以發(fā)動機(jī)起家的奇瑞汽車，在傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)的節(jié)能減排技術(shù)方面一直走在行業(yè)前列，其最新下線的第三代高性能發(fā)動機(jī)，熱效率達(dá)到了世界先進(jìn)的37.5%水平。除了采用自主開發(fā)的電控系統(tǒng)、優(yōu)化燃燒室結(jié)構(gòu)、降摩擦等技術(shù)外，奇瑞先進(jìn)的熱管理系統(tǒng)也發(fā)揮了關(guān)鍵作用。

圖為奇瑞第三代高性能發(fā)動機(jī)

專業(yè)人士都知道，汽車發(fā)動機(jī)只有在適當(dāng)?shù)臏囟葼顟B(tài)下，才能保持優(yōu)良運(yùn)行狀況，燃燒更充分，效率也更高。就像人體一樣，體溫在37℃時(shí)，身體狀態(tài)最佳，過低則反應(yīng)遲緩運(yùn)轉(zhuǎn)不靈，過高則引起發(fā)燒癥狀。如果發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)溫度不夠，就會造成燃油燃燒不充分，同時(shí)潤滑油流動性差，造成摩擦力增加，從而使發(fā)動機(jī)效率降低并且排放出更多污染物，還會加快組件的磨損。因此，熱管理系統(tǒng)的重要作用是使發(fā)動機(jī)盡快升溫，減少其在低溫狀態(tài)下的運(yùn)行時(shí)間，并使其保持恒溫。

奇瑞發(fā)動機(jī)的熱管理系統(tǒng)，就像是發(fā)動機(jī)的“變頻空調(diào)”。這臺“變頻空調(diào)”運(yùn)用了諸如開關(guān)式水泵、電子節(jié)溫器、集成缸蓋水套、橫流式水套等奇瑞最新或獨(dú)家技術(shù)，使發(fā)動機(jī)在啟動后能夠快速升溫，降低摩擦功，提高熱效率，在實(shí)現(xiàn)降油耗目標(biāo)的同時(shí)，減少了污染顆粒物的排放。

圖為奇瑞第三代發(fā)動機(jī)的熱管理系統(tǒng)

以奇瑞熱管理系統(tǒng)應(yīng)用的開關(guān)式水泵技術(shù)為例，它可以配合電控系統(tǒng)，根據(jù)發(fā)動機(jī)實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)工況發(fā)出的指令，實(shí)現(xiàn)對冷卻系統(tǒng)水流量的控制。在減少熱量損失的前提下，暖機(jī)速度提升了20%左右，大大提升了工作效率。這項(xiàng)技術(shù)既能滿足散熱需要，又能實(shí)現(xiàn)快速暖機(jī)，從而降低整機(jī)油耗。奇瑞電子節(jié)溫器技術(shù)也是一大創(chuàng)新，可根據(jù)發(fā)動機(jī)運(yùn)行轉(zhuǎn)速、負(fù)荷狀態(tài)、進(jìn)氣溫度、冷卻液溫度等計(jì)算目標(biāo)溫度，精準(zhǔn)調(diào)控水溫，讓發(fā)動機(jī)實(shí)際溫度穩(wěn)定在105-110℃范圍，確保發(fā)動機(jī)始終在合理的溫度下工作。

在冷卻水的水流控制方面，奇瑞第三代發(fā)動機(jī)技術(shù)也在細(xì)節(jié)之處做到了極致。通過缸蓋集成排氣歧管技術(shù)，奇瑞發(fā)動機(jī)將排氣歧管集成在缸蓋上，有效降低了排氣溫度，減少了熱量損失，同時(shí)加快發(fā)動機(jī)升溫速度。在缸體缸蓋的內(nèi)部結(jié)構(gòu)上，奇瑞采用了獨(dú)創(chuàng)的橫流式水套，這種水套體積小，不僅有利于溫度提升，還可以使冷卻水在發(fā)動機(jī)內(nèi)部流速更均勻、換熱更充分，保證整機(jī)的高效換熱。

奇瑞以先進(jìn)的熱管理技術(shù)為代表，其第三代發(fā)動機(jī)在核心技術(shù)上不斷創(chuàng)新突破，除了實(shí)現(xiàn)優(yōu)異性能外，還最大限度降低了油耗和污染物排放，兼顧了動力性、經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性，為新一代產(chǎn)品提供了收放自如的澎湃動力。