作者：劉昕

北京大三學生小李日前在天貓下單購買了一份陜西獼猴桃，這件由中通快遞從陜西武功縣寄到北京化工大學菜鳥驛站的包裹，成了2018年中國快遞量突破500億件的親歷者。根據(jù)國家郵政局消息，截至2018年12月28日，中國快遞業(yè)務(wù)量闖過又一個百億級關(guān)口，連續(xù)5年居世界第一。

數(shù)據(jù)顯示，從2013年開始，中國快遞量自92億起進入增長快車道，2014年首次突破百億大關(guān)達139.6億件，超過美國躍居世界第一，此后連續(xù)5年每年都登上一個百億級臺階。5年時間從92億件到500億件，這么多包裹的高效送達，業(yè)內(nèi)人士認為關(guān)鍵在于協(xié)同結(jié)網(wǎng)、智能技術(shù)。

目前，快遞物流業(yè)已經(jīng)成為國民經(jīng)濟的基礎(chǔ)設(shè)施，各大快遞物流企業(yè)加快連接成骨干網(wǎng)形成了“1+8+N”的新格局。其中，“1”是以阿里巴巴和菜鳥為代表打造的一張物流骨干網(wǎng)，菜鳥起到“物流大腦”的作用，其從2013年開始打造智能物流骨干網(wǎng)，為未來一天10億件包裹打造基礎(chǔ)設(shè)施;“8”是中國郵政和中通等7家快遞上市公司，作為行業(yè)龍頭承擔了包裹運輸和配送的重擔;“N”則是包括倉儲、落地配、即時物流、物流科技公司等在內(nèi)的整個物流生態(tài)。

“1+8+N”一起運用協(xié)同與技術(shù)驅(qū)動讓500億件包裹高效送達。正如阿里巴巴董事局主席馬云在2018年全球智慧物流峰會上所說：“對物流公司來講，一個單點是沒有用的，需要更多的點，把這些點連成網(wǎng)絡(luò)，形成網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)。這張網(wǎng)，要支持連接得更快、更有效、更準確，要把每個快遞員連接起來，把每個倉庫連接起來，把每個hub連接起來，把每個城市、每個家庭連接起來，24小時貨通全國、72小時貨通全球。”

隨著物流業(yè)進入數(shù)字化時代，智能科技成為“1+8+N”這張骨干網(wǎng)數(shù)字化升級的引擎。從電子面單到智能分單，從秒級通關(guān)到未來園區(qū)，從物流天眼到無人駕駛，從掃臉開柜到語音助手，IoT物聯(lián)網(wǎng)和人工智能被廣泛應(yīng)用于物流各個環(huán)節(jié)，保障了中國快遞在500億件的體量下平穩(wěn)運行。數(shù)據(jù)顯示，僅2018“天貓雙11”之后的一周時間，智能骨干網(wǎng)就送達了超過11億件包裹。

包裹越來越多，也越來越綠色。近年來，國家多部門先后多次發(fā)文，要求物流業(yè)遵循“綠色化、減量化、可循環(huán)”三大目標，推廣綠色包裝，推動綠色運輸與配送，實現(xiàn)可持續(xù)化發(fā)展。500億件包裹的背后少不了技術(shù)模式創(chuàng)新、用綠色重新定義包裹的努力。

據(jù)悉，截至2018年年底，菜鳥智能切箱算法已覆蓋上萬品牌，累計為超過5億件包裹“瘦身”，菜鳥智慧新能源物流車在全國40座城市開跑，僅廣深兩地就有近1000輛;菜鳥“回箱計劃”在200座城市設(shè)立約5000個回收臺，“雙11”期間回收紙箱1300萬個。作為“最后一公里”的創(chuàng)新方案，菜鳥綠色驛站被全國政協(xié)委員建議復(fù)制推廣。

菜鳥方面表示，2019年將聯(lián)手合作伙伴，加大綠色物流園、新能源物流車等布局，向全行業(yè)輸出更多環(huán)保產(chǎn)品、創(chuàng)新模式和解決方案，打造綠色物流基礎(chǔ)設(shè)施，加速物流業(yè)綠色升級。