中國(guó)商務(wù)新聞網(wǎng)訊 11月3日下午15時(shí)，中國(guó)北陲小城——同江，在4、5級(jí)西北風(fēng)，氣溫0℃的邊境江面上，已由中鐵大橋局集團(tuán)承建的同江中俄鐵路大橋跨邊境線的144米鋼桁梁開始架設(shè)。標(biāo)志著同江——下列寧斯闊耶鐵路橋工程里控制性工程建設(shè)又向前邁進(jìn)了一步。

棧橋上，250T履帶吊用桔黃色的粗吊帶帶動(dòng)著23T的桿件徐徐上升，棧橋上6名工人分兩組分別拉著直徑2厘米的攬風(fēng)繩，不斷地在風(fēng)中的為桿件調(diào)整位置，鋼梁桿件最終在10分鐘吊裝到位，墩頂和托架頂技術(shù)員與工人立刻對(duì)墩頂節(jié)點(diǎn)進(jìn)行軸線粗調(diào)和細(xì)調(diào)，40分鐘后首節(jié)下弦桿鋼梁調(diào)整到位，符合設(shè)計(jì)要求。

技術(shù)人員與現(xiàn)場(chǎng)工人為期盼已久的主跨鋼梁架設(shè)進(jìn)行了精心準(zhǔn)備，經(jīng)過(guò)多方論證，144米跨鋼桁梁采用250T履帶吊機(jī)整體膺架法進(jìn)行架設(shè)。144米跨鋼梁主桁采用再分式三角形桁架，桁高21米，節(jié)間長(zhǎng)度12米，主桁中心距8米。下部結(jié)構(gòu)采用整體鋼筋混凝土橋墩結(jié)構(gòu)，適當(dāng)加大墩身截面，并在迎水面設(shè)置60°破冰棱、防撞角，八邊形二級(jí)承臺(tái)，基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁。

11月1日中俄總理第二十二次定期會(huì)晤中再次提出推動(dòng)同江——下列寧斯闊耶鐵路橋等工程按期完成，深化中俄兩國(guó)經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易、文化等各方面交流。目前，在同江市政府、邊防部隊(duì)和口岸武警邊檢等相關(guān)部門的大力支持下，中俄施工雙方不定期地進(jìn)行技術(shù)交流及技術(shù)援助，對(duì)俄方的基礎(chǔ)施工過(guò)程中遇到的問題進(jìn)行了多方探討，共同促進(jìn)大橋建設(shè)。作為同江——下列寧斯闊耶鐵路橋工程里的控制性工程，此次架梁有望將明年中俄會(huì)師日程提前。

同江鐵路已并入東北鐵路網(wǎng)，中俄跨江鐵路大橋建成后，向北可與俄遠(yuǎn)東鐵路末端相連接，進(jìn)而向西通過(guò)西伯利亞大鐵路通往俄羅斯腹地，形成一條連接大連、哈爾濱經(jīng)同江中俄跨江鐵路大橋出境，沿俄西伯利亞大鐵路西通歐洲的全新歐亞聯(lián)運(yùn)大通道。