今年，七座SUV大熱，面對市場上種類繁多的車型，到底哪款7座SUV，是你想要的那款呢？每個人需求不同答案也會有所區(qū)別。拋開所有的感性因素，總結(jié)起來無非就是兩點：好看又好開。今年的車市還真有這么一輛7座SUV，它的出現(xiàn)既滿足你對高顏值的需求，又滿足你隨心駕控的愿望。它--就是東風標致5008。

內(nèi)外皆美才是真的美

好看這一點，對5008來說很簡單。家族式的“標致設計”讓5008擁有富有視覺沖擊力的外觀和極具未來感的駕乘空間。

??? 5008的外觀采用了獅子仿生學的元素并將這些元素運用到了極致。車頭采用點陣式進氣隔柵搭配獅眼大燈，讓整個前臉擁有獅王不怒自威的氣勢；獅爪式LED尾燈的設計簡潔又極富沖擊力，野性十足。“PEUGEOT DESIGN標致設計”將5008的時尚靚麗與前衛(wèi)動感體現(xiàn)的淋漓盡致，極具辨識度并且賞心悅目。

內(nèi)飾采用標致獨有的i-Cockpit唯我座艙設計，超人體工程學的座艙設計，太空艙般的駕乘感受已經(jīng)有口皆碑。12.3英寸全液晶儀表盤，功能性與實用性更強，8英寸觸控屏與智能手機的結(jié)合，創(chuàng)造了快捷、無時滯的交互體驗；鋼琴式按鍵更是猶如工藝品一般，金屬質(zhì)感讓人愛不釋手。

不管是漂亮的外觀還是考究的內(nèi)飾，5008獨具匠心的設計已經(jīng)成功收獲大批“顏粉”。

好開是5008的第一要務

什么樣的車才算好開？有人追求澎湃的動力體驗，有人享受靈便的操控感，還有人渴望征服一個又一個彎道······不管怎樣，當你開過5008之后，你一定不會否認5008是一輛好開的車。

首先，5008整車采用“高強度車身+輕質(zhì)化材料”路線，這樣的設計讓它在面對側(cè)坡行駛或在斜坡連續(xù)轉(zhuǎn)彎時有效防止車身側(cè)傾。5008全車擁有眾多的高強度鋼板，其中22處熱沖壓成型鋼板，強度達到1800兆帕；全車超過340兆帕的高強度鋼板比例達到70%。大量采用的輕量化材料，則有效降低了5008的車身重量。

在配置上，T+G黃金操控組合為5008提供了充足的動力以及良好的道路通過性，備受消費者好評。5008主推的380THP（1.8THP）PureTech渦輪增壓直噴發(fā)動機采用Twin scroll雙渦管單渦輪增壓技術(shù)，1400rpm到4000rpm時能持續(xù)輸出280Nm的最大扭矩，啟動時反應迅速，毫無遲滯感。在此基礎上，與“增強型Grip Control多路況適應”系統(tǒng)的完美搭配，形成了“T+G黃金操控組合”。5008搭載的“增強型Grip Control多路況適應”系統(tǒng)，可以應對公路，沙地，雪地，泥地4種路面模式。在道路行駛過程中，駕乘

人員可跟據(jù)路面變化進行模式選擇，調(diào)整驅(qū)動輪的驅(qū)動力和輪胎的抓地力，讓輪胎在不同路況下獲得最大的驅(qū)動力，順暢前行。

5008獨特的懸掛系統(tǒng)帶來不一樣的駕乘體驗。當行駛在碎石甚至是小磚拼成的路面上時，偏軟化的懸掛阻尼可以把顛簸過濾得很徹底，車身依舊平穩(wěn)；當快速行駛過減速帶時，一切處理得都很柔和綿緩，舒適度一級棒。而當高速變線時，彈簧又會給車身帶來充足的支撐力。

很多消費者會對5008的轉(zhuǎn)彎能力提出質(zhì)疑，畢竟5008的軸距長達2840mm?？墒?，在親身體驗之后，消費者對于5008的過彎能力贊不絕口，即使是向右的急轉(zhuǎn)彎也輕便靈活。

5008的小方向盤設計以及足夠大的轉(zhuǎn)彎半徑都為轉(zhuǎn)彎提供了便利。5008方向盤的直徑僅為351mm，小方向盤操作轉(zhuǎn)向更為靈活。另外，5008的轉(zhuǎn)彎半徑在5.6m，這個轉(zhuǎn)彎半徑讓轉(zhuǎn)向更加靈活。

好看又好開的5008能滿足你享，往遠方的所有需求。即日起至10月31日，購買東風標致5008 尊享三重禮遇 （僅限7座車型，可疊加享受）:

禮遇一，10,000元購置稅補貼；

禮遇二，首付50%，即可享受3年0息（豪華版與豪華GT版車型專享），

首付50%，即可享受2年0息（精英版車型專享），

更有2年、3年、4年、5年低息產(chǎn)品可選；

禮遇三，本品客戶置換補貼14,000元，他品客戶置換補貼8,000元。

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