中新網(wǎng)8月3日電 據(jù)外媒報道，美國政府2日宣布，擬凍結(jié)奧巴馬政府時期對汽車油耗和碳排放量訂立的法規(guī)，理由是相關(guān)法規(guī)強迫車廠生產(chǎn)環(huán)保汽車，但環(huán)保汽車造成了更多的交通事故。特朗普政府這一提案，遭到加利福尼亞州等十多個州的反對。

報道稱，奧巴馬政府于2012年訂立法規(guī)，分階段提升美國的汽車燃油效率，至2025年，車型的油耗下限需為每加侖54.4英里。訂立這一法規(guī)意在減少燃油消耗，從而減少溫室氣體排放。

特朗普政府的新提案凍結(jié)了2021年車型耗油最少達到每加侖37英里的規(guī)定，并取消1970年《空氣清潔法案》允許13個州自定義嚴格空氣污染標(biāo)準的權(quán)利，將排放標(biāo)準制定權(quán)收歸聯(lián)邦政府。

報道稱，汽車制造商雖然對奧巴馬政府的規(guī)定表達了反對，認為要求過于嚴苛，但也不認同特朗普政府的新提案“回到過去”。

加利福尼亞州為捍衛(wèi)空氣污染標(biāo)準制定權(quán)，或?qū)⑵鹪V聯(lián)邦政府。加州州長布朗表示，特朗普“破壞法律的行為是對美國人健康的背叛和攻擊”。加州司法部部長貝塞拉打算與其他18個州政府聯(lián)合提出訴訟。

報道指出，如果引發(fā)訴訟，等待判決結(jié)果期間，美國的汽車廠商將長期處于混亂狀態(tài)，無法確定生產(chǎn)研發(fā)方向。車廠也擔(dān)心，監(jiān)管單位不明確，政府可能凍結(jié)對創(chuàng)新汽車科技的補助金額。

美國汽車制造商聯(lián)盟發(fā)言人貝格奎斯特發(fā)表聲明，督促美國聯(lián)邦政府和加州展開談判，尋求共識。美國環(huán)保局代理局長惠勒則表示，希望找到避免與加州政府進入法律程序的處理方法，“目標(biāo)是找到適合50個州的解決方案，不需要對加州先發(fā)制人”。