99米的寶馬總部大廈，形似一枚巨大的汽車發(fā)動機的四柱樓體，被稱為“四缸大廈”，是慕尼黑的標(biāo)志性建筑之一。12月18日晚，伴隨著第10萬輛BMW電動汽車的交付，象征著傳統(tǒng)汽車的寶馬總部“四缸大廈”搖身一變成為充滿未來色彩的“電池大廈”，預(yù)示著電動汽車將成為寶馬發(fā)力的重要方向。

寶馬“電池大廈”

而寶馬并不是第一個發(fā)力新能源的汽車廠商，各大品牌在新能源汽車領(lǐng)域都有了新動作。近日，豐田也宣布到2025年將停止生產(chǎn)純內(nèi)燃機驅(qū)動車型，對于不斷加速電動化的中國乃至全球市場都有了新的應(yīng)對策略。除此以外，奔馳品牌計劃在2022年之前所有車型實現(xiàn)電動化；通用汽車也將在2016－2020年間要推出10款新能源汽車；再到國內(nèi)蔚來ES8發(fā)布，新能源車已然成為新的增長點。韓泰輪胎作為全球知名輪胎制造商，在新能源車輪胎配套上同樣可圈可點。

在今年廣州車展上，由韓泰Ventus（萬途仕）S1 noble2輪胎原廠配套的騰勢純電動車是德國戴姆勒公司第一款在海外進行研發(fā)的車型，兩個品牌的搭配令人眼前一亮。Ventus（萬途仕）S1 noble2胎面材料采用了韓泰新技術(shù)合成的硅橡膠，通過非對稱花紋和能有效排水的4條寬直的花紋溝設(shè)計，不僅降低了行駛中的滾動阻力，車輛的濕地操控性、制動性表現(xiàn)也得到全面提升。該胎的高性能表現(xiàn)與騰勢純電動車可謂是相得益彰，兩者的結(jié)合，讓駕駛者享受到更多動感駕馭體驗。

騰勢純電動車

韓泰Ventus(萬途仕)S1 noble2輪胎

在配套新能源車上，韓泰不僅關(guān)注純電動車，在混動車型的配套上更是有不俗表現(xiàn)，旗下產(chǎn)品Kinergy EX韓泰更是成為多款新能源汽車的配套產(chǎn)品。今年廣州車展上展出的北京現(xiàn)代索納塔九PHEV版，配套的便是韓泰Kinergy EX輪胎。據(jù)了解，Kinergy EX采用可變凹槽以及最佳節(jié)距，能夠有效降低行駛噪音，提升靜音能力。輪胎材質(zhì)加入新材料合成硅，可有效降低滾動阻力及油耗。索納塔九PHEV版的百公里綜合油耗僅為4.8L，全新造型的輪轂與韓泰靜音節(jié)油的Kinergy EX輪胎，相輔相成，對于一直注重環(huán)保制胎的韓泰而言，這是一次完美的結(jié)合。

北京現(xiàn)代索納塔九PHEV版

韓泰Kinergy EX輪胎

發(fā)展新能源汽車，實現(xiàn)汽車能源動力系統(tǒng)的多樣化，推動傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，在國際上已經(jīng)形成了廣泛共識。因此，汽車行業(yè)的各大企業(yè)在新能源汽車上的各項投入不斷加大，韓泰作為輪胎行業(yè)的引領(lǐng)者功不可沒。為了追求最高水平的性能表現(xiàn)，實現(xiàn)安全性、舒適性和環(huán)保性的全面發(fā)展，韓泰在輪胎的結(jié)構(gòu)設(shè)計、設(shè)備升級、燃料使用效率等方面全新升級，不僅在性能上提升輪胎的環(huán)保屬性，同時逐步使用環(huán)保原料替換石油副產(chǎn)品。堅守環(huán)保理念，力推新能源產(chǎn)業(yè)，廣獲新能源汽車企業(yè)的青睞。(金燦奎)