中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（記者徐遠(yuǎn)官）2021年12月8日，鄭州市美林河畔摩托車電動(dòng)車廣場(chǎng)小牛電動(dòng)車經(jīng)銷店。

一位身穿黃色外套、扎著小辮兒的男性師傅，正在為一對(duì)夫妻模樣的年輕顧客剛買的小牛電動(dòng)車，安裝綠色電動(dòng)車牌。

外面熙熙攘攘的人們并不知道，正在安裝的綠色電動(dòng)車牌和一旁椅子上的一堆綠色電動(dòng)車牌都是假牌照，這是小牛經(jīng)銷商和顧客之間的“秘密”——經(jīng)銷商明確告知是假牌，顧客也欣然接受。

事實(shí)上，國(guó)家有關(guān)部門早已禁止再發(fā)放新的電動(dòng)車綠牌。根據(jù)電動(dòng)車新國(guó)標(biāo)規(guī)定，自2019年4月15日新國(guó)標(biāo)實(shí)施之后，舊國(guó)標(biāo)綠牌電動(dòng)車停止注冊(cè)登記。新電動(dòng)車只允許上三種牌照——電動(dòng)自行車上小藍(lán)牌，電動(dòng)輕便摩托車上大藍(lán)牌，電動(dòng)普通摩托車上大黃牌。購(gòu)買電動(dòng)輕便摩托車、電動(dòng)普通摩托車需開(kāi)具《機(jī)動(dòng)車銷售統(tǒng)一發(fā)票》，通過(guò)發(fā)票辦理機(jī)動(dòng)車牌照，考取D、E、F三種不同類型的機(jī)動(dòng)車駕駛證。

小牛電動(dòng)車鄭州美林河畔店并非安裝假綠牌的個(gè)案，中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)調(diào)查人員走訪鄭州大量門店后發(fā)現(xiàn)，多數(shù)電動(dòng)車品牌銷售商無(wú)視國(guó)家政策規(guī)定，普遍給顧客私自安裝假綠牌。

買車上假綠牌是普遍現(xiàn)象

在鄭州中原國(guó)際博覽中心電動(dòng)車展示廣場(chǎng)，中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)調(diào)查人員看到，另一家小牛電動(dòng)車經(jīng)銷商的辦公桌上堆放著幾十張假冒的綠牌。

在隴海中路的愛(ài)瑪電動(dòng)車店，店老板主動(dòng)向“顧客模樣”的調(diào)查人員表示，如果購(gòu)買愛(ài)瑪電動(dòng)車，可以享受“免費(fèi)現(xiàn)場(chǎng)上綠牌”服務(wù)。他把調(diào)查人員悄悄引導(dǎo)到吧臺(tái)，拉開(kāi)抽屜，里面整齊地排放著一大疊電動(dòng)車綠牌，隨即謹(jǐn)慎關(guān)上抽屜。當(dāng)看到調(diào)查人員對(duì)其所言綠牌真實(shí)性表露懷疑之情時(shí)，他解釋這種綠牌不錄入交管系統(tǒng)。

不錄入系統(tǒng)的綠色電動(dòng)車牌是怎么回事？在鄭州航海東路的小刀電動(dòng)車經(jīng)銷店，熱情的店主道出謎團(tuán)：“新上的綠牌沒(méi)有將電動(dòng)車和購(gòu)車人信息錄入到鄭州市交通車輛管理系統(tǒng)，也就是說(shuō)這只是一個(gè)空牌。沒(méi)有牌子的電動(dòng)車上不了路，為了應(yīng)付上路必須要有一個(gè)牌子才能騎行?！彼嘎叮澳阒灰T車不違規(guī)，沒(méi)人管你、攔你，路上現(xiàn)在騎的小綠牌都是（這種情況）?！?/p>

“服務(wù)更周到的”是，假牌也可以選號(hào)。這位小刀店主提出更貼心的服務(wù)，“買完車后，你可以挑選一個(gè)喜歡的綠牌號(hào)碼”。

電動(dòng)車市場(chǎng)上為什么有這么多消費(fèi)者鐘情綠牌呢？據(jù)了解，首要原因是綠牌不需要考取駕駛證，按非機(jī)動(dòng)車通行規(guī)定通行。其次，相比新國(guó)標(biāo)車牌，舊國(guó)標(biāo)綠牌違法成本低，沒(méi)有上路是否戴頭盔、是否能載人等諸多限制條件。種種沒(méi)有條件的便利，實(shí)際打開(kāi)了不安全駕駛的閥門，但消費(fèi)者眼里看不到風(fēng)險(xiǎn)隱患，只圖方便省事，買車時(shí)優(yōu)選綠牌。

現(xiàn)場(chǎng)免費(fèi)解限速

電動(dòng)車新國(guó)標(biāo)規(guī)定，電動(dòng)自行車的車速不超過(guò)25公里/小時(shí)。

但中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)調(diào)查人員在鄭州電動(dòng)車市場(chǎng)發(fā)現(xiàn)另一幕，絕大多數(shù)品牌電動(dòng)車經(jīng)銷商都會(huì)主動(dòng)向購(gòu)車消費(fèi)者提出，可以解除新車出廠時(shí)廠家設(shè)置的限速，罔顧法規(guī)，越過(guò)25公里/小時(shí)的紅線，為顧客提供現(xiàn)象免費(fèi)解除限速的技術(shù)服務(wù)。

在航海東路新日電動(dòng)車門店，銷售人員說(shuō)，門店內(nèi)所有新日電動(dòng)自行車都帶3C認(rèn)證，若不解限速只能跑25公里/小時(shí)；免費(fèi)解除限速后，能跑38公里/小時(shí)，但表盤始終顯示25公里/小時(shí)，符合新國(guó)標(biāo)對(duì)速度限制的規(guī)定要求。經(jīng)調(diào)查人員詳細(xì)詢問(wèn)，賣家坦言，可解限速是廠家出廠時(shí)就專門設(shè)置好的。

在隴海中路的臺(tái)鈴專賣店，店主也告訴調(diào)查人員，如果不解限速，臺(tái)鈴電動(dòng)車時(shí)速被限制在25公里/小時(shí)，解除限速可以跑到38公里/小時(shí)。他笑稱：“上有政策，下有對(duì)策。盡管跑到38公里/小時(shí)，但儀表上顯示的車速依然是符合新國(guó)標(biāo)的25公里/小時(shí)?！?/p>

在美林河畔摩托車電動(dòng)車廣場(chǎng)小刀經(jīng)銷店，店主稱：“（電動(dòng)車）工廠出來(lái)時(shí)給每輛車專門配備了解碼器，沒(méi)有解碼器解不開(kāi)?！碑?dāng)然，“我們一般先征求客戶意見(jiàn)，如果客戶不需要（解碼），我們不推薦他解開(kāi)”。

而在隴海中路小刀電動(dòng)車店，店主表示只需要1分鐘，現(xiàn)場(chǎng)使用電動(dòng)車廠家專門配備的解碼器，連接到電動(dòng)車上旋即解鎖，10分鐘辦完所有購(gòu)車手續(xù)，包括解除限速、上牌、開(kāi)具發(fā)票等。

在隴海中路的愛(ài)瑪電動(dòng)車店，店鋪內(nèi)陳列的嶄新愛(ài)瑪電動(dòng)車已經(jīng)被提前解開(kāi)限速。一位身著灰色薄羽絨服、戴眼鏡的中年男店主對(duì)此解釋，“每小時(shí)25公里的速度太慢，跟自行車一樣，沒(méi)人要，怎么加速都跑不起來(lái)，趕不過(guò)去，騎車人干著急。愛(ài)瑪車都能解碼，解碼之后，電動(dòng)自行車可以跑到每小時(shí)35公里以上，電動(dòng)摩托車跑到每小時(shí)50公里以上”。

他向調(diào)查人員示范怎么使用解碼器，拿出一組黑色電線及連接器組成的解碼器以及像U盤一樣的小解碼器，然后告訴調(diào)查人員這兩種解碼器分別用于大車電動(dòng)摩托車和小車電動(dòng)自行車解碼?！斑@（兩種解碼器）都是廠家專門配的，插在電動(dòng)車上一按就解開(kāi)了。解了碼之后，（速度）才能跑得快?！?/p>

在京沙新生活廣場(chǎng)電動(dòng)車大賣場(chǎng)的綠能電動(dòng)車店，銷售人員在一款解除速度限制的電動(dòng)車上演示空轉(zhuǎn)調(diào)速，這款綠能電動(dòng)車扶手邊上有超跑、休閑、越野三種不同速度選擇，其中換到“超跑”檔時(shí)，儀表屏幕上顯示車速為66公里/小時(shí)。

當(dāng)然，商家解除限速的市場(chǎng)需求來(lái)自消費(fèi)者。王偉（化名）是鄭州大第一附屬醫(yī)院的職工，家住鄭州火車站附近，工作單位在建設(shè)東路，每天上下班主要靠電動(dòng)車。在時(shí)間上班或者著急趕往某地，他習(xí)慣加速行駛。2021年11月，王偉（化名）新購(gòu)了一輛電動(dòng)車，當(dāng)即在店里解除限速。他告訴調(diào)查人員，對(duì)他來(lái)說(shuō)不能加速的電動(dòng)車不能接受?！爱?dāng)你看到前方無(wú)人卻不能加速，當(dāng)你要去接孩子放學(xué)也不能加速，或者有一天家里有點(diǎn)兒事耽擱上班就要遲到還是不能加速，被嚴(yán)格限制在25碼以內(nèi)，心急如焚。如果這樣，我寧愿不買電動(dòng)車?！?/p>

新國(guó)標(biāo)實(shí)施至今兩年有余，為什么還有如此眾多的商家仍然在參照舊國(guó)標(biāo)？一位不愿具名的市場(chǎng)人士指出，這是因?yàn)椴煌貐^(qū)有不同的過(guò)渡期，過(guò)渡期滿后新國(guó)標(biāo)才強(qiáng)制執(zhí)行，這就讓一些不法賣家鉆了空子。

解碼器“后門”從何而來(lái)？

鄭州電動(dòng)車銷售市場(chǎng)為購(gòu)車消費(fèi)者解除限速的普遍現(xiàn)象，看起來(lái)是經(jīng)銷商的膽大妄為、違反新國(guó)標(biāo)的行為，但單憑他們難以如此輕松的操作，尤其是當(dāng)車速實(shí)際跑到38公里/小時(shí)，儀表顯示屏仍舊顯示只有標(biāo)準(zhǔn)的25公里/小時(shí)。

這個(gè)神奇的電動(dòng)車解碼器究竟采用怎樣的新技術(shù)？國(guó)家輕型電動(dòng)車及電池產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)檢測(cè)中心副主任周瀅在接受中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)采訪時(shí)指出，所謂解碼就是解鎖功能限制，市場(chǎng)上的電動(dòng)車有多種解碼方式，有一種方式是把電動(dòng)車鑰匙擰到底，有“嘟嘟”聲顯示解碼成功；還有一種比較隱蔽的方式直接在APP上操作，用藍(lán)牙技術(shù)或者其它無(wú)線技術(shù)與電動(dòng)車相連；更隱蔽的解碼方式不用APP，通過(guò)電動(dòng)車上的3G或者4G芯片進(jìn)行通信，在后臺(tái)直接為電動(dòng)車解碼。她強(qiáng)調(diào)，不同生產(chǎn)廠家有不同的解碼方式，但不管哪種方式，最終都是通過(guò)解碼來(lái)修改控制器的相關(guān)參數(shù)。

不過(guò)，無(wú)論解碼限速是誰(shuí)所為，這些違反新國(guó)標(biāo)的新車通過(guò)這個(gè)“后門”源源不斷駛?cè)氤青l(xiāng)道路，把更多安全風(fēng)險(xiǎn)帶上了道路。