特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克近日正式確定了在中國建廠的計(jì)劃，具體投產(chǎn)時(shí)間暫未公布。但可以預(yù)見，未來特斯拉在華建廠落地后，隨著銷量的增長和新技術(shù)的應(yīng)用，勢必會(huì)擴(kuò)大供應(yīng)商體系，一場新的機(jī)遇和較量也即將上演。

　　近兩年新能源汽車已經(jīng)在全球范圍內(nèi)進(jìn)入快速發(fā)展階段，期間普利司通、馬牌等輪胎品牌先后為騰勢、寶馬i3等高端電動(dòng)車提供配套輪胎。而韓泰在時(shí)值汽車產(chǎn)業(yè)面臨轉(zhuǎn)型之際，也密切關(guān)注新能源汽車技術(shù)變化對輪胎的要求，一直不斷提升自己的創(chuàng)新能力。早在今年上半年，就有國外媒體透露，韓泰將成為特斯拉新款電動(dòng)汽車的主要輪胎供應(yīng)商，為特斯拉提供尖端技術(shù)支持。據(jù)悉，韓泰輪胎在全球的第八家工廠在美國田納西州建成，項(xiàng)目總投資額達(dá)8億美元。美國工廠的建成，強(qiáng)化了韓泰輪胎的全球化生產(chǎn)投資戰(zhàn)略，使其加速成長為全球領(lǐng)先的輪胎生產(chǎn)制造商，也意味著韓泰將有機(jī)會(huì)和能力在全球范圍內(nèi)拓展新能源市場。

韓泰輪胎美國工廠

　　韓泰頻牽手新能源車企 搶占先機(jī)

　　與傳統(tǒng)汽車輪胎相比，新能源汽車的特殊屬性會(huì)對配套輪胎提出更高的要求。一方面，電動(dòng)車需要通過輪胎的性能提高續(xù)航電程、降低滾動(dòng)阻力；另一方面，電動(dòng)車要求能夠通過輪胎的運(yùn)動(dòng)性能，實(shí)現(xiàn)車輛馬達(dá)和傳動(dòng)系統(tǒng)的快速響應(yīng)，提高抓地力。而韓泰以創(chuàng)新進(jìn)取的決心，在新能源汽車配套的研發(fā)上投入了大量的心血，最終憑借其不斷提升的產(chǎn)品科技力，推出了以安全、環(huán)保、節(jié)能為主打理念的產(chǎn)品，如具備環(huán)保性能的迎福然（Enfren）系列輪胎。

　　目前，韓泰輪胎的環(huán)保高性能四季輪胎Enfren Eco 215/55R17V已經(jīng)成為了福特插電式混合動(dòng)力汽車C-MAX Energi的原廠配套輪胎，這款Enfren Eco以卓越的燃油效率在韓國、日本和歐洲獲得了輪胎最高能效等級(jí)認(rèn)證。此外，韓泰輪胎還為深圳巴士運(yùn)營的比亞迪新能源公交車提供輪胎?？梢?，韓泰已經(jīng)在新能源汽車市場的角逐中占得先機(jī)。

韓泰環(huán)保高性能四季輪胎 Enfren Eco

　　搶跑新能源市場 韓泰全力“觸電”

　　新能源汽車掀起的浪潮已經(jīng)越來越?jīng)坝?，國家已通過扶持補(bǔ)貼政策與愈發(fā)嚴(yán)苛的油耗法規(guī)，大力推廣新能源汽車；同時(shí)，各大車企也紛紛投入資本和技術(shù)，以搶占新能源汽車的市場制高點(diǎn)。工信部明確表示，到了2020年，我國新能源汽車產(chǎn)量將達(dá)200萬輛，到2025年，我國新能源汽車銷量占總銷量的比例達(dá)到20%以上。從這些數(shù)據(jù)來看，新能源汽車未來將是一個(gè)巨大的市場和商機(jī)。因此，想要在行業(yè)保持現(xiàn)有的領(lǐng)先位置，除了提升現(xiàn)有的產(chǎn)品和技術(shù)外，配套新能源車型將是一條搶占未來之路。

　　而韓泰輪胎也一直在為新能源車型配套做準(zhǔn)備，其所開發(fā)的“新生代駕駛實(shí)驗(yàn)室”，還有新中央研發(fā)中心、實(shí)驗(yàn)工程中心都是其具備未來前瞻性創(chuàng)新能力的保障。相信韓泰輪胎通過自己的研發(fā)創(chuàng)新，將為更多的新能源汽車品牌和車型提供配套服務(wù)。（金燦奎）