當(dāng)下互聯(lián)網(wǎng)紅利見(jiàn)底，巨頭紛紛布局智慧零售，圍繞消費(fèi)者進(jìn)行人、貨、場(chǎng)的重構(gòu)。而對(duì)于迎來(lái)黃金時(shí)代的汽車(chē)后市場(chǎng)，智慧零售的大規(guī)模落地也于4月18日正式啟動(dòng)：途虎養(yǎng)車(chē)宣布與佳通集團(tuán)駕捷樂(lè)達(dá)成戰(zhàn)略合作，完善雙方25000家零售門(mén)店升級(jí)盈利模式。雙方深入合作撬動(dòng)“車(chē)后智慧零售”新業(yè)態(tài)的決心和布局，預(yù)示著一場(chǎng)行業(yè)性變革的開(kāi)始。

智慧零售：巨頭之爭(zhēng)波瀾壯闊

新零售VS智慧零售，決戰(zhàn)就在今年

2017年被稱(chēng)為“新零售元年”，隨著線上流量紅利的見(jiàn)底，各種新技術(shù)、新物種，新玩法涌現(xiàn)。隨著阿里提出“新零售”戰(zhàn)略，騰訊也隨機(jī)成立了專(zhuān)門(mén)的“智慧零售”部門(mén)，二者名號(hào)不同，但殊途同歸，都是要回歸商業(yè)本質(zhì)，通過(guò)賦能B端商戶來(lái)提升C端消費(fèi)者體驗(yàn)。

隨著中國(guó)零售業(yè)態(tài)變革的到來(lái)，無(wú)論是叫“新零售”還是“智慧零售”，中心化的阿里與去中心化的騰訊已呈“對(duì)標(biāo)式”發(fā)展，新型零售業(yè)態(tài)正在吸引著越來(lái)越多的資本入局者。分析認(rèn)為，2018年將會(huì)成為二者的決戰(zhàn)之年。然而無(wú)論戰(zhàn)局如何，從線上溢出對(duì)線下零售業(yè)態(tài)的革新必定會(huì)到來(lái)，智慧零售在數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代擁有難以估量的潛力。

車(chē)后智慧零售：對(duì)線下門(mén)店的賦能

近年來(lái)，我國(guó)新車(chē)銷(xiāo)量放緩，中國(guó)汽車(chē)由“增量時(shí)代”轉(zhuǎn)為“存量時(shí)代”，2017年后市場(chǎng)“萬(wàn)億”規(guī)模初步形成，汽車(chē)后市場(chǎng)互聯(lián)網(wǎng)用戶的滲透率增長(zhǎng)迅速，根據(jù)艾瑞咨詢2016年《中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)護(hù)行業(yè)白皮書(shū)》顯示，2016年底已達(dá)到16%。盡管如此，線下門(mén)店依舊是不可或缺的服務(wù)載體。對(duì)于中國(guó)37萬(wàn)路邊汽修店、夫妻店而言，智慧零售對(duì)他們依舊非常遙遠(yuǎn)，他們還需要大量的教育成本才能走上“從 -1 到 0”舊城改良之路。

無(wú)論是新零售還是智慧零售的大勢(shì)下，汽車(chē)后市場(chǎng)線下門(mén)店的效率直接決定著養(yǎng)車(chē)全鏈的效率。因此，借鑒新型零售業(yè)態(tài)的經(jīng)驗(yàn)賦能線下門(mén)店，為門(mén)店提供精準(zhǔn)營(yíng)銷(xiāo)工具、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化提升，圍繞消費(fèi)者為中心進(jìn)行人、貨、場(chǎng)的重構(gòu)，進(jìn)而提升運(yùn)營(yíng)效率與盈利模式--這才是車(chē)后智慧零售的當(dāng)務(wù)之急。

25000家：智慧零售在車(chē)后最大規(guī)模的落地首次達(dá)成

鑒于汽車(chē)后市場(chǎng)對(duì)門(mén)店賦能的急迫性，途虎養(yǎng)車(chē)此次與佳通集團(tuán)駕捷樂(lè)的戰(zhàn)略合作也將展開(kāi)針對(duì)性的大膽嘗試。雙方將全力打通專(zhuān)供產(chǎn)品、門(mén)店服務(wù)、網(wǎng)絡(luò)渠道、物流供應(yīng)鏈及客戶信息管理，試圖從根本上解決門(mén)店盈利模式與服務(wù)效率的問(wèn)題，為用戶打造營(yíng)造線上線下一體化汽車(chē)養(yǎng)護(hù)服務(wù)。

門(mén)店服務(wù)升級(jí)：門(mén)店進(jìn)入數(shù)字化運(yùn)營(yíng)時(shí)代

此次合作中最重要的一項(xiàng)內(nèi)容是，駕捷樂(lè)依托佳通輪胎旗下12000多家門(mén)店，將聯(lián)合途虎13000家合作門(mén)店及400多家工場(chǎng)店，共同打造線下覆蓋范圍最廣、覆蓋人群最多的在線汽車(chē)養(yǎng)護(hù)平臺(tái)。由此途虎和佳通將成為25000家門(mén)店的“賦能者”，進(jìn)一步開(kāi)拓更具規(guī)模的零售服務(wù)市場(chǎng)，全面耦合數(shù)據(jù)、場(chǎng)景、交易和營(yíng)銷(xiāo)，幫助線下門(mén)店實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)、場(chǎng)景、交易、營(yíng)銷(xiāo)閉環(huán)。

雙方將充分整合渠道優(yōu)勢(shì)，幫助零售門(mén)店擴(kuò)大消費(fèi)者引流；運(yùn)用更高效的電商運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)、門(mén)店管理工具、經(jīng)過(guò)驗(yàn)證高效的CRM工具來(lái)精準(zhǔn)化服務(wù)車(chē)主用戶，系統(tǒng)化規(guī)范服務(wù)，通過(guò)精準(zhǔn)營(yíng)銷(xiāo)提升轉(zhuǎn)化率。通過(guò)對(duì)線下門(mén)店的全面數(shù)字化改造，幫助將傳統(tǒng)運(yùn)營(yíng)門(mén)店運(yùn)營(yíng)打造成高效運(yùn)營(yíng)門(mén)店，為零售店主創(chuàng)造更高價(jià)值、實(shí)現(xiàn)更好盈利。

借助雙方完善的CRM客戶管理體系，駕捷樂(lè)將聯(lián)合途虎養(yǎng)車(chē)進(jìn)行深度交流及聯(lián)合營(yíng)銷(xiāo)，進(jìn)一步精準(zhǔn)定位用戶畫(huà)像，為更近距離接觸用戶、探知用戶需求提供數(shù)據(jù)支撐，最終實(shí)現(xiàn)線上線下全渠道的深度融合。甚至在未來(lái)，門(mén)店智慧CRM還可以預(yù)測(cè)消費(fèi)習(xí)慣、消費(fèi)趨勢(shì)，通過(guò)線下數(shù)據(jù)全面反哺線上，從而反哺到產(chǎn)品研發(fā)、設(shè)計(jì)，打造更貼合用戶駕駛需求的產(chǎn)品及服務(wù)，最終將實(shí)現(xiàn)零售行業(yè)的智慧迭代。

供應(yīng)鏈的升級(jí)：正品低價(jià)，效能飛躍

2018年初，根據(jù)途虎養(yǎng)車(chē)聯(lián)合騰訊發(fā)布的《2018中國(guó)汽車(chē)用戶線上養(yǎng)護(hù)行為報(bào)告》，佳通位列2017年線上最暢銷(xiāo)的輪胎品牌前五名。對(duì)于線下門(mén)店而言，通過(guò)最短途徑、最優(yōu)價(jià)格、最高效能物流獲得佳通等優(yōu)質(zhì)暢銷(xiāo)品牌的產(chǎn)品，將是一次不小的升級(jí)。

借此雙方合作，途虎線下合作門(mén)店將會(huì)獲得專(zhuān)供的佳通、佳安品牌輪胎，此外全新上市的佳安品牌產(chǎn)品將在駕捷樂(lè)和途虎平臺(tái)首發(fā)。佳通輪胎還將提供輪胎性能測(cè)試指標(biāo)，確保消費(fèi)者得到專(zhuān)業(yè)透明的產(chǎn)品性能指標(biāo)，更好地滿足消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品的個(gè)性化需求。

在倉(cāng)儲(chǔ)物流方面，駕捷樂(lè)線下服務(wù)門(mén)店與途虎養(yǎng)車(chē)線上平臺(tái)，全面整合供應(yīng)鏈系統(tǒng)，共享物流倉(cāng)儲(chǔ)資源，以優(yōu)化庫(kù)存和產(chǎn)品的流轉(zhuǎn)，最大程度促成集約化采購(gòu)。在途虎28個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)物流中心寄出，雙方合作將極大的提升整體供應(yīng)鏈物流效能，保證用戶一鍵下單、線下安裝的便捷性和及時(shí)性。

服務(wù)質(zhì)量的升級(jí)：樹(shù)立行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化操作流程

眾所周知，中國(guó)的汽車(chē)養(yǎng)護(hù)技師培訓(xùn)體系并不完善，技校教育與實(shí)際操作嚴(yán)重脫節(jié)，線下施工服務(wù)成為整個(gè)養(yǎng)護(hù)鏈條中薄弱且艱巨的一環(huán)。也正因此，途虎養(yǎng)車(chē)早在幾年前就已經(jīng)投入布局技術(shù)中心、技師培訓(xùn)中心。

此次駕捷樂(lè)與途虎養(yǎng)車(chē)嚴(yán)格把控門(mén)店規(guī)模、運(yùn)營(yíng)能力及服務(wù)品質(zhì)，樹(shù)立行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化操作流程、設(shè)定統(tǒng)一的技工培訓(xùn)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，確保規(guī)范服務(wù)、專(zhuān)業(yè)技師、正品配件和透明服務(wù)。從選擇、購(gòu)買(mǎi)、養(yǎng)護(hù)給予用戶專(zhuān)業(yè)指導(dǎo)和服務(wù)，途虎養(yǎng)車(chē)與駕捷樂(lè)將共同發(fā)力，從源頭上提升輪胎及配件整個(gè)產(chǎn)品生命周期的價(jià)值，也幫助了線下門(mén)店提升服務(wù)質(zhì)量與復(fù)購(gòu)率。

乘著智慧零售的大勢(shì)，當(dāng)下的中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)要素互動(dòng)呈現(xiàn)出網(wǎng)狀化格局，中國(guó)的汽車(chē)后市場(chǎng)也迎來(lái)了歷史性的拐點(diǎn)。對(duì)供應(yīng)鏈的整合優(yōu)化能力、智慧數(shù)據(jù)的驅(qū)動(dòng)能力，日漸成為成為企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

據(jù)易觀國(guó)際的預(yù)測(cè)，未來(lái)汽車(chē)后市場(chǎng)的馬太效應(yīng)明顯。2018年車(chē)后線下資源的整合將會(huì)加速進(jìn)行，2020年后將會(huì)進(jìn)入高速發(fā)展期。誰(shuí)能夠率先聯(lián)結(jié)起最強(qiáng)大的伙伴，共同實(shí)現(xiàn)車(chē)后線下門(mén)店的整合與賦能，誰(shuí)就在未來(lái)發(fā)展中掌握主動(dòng)權(quán)。

作為智慧零售在中國(guó)車(chē)后市場(chǎng)最大規(guī)模的一次落地，此次駕捷樂(lè)與途虎養(yǎng)車(chē)積極布局，雙方強(qiáng)手聯(lián)姻，雙方利好。駕捷樂(lè)借力途虎的線上優(yōu)勢(shì)提前布局，強(qiáng)化了品牌力。而對(duì)于途虎而言，在幫助中國(guó)線下25000家線下門(mén)店實(shí)現(xiàn)盈利模式升級(jí)的同時(shí)，致力于打造出智慧新零售產(chǎn)業(yè)協(xié)同樣板，帶動(dòng)整個(gè)汽車(chē)后市場(chǎng)的產(chǎn)業(yè)升級(jí)。

目前，途虎養(yǎng)車(chē)?yán)塾?jì)注冊(cè)用戶突破2000萬(wàn)，覆蓋中國(guó)近12%的私家車(chē)主；途虎養(yǎng)車(chē)以MAU超過(guò)350萬(wàn)獨(dú)占在線養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)APP端第一梯隊(duì)；途虎APP月活人數(shù)超過(guò)車(chē)后服務(wù)App領(lǐng)域2-10名總和。在短時(shí)間內(nèi)，其積累的先發(fā)優(yōu)勢(shì)、規(guī)模優(yōu)勢(shì)將會(huì)與后來(lái)者甩開(kāi)越來(lái)越明顯的差距。有理由相信，在“智慧養(yǎng)車(chē)”的實(shí)踐探索路上，途虎養(yǎng)車(chē)領(lǐng)跑的動(dòng)力會(huì)更加旺盛，將以極大的可能帶領(lǐng)行業(yè)進(jìn)入全盛發(fā)展時(shí)期。