作者：張曉園

8日22:55，濟(jì)南網(wǎng)友小穆發(fā)了一條朋友圈：下班打順風(fēng)車回家，跟車主說(shuō)明路線，但任性車主非要跟導(dǎo)航走，結(jié)果就被導(dǎo)進(jìn)一四面修路走不通的地兒……

當(dāng)天22:00，在西客站附近上班的小穆像往常一樣預(yù)約了一輛回家的滴滴順風(fēng)車。22:10，小穆坐上車后，司機(jī)從臘山河西路拐入經(jīng)十西路，小穆提醒司機(jī)可以走經(jīng)十路然后再走陽(yáng)光新路，“當(dāng)時(shí)司機(jī)看著手機(jī)導(dǎo)航說(shuō)，要按照高德地圖導(dǎo)航走，他說(shuō)導(dǎo)航實(shí)時(shí)更新路線，能避開(kāi)擁堵路段，推薦暢通路線?！?/p>

約5分鐘后，司機(jī)把車開(kāi)進(jìn)了一條沒(méi)有路燈、坑洼不平的路上。司機(jī)說(shuō)壞了高德地圖導(dǎo)航導(dǎo)錯(cuò)路了。此時(shí)，導(dǎo)航還一直提醒向前直行，但是前面已經(jīng)被藍(lán)色的圍擋堵住了，就是條死路，沒(méi)有辦法，司機(jī)只能調(diào)頭。

司機(jī)調(diào)頭行駛一段路后，發(fā)現(xiàn)了一名行人，問(wèn)清道路后拐入白馬山南路，司機(jī)喃喃自語(yǔ)說(shuō)，都怪過(guò)分相信導(dǎo)航軟件。走過(guò)涵洞和鐵路，拐入二環(huán)南路時(shí)，小穆才吐出一口氣，她低頭看了一下表，他們足足繞了近30分鐘。

9日，記者聯(lián)系到了小穆乘坐的滴滴順風(fēng)車車主徐先生，“乘客反映的確實(shí)是我們的真實(shí)遭遇，而且這已不是我第一次被高德地圖坑了。”徐先生說(shuō)，7日傍晚，送乘客回家時(shí)，在市中區(qū)雙龍莊附近，導(dǎo)航將其導(dǎo)進(jìn)死胡同，最后只能原路退出?！敖舆B兩天兩次出錯(cuò)，高德地圖不值得信任，我已經(jīng)卸載了，誤人誤事?！?/p>

有法律專家表示，如果因?yàn)楦叩碌貓D錯(cuò)誤標(biāo)注，引導(dǎo)用戶往不能行駛的道路開(kāi)，這就是個(gè)產(chǎn)品瑕疵。市區(qū)內(nèi)路況較為復(fù)雜和多變，作為地圖供應(yīng)商的高德公司，應(yīng)該及時(shí)更新道路地圖，規(guī)避信息滯后。高德公司作為一種商品和服務(wù)的提供方，對(duì)于產(chǎn)品瑕疵給用戶造成的損害理應(yīng)有責(zé)。

原標(biāo)題：市民開(kāi)著高德導(dǎo)航兩天兩次被導(dǎo)進(jìn)死胡同 產(chǎn)品存瑕疵