(jù)資源。憑借雄厚的資金實力，通過有針對性的資源整合，易鑫不斷做大規(guī)模，整合汽車產(chǎn)業(yè)鏈交易各環(huán)節(jié)，降低成本，并將此反哺用戶。”

推動汽車流通生態(tài)化發(fā)展

“新《辦法》倡導的社會化汽車流通體系，更強調社會各方共同建設，自由共享。”商務部市場體系建設司處長肖榮臣介紹說，“盡管在未來一段時間內，授權模式依然可能是主流，但新《辦法》引入了競爭機制，讓市場更具活力?！?/p>

新《辦法》提出，國家鼓勵經(jīng)銷商開展多品牌經(jīng)營，不同汽車品牌企業(yè)可以共建共享銷售網(wǎng)絡和售后服務體系。這意味著消費與銷售的雙方自由度加大，這或將為互聯(lián)網(wǎng)汽車領域開啟一扇融合之門。

有業(yè)內專家指出，以往以新車、二手車電商、汽車后市場為代表的各類互聯(lián)網(wǎng)平臺相對獨立且分散，同時也缺乏落地服務體系，消費者很難通過一個平臺滿足其完整的汽車消費需求。新《辦法》的實施，將促進整個產(chǎn)業(yè)鏈的相互融合，逐漸推動汽車交易、落地服務趨向完整并向生態(tài)化發(fā)展。

張序安說，易鑫集團推崇的是一個汽車互聯(lián)網(wǎng)交易的生態(tài)圈，以線上線下融合，把新車、二手車電商和線下的售后服務體系相互連接，讓互聯(lián)網(wǎng)汽車交易逐漸形成良性循環(huán)，并通過大數(shù)據(jù)讓經(jīng)銷商、消費者和平臺共享實惠。作為易鑫集團的生態(tài)化戰(zhàn)略重棋，定位于大交易平臺的“淘車”品牌已于近日正式發(fā)布。無論是選車、買車、賣車，還是與車相關的增值服務，消費者都能夠在“淘車”平臺一站式解決。同時，作為淘車平臺的線下落地服務體系，易鑫體驗店也將加速建設，以打造更便捷、安全的線上線下交易閉環(huán)，為消費者提供汽車零售新體驗。

張序安說，建設開放性的生態(tài)平臺，對于車商來說除了提供便捷透明的銷售渠道以外，還將在流量、數(shù)據(jù)及資金等方面給予支持，助推銷量上漲。對于經(jīng)銷商，則能夠通過平臺的大數(shù)據(jù)精準營銷，不僅能降低顧客的獲得成本，還能貫穿起售前、售中、售后全路徑，從而增加用戶黏度，加速庫存消化。而對于消費者，通過平臺的一站式服務，將獲得“生態(tài)”帶來的福利——擁有更多的選擇權，以及更低的購車門檻。米亞文