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新華社東京１２月１９日電（記者姜俏梅 華義）日本西日本鐵路公司１９日就新干線列車發(fā)現(xiàn)裂縫問題召開記者會，承認車體存在嚴重裂縫，并稱如果在行駛過程中發(fā)生斷裂，可能導致新干線發(fā)生脫軌等重大事故。
日本運輸安全委員會經調查認定此為重大事故征候，這也是日本新干線首例重大事故征候。
西日本鐵路公司在記者會上稱，新干線底部車架為中空鋼材，裂縫由下至上長達１４厘米，只有３厘米保持連接，幾乎處于徹底斷裂的邊緣。
日本運輸安全委員會委員長中橋河博認為，一般而言，裂縫是多次行駛造成的，不可能是一次行駛就從零發(fā)展到１４厘米，為何檢修維護過程中沒發(fā)現(xiàn)裂縫，有必要從新干線設計、制造、檢修等各個環(huán)節(jié)仔細檢討。
本月１１日，西日本鐵路公司東海道·山陽新干線“希望３４號”由博多出發(fā)開往東京，列車員在１３號車附近聞到異味并聽到地板下面有奇怪聲響，隨后列車繼續(xù)行駛３小時后才在名古屋車站停車。經查后發(fā)現(xiàn)１３號車齒輪箱附近漏油，車體部件出現(xiàn)裂縫，咬合部分發(fā)生變色。
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