經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)4月10日訊（記者 張羽） 在昨日的國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制發(fā)布會(huì)上，生態(tài)環(huán)境部大氣司副司長(zhǎng)吳險(xiǎn)峰透露，生態(tài)環(huán)境部考慮在全國尚未實(shí)施國六排放標(biāo)準(zhǔn)的地區(qū)適當(dāng)延后實(shí)施該標(biāo)準(zhǔn)，具體為適當(dāng)延長(zhǎng)汽車生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)過渡期，以及適當(dāng)延長(zhǎng)國五庫存車的銷售期。

吳險(xiǎn)峰表示，鑒于受疫情影響最重的湖北省和武漢市是我國汽車生產(chǎn)的主要地區(qū)，對(duì)汽車行業(yè)造成全國性影響，以及近期境外疫情蔓延，對(duì)全球汽車供應(yīng)鏈產(chǎn)生了影響，并波及到我國，生態(tài)環(huán)境部考慮在全國尚未實(shí)施國六排放標(biāo)準(zhǔn)的地區(qū)適當(dāng)延后實(shí)施。

據(jù)悉，2016年，我國發(fā)布了輕型車國六排放標(biāo)準(zhǔn)，要求從今年7月1日開始，全國所有地區(qū)銷售和注冊(cè)登記的輕型車都要達(dá)到國六標(biāo)準(zhǔn)要求。自2018年起，相關(guān)汽車企業(yè)就積極準(zhǔn)備，開始進(jìn)行國五到國六車型的有序切換。目前，北京、上海等16個(gè)省市已經(jīng)提前執(zhí)行了國六排放標(biāo)準(zhǔn)。

對(duì)于國務(wù)院常務(wù)會(huì)議日前確定的促進(jìn)汽車消費(fèi)“三項(xiàng)舉措”，財(cái)政部經(jīng)濟(jì)建設(shè)司司長(zhǎng)孫光奇表示，將今年年底到期的新能源汽車購置補(bǔ)貼和免征車輛購置稅這兩項(xiàng)優(yōu)惠政策延長(zhǎng)兩年，一是助力解決問題，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展；二是順應(yīng)發(fā)展趨勢(shì)，提高綜合競(jìng)爭(zhēng)能力；三是對(duì)沖疫情的影響，促進(jìn)汽車消費(fèi)。下一步，財(cái)政部將會(huì)同有關(guān)部門，抓緊按程序出臺(tái)新能源汽車購置補(bǔ)貼相關(guān)政策調(diào)整的具體措施，穩(wěn)定市場(chǎng)預(yù)期，為釋放汽車消費(fèi)需求創(chuàng)造良好的條件。

二手車方面，財(cái)政部也將進(jìn)一步加大政策支持力度，在減輕負(fù)擔(dān)的同時(shí)，簡(jiǎn)化操作。據(jù)介紹，財(cái)政部此前已對(duì)二手車經(jīng)銷企業(yè)銷售二手車出臺(tái)了增值稅簡(jiǎn)易增收政策，3%的征收率減按2%征收增值稅。此次“從今年5月1日到2023年底，對(duì)二手車經(jīng)銷企業(yè)銷售舊車減按銷售額的0.5%增收增值稅”，二手車經(jīng)銷企業(yè)稅收降幅會(huì)達(dá)到75%。

商務(wù)部消費(fèi)促進(jìn)司負(fù)責(zé)人王斌也表示，商務(wù)部將加快修訂《二手車流通管理辦法》，會(huì)同相關(guān)部門開展以下幾個(gè)方面工作：一是進(jìn)一步推動(dòng)落實(shí)取消二手車限遷政策，促進(jìn)二手車自由流通；二是落實(shí)好二手車經(jīng)銷增值稅優(yōu)惠政策，促進(jìn)行業(yè)規(guī)范健康發(fā)展；三是擴(kuò)大二手車出口業(yè)務(wù)，拓展市場(chǎng)發(fā)展空間。四是便利車輛異地交易登記，進(jìn)一步繁榮二手車市場(chǎng)。

王斌繼續(xù)說道，2019年我國汽車銷量同比下降8.2%，新冠疫情進(jìn)一步加大了汽車消費(fèi)下行的壓力。當(dāng)前，國外疫情擴(kuò)大蔓延，不可避免地對(duì)汽車生產(chǎn)、消費(fèi)及進(jìn)口帶來影響。但隨著國內(nèi)防控疫情形勢(shì)持續(xù)向好，汽車企業(yè)已全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)，市場(chǎng)需求穩(wěn)步回升。3月下旬，商務(wù)部重點(diǎn)監(jiān)測(cè)零售企業(yè)汽車銷售額比2月下旬增長(zhǎng)8.9%；中國汽車流通協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)顯示，3月份乘用車銷售104萬輛，比2月份增幅回升了37.5個(gè)百分點(diǎn)。

國家發(fā)展改革委產(chǎn)業(yè)發(fā)展司副司長(zhǎng)蔡榮華表示，綜合來看，雖然最近疫情在短時(shí)間內(nèi)對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)確實(shí)帶來較大的沖擊和下行壓力，但我們認(rèn)為這個(gè)情況是暫時(shí)的，不會(huì)影響到我國汽車產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)期向好的趨勢(shì)。經(jīng)過調(diào)整優(yōu)化以后，中國的汽車市場(chǎng)將逐步恢復(fù)，并在較長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)保持穩(wěn)定。

王斌認(rèn)為，受多種因素影響，我國汽車已經(jīng)連續(xù)兩年下降，表明經(jīng)過多年高速增長(zhǎng)以后，逐漸進(jìn)入一個(gè)階段性調(diào)整的平臺(tái)期，但這并不意味著汽車銷售會(huì)持續(xù)走低，我國汽車消費(fèi)尚未達(dá)到發(fā)展的“天花板”。

王斌說，我國人口基數(shù)大，發(fā)展?jié)摿ψ?，千人汽車擁有量剛剛超過世界平均水平，與發(fā)達(dá)國家差距甚遠(yuǎn)。國家相關(guān)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃已經(jīng)明確汽車低碳化、信息化、智能化的發(fā)展方向，將持續(xù)不斷推進(jìn)高性能、低排放、節(jié)能型的汽車消費(fèi)。按照統(tǒng)籌經(jīng)濟(jì)發(fā)展、環(huán)境保護(hù)和交通出行三方面的要求，綜合考慮經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和資源承載量等因素，未來十年，我國汽車消費(fèi)還有非常大的發(fā)展空間。