照貓畫虎、抄襲等詞匯是國人對自主車企最多的評價，當(dāng)被談到買車想買什么車時，許多消費(fèi)者都會不考慮自主車企，主要原因并不是模仿合資車的外觀，而是技術(shù)的不夠成熟，這也就是國內(nèi)自主車沒有合資車賣的好的主要原因。
   近年來不少自主車企均開始自主研發(fā)一些相關(guān)技術(shù)，如發(fā)動機(jī)、變速器等，今兒的話題就以變速器為例。目前大家熟知的比亞迪、長安等自主車企，變速箱檔位均在6速徘徊，比亞迪已經(jīng)使用6速雙離合變速器，逐漸開始向合資車企所看齊。像更高檔位的8AT，目前在豪華品牌中，寶馬、奧迪都已在使用，且效果非常的出色，在自主品牌中，陸風(fēng)X5的2.0T車型則成為了在自主品牌中首款采用8AT的產(chǎn)品，也成為了所謂的第一個吃螃蟹的車企。
   8速變速器相比6AT而言，擁有更密的齒比，換擋時間也會更加迅速，在高速行駛時可有效的改善燃油經(jīng)濟(jì)性，但是相比雙離合變速器還是有一點(diǎn)的差別，至少是在換擋頓挫感上。不過自主車企能研發(fā)出8AT變速器就已經(jīng)可以說明在技術(shù)領(lǐng)域上有了新的突破，而并不是只停留在6AT等傳統(tǒng)變速器上，如果等到未來合資車企都采用8AT，而自主車企還在沿用6AT之類的老套變速器，那么中國的自主車企究竟合適才能翻身？
   縱觀目前自主車企的變速器，許多小型車還在采用技術(shù)相對古老的AMT變速器，換擋的頓挫感非常強(qiáng)烈，對舒適性已經(jīng)有了很大的影響。就此看來，提升變速器的整體檔次也成為了許多自主車企優(yōu)先做的事，至少在技術(shù)方面并不會落后合資車企太多。
    總結(jié)：
   目前國內(nèi)不少自主車企在研發(fā)新車時都喜歡借鑒合資車企，比如在外觀方面，甚至有些車企在動力總成上都選擇采購別人用剩下的老技術(shù)，這樣無疑是對自主車企的發(fā)展起到了干擾。可見，自主車型不被中國人所看好的原因不僅僅只在于抄襲，而是技術(shù)支持跟不上研發(fā)新車的速度，未來自主車企想要給予中國消費(fèi)者一些驚喜，還需在技術(shù)上尋找突破口。