中國新一代中低速磁浮列車完成運行試驗 最快一年內(nèi)將批量投產(chǎn)

央廣網(wǎng)北京8月14日消息(記者朱宏源)據(jù)中國之聲《全國新聞聯(lián)播》報道，經(jīng)過8年多的科研攻堅，我國新一代中低速磁浮列車近日在上海完成時速120公里運行試驗，最快一年可進行批量投產(chǎn)。

磁浮列車運行試驗的順利完成，意味著我國已掌握新一代中低速磁浮系統(tǒng)集成等關(guān)鍵核心技術(shù)。中國中車大連公司總工程師曲天威介紹，相比于傳統(tǒng)軌道交通，新一代中低速磁浮列車主要呈現(xiàn)出三個優(yōu)勢。一是低噪音磁浮列車因其懸浮技術(shù)比一般城軌列車要低10%，是一種安靜的交通方式，廣受大家歡迎，對城市的環(huán)境保護有好處。二是沒有輪軌磨耗，全壽命周期成本低。正常的軌道交通中，輪軌按照磨耗程度有其更換周期。第三是爬坡能力與曲線通過能力強，強大爬坡能力，可以減少隧道等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

近年來，我國城市軌道交通市場發(fā)展迅速，需求巨大，其噪音低、性能好、無輪軌磨耗等優(yōu)勢更使得磁浮列車將成未來城市的新選擇。曲天威介紹，新一代中低速磁浮列車線路建造成本高于城市輕軌、低于地鐵。其運載能力基本與城市輕軌持平，低于地鐵，在2.5萬人左右。

中車大連機車車輛有限公司副總工程師敖建安透露，目前已經(jīng)在進行工程車的設(shè)計，最快將在未來一年內(nèi)投入產(chǎn)出?！澳壳拔覀円呀?jīng)在試驗線上(磁浮列車)跑了4個多月，技術(shù)相當穩(wěn)定，我們同時在進行工程車的設(shè)計，把這些技術(shù)放進去，一年內(nèi)可以生產(chǎn)工程車?！?/p>