(兩會(huì)速遞)人大代表聚焦“自動(dòng)駕駛” 呼吁加快相關(guān)立法

中新網(wǎng)北京3月13日電 (記者 鐘旖)自動(dòng)駕駛汽車是汽車產(chǎn)業(yè)與人工智能、高性能計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)及交通出行、城市管理等多領(lǐng)域深度融合的產(chǎn)物。在此間召開的全國兩會(huì)上，“自動(dòng)駕駛”的未來發(fā)展成為全國人大代表關(guān)注焦點(diǎn)，多位代表呼吁，加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域相關(guān)立法工作。

“目前，全球自動(dòng)駕駛汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)已初步形成。在未來自動(dòng)駕駛汽車的結(jié)構(gòu)中，算法、軟件以及運(yùn)營服務(wù)等方面技術(shù)占比將增加，計(jì)算芯片等關(guān)鍵共性技術(shù)將成為核心?！比珖舜蟠怼⒅貞c盼達(dá)汽車租賃有限公司黨支部書記、總經(jīng)理高鈺介紹，我國自動(dòng)駕駛汽車發(fā)展已進(jìn)入道路測試和小規(guī)模示范演示階段。截至2018年12月25日，全國共有15個(gè)省市區(qū)出臺了自動(dòng)駕駛測試管理規(guī)范。

高鈺調(diào)研發(fā)現(xiàn)，“尚未形成統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)化測試評價(jià)體系”“國內(nèi)現(xiàn)有的封閉測試場地利用效率不高”“高速公路測試暫未開放”等因素仍制約著我國自動(dòng)駕駛現(xiàn)階段發(fā)展。為此她呼吁，針對國內(nèi)自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀，從國家層面出臺統(tǒng)一的階段性政策法規(guī)，鼓勵(lì)和支持企業(yè)合作研發(fā)、協(xié)同創(chuàng)新，促進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)良性快速發(fā)展，有效保障路人權(quán)利、維護(hù)道路交通秩序、確保公共交通安全。

高鈺建議，國家層面加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)，建立完整統(tǒng)一的測試評價(jià)體系；建設(shè)國家級智能駕駛汽車基礎(chǔ)數(shù)據(jù)交互平臺；加快自動(dòng)駕駛測試場、示范區(qū)建設(shè)及技術(shù)迭代；加強(qiáng)自動(dòng)駕駛汽車的風(fēng)險(xiǎn)評估，完善保障機(jī)制。

“自動(dòng)駕駛是汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的必然趨勢?！比珖舜蟠?、重慶市南岸區(qū)委書記鄭向東說，為發(fā)展具有自動(dòng)駕駛功能的智能網(wǎng)聯(lián)汽車，我國出臺了一系列政策文件，但仍面臨一些法律問題亟需解決，如《道路交通安全法》缺少關(guān)于自動(dòng)駕駛測試和上路的專門規(guī)定、自動(dòng)駕駛的責(zé)任和保險(xiǎn)規(guī)范為空白、智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)路線圖尚未形成等。

鄭向東建議，相關(guān)部門盡快推動(dòng)道交法等法律法規(guī)制修訂工作。針對自動(dòng)駕駛立法須符合產(chǎn)業(yè)和技術(shù)發(fā)展的實(shí)際，鄭向東呼吁，修法應(yīng)充分考慮有關(guān)技術(shù)專家和學(xué)者意見，匯集多元主體力量。此外，建議由行業(yè)主管部門和行業(yè)協(xié)會(huì)牽頭，加快推動(dòng)我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)路線圖和相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，爭取更大的標(biāo)準(zhǔn)制定權(quán)和行業(yè)話語權(quán)。

全國人大代表、長安汽車股份有限公司總裁、黨委書記朱華榮此次帶來《關(guān)于完善智慧交通及車聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)的建議》。他說，車聯(lián)網(wǎng)是無人駕駛的基礎(chǔ)。智慧交通與車聯(lián)網(wǎng)密不可分，一旦實(shí)現(xiàn)完美結(jié)合，將大大提升城市出行效率，減少城市污染，提高居民滿意度。

“智能化是汽車創(chuàng)新發(fā)展的重要方向。目前國家各部委已經(jīng)在汽車智能化方面開始了一些積極探索。”朱華榮建議，有關(guān)部門完善適用于智慧交通的道路設(shè)施規(guī)范，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)并嚴(yán)格執(zhí)行。具體包括制定智能交通發(fā)展規(guī)劃、建設(shè)智慧公路及新一代國家交通控制網(wǎng)、統(tǒng)一國家與地方層面的標(biāo)識規(guī)范、制定符合未來智能網(wǎng)聯(lián)汽車需求的道路規(guī)范、完善道路設(shè)施的維護(hù)管理規(guī)范等。

“建議積極引導(dǎo)社會(huì)資本、金融資本加大對國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展平臺等公共平臺的支持力度，推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車基礎(chǔ)共性核心技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化?！敝烊A榮說。(完)