本報(bào)記者 劉松柏
　　10月10日，國家質(zhì)檢總局發(fā)布《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法（征求意見稿）》，我國汽車召回制度經(jīng)歷10年發(fā)展愈發(fā)完善。10年來，我國召回制度從無到有、召回能力不斷提升、召回力度不斷加大。產(chǎn)品召回制度，不僅是維護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益、保障民生的有力武器，也是提高“中國制造”質(zhì)量水平的制度保障——
　　10年前，因?yàn)闆]有建立召回制度，汽車廠商針對汽車產(chǎn)品存在的缺陷，不是置之不理，就是以“免費(fèi)保養(yǎng)”、“回饋行動”等名義私下“大事化小、小事化了”；國外汽車廠商往往把中國排除在“召回”之外。2004年我國頒布實(shí)施《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》，10年來，這一狀況得到了改變。國家質(zhì)檢總局法規(guī)司司長許新建說，“我國汽車召回制度的建立，填補(bǔ)了法律空白，有效保護(hù)了我國汽車消費(fèi)者應(yīng)有的權(quán)益。”
　　今年3月，寶馬因發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)存缺陷，召回汽車23萬輛，這是一例由我國發(fā)現(xiàn)、判斷召回后引發(fā)國外同步召回的案例。根據(jù)國內(nèi)投訴和主動輿情監(jiān)測，啟動并引發(fā)國際召回，通過監(jiān)測國際召回動態(tài)，及時啟動國內(nèi)同車型的召回調(diào)查，我國召回工作能力明顯增強(qiáng)。10年來，由國家質(zhì)檢總局牽頭，主管部門完善了信息收集、缺陷分析等工作程序，建立了專家?guī)?、缺陷分析?shí)驗(yàn)室，產(chǎn)品召回實(shí)踐有了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)保障?！拔覈囌倩毓芾頇C(jī)構(gòu)與美國NHTSA在結(jié)構(gòu)和功能上基本相同，汽車召回管理體系的工作流程及缺陷認(rèn)定能力得到了國際同行的認(rèn)可?！蓖瑵?jì)大學(xué)汽車學(xué)院教授朱西產(chǎn)說。
　　“召回制度在有效維護(hù)消費(fèi)者權(quán)益的同時，也成為推動提升‘中國制造’質(zhì)量水平的有力武器?！痹S新建說。上海通用汽車有限公司副總經(jīng)理趙雪林表示，“《規(guī)定》實(shí)施后，上海通用積極響應(yīng)，一方面成立了專門的召回管理機(jī)構(gòu)，另一方面成立了‘卓越客戶體驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)委員會’，強(qiáng)化對產(chǎn)品設(shè)計(jì)、加工制造、材料選用、標(biāo)識標(biāo)注等環(huán)節(jié)的管理，實(shí)行‘全員質(zhì)量’管理，大大提升汽車產(chǎn)品質(zhì)量?！?br />　　另外，產(chǎn)品召回制度還是深化行政審批制度改革、加強(qiáng)事中事后監(jiān)管的重要舉措。
　　朱西產(chǎn)告訴記者，在汽車產(chǎn)品安全性能保障上，我國目前采取的是強(qiáng)制認(rèn)證和強(qiáng)制召回的監(jiān)管體系，缺陷汽車產(chǎn)品召回管理是目前我國最有效的汽車后市場安全監(jiān)管措施，使汽車行業(yè)產(chǎn)品開發(fā)目標(biāo)從“滿足標(biāo)準(zhǔn)要求、通過認(rèn)證”提升到了“保證用戶安全性”的高度。
　　朱西產(chǎn)說，“認(rèn)證強(qiáng)調(diào)的是符合標(biāo)準(zhǔn)，而召回，即使符合標(biāo)準(zhǔn)，但只要還存在安全風(fēng)險，就要啟動召回調(diào)查程序。”如此一來，汽車廠商更關(guān)注用戶實(shí)際使用中的安全問題，能有效防止認(rèn)證中弄虛作假現(xiàn)象，開發(fā)中更加注重細(xì)節(jié)，及時發(fā)現(xiàn)、預(yù)防標(biāo)準(zhǔn)中還沒有規(guī)定的安全要求。
　　從重事前審批，向重事中事后監(jiān)管轉(zhuǎn)變，召回展現(xiàn)了其制度優(yōu)勢，有效地推動了政府職能向維護(hù)市場競爭秩序、提供優(yōu)質(zhì)公共服務(wù)方向轉(zhuǎn)變。在《規(guī)定》基礎(chǔ)上，《兒童玩具召回管理規(guī)定》等一系列法律法規(guī)的相繼出臺，食品、兒童玩具、特種設(shè)備等產(chǎn)品相繼引入缺陷召回制度，產(chǎn)品召回的種類和范圍不斷增加，對消費(fèi)者的保護(hù)力度也不斷加大。