12月2日韓泰輪胎宣布，將進(jìn)一步擴(kuò)大與奧迪的合作，為奧迪TT和TTS車型提供原廠配套輪胎。據(jù)悉，這兩款由德國英戈?duì)査顾氐闹廊A汽車品牌全面設(shè)計(jì)的跑車奧迪TT和TTS將搭載韓泰超高性能輪胎旗艦產(chǎn)品萬途仕VentusS1 evo2，且根據(jù)不同馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，標(biāo)配或選配三種輪胎規(guī)格：225/50R17、245/45R17 和245/35R19。

   “作為一款造型時(shí)尚兼具出色性能的運(yùn)動(dòng)型跑車，奧迪TT擁有卓越的設(shè)計(jì)以及動(dòng)感與創(chuàng)新的元素，這與我們的超高性能輪胎旗艦產(chǎn)品萬途仕VentusS1 evo2完美搭配。”韓泰輪胎歐洲業(yè)務(wù)部負(fù)責(zé)人和COOHo-YoulPae表示，“我們很高興能夠?yàn)閵W迪旗下的這款動(dòng)感十足的經(jīng)典跑車提供配套。為了更大程度地發(fā)揮出這款跑車的運(yùn)動(dòng)性能，我們?cè)谌f途仕VentusS1 evo2的開發(fā)中運(yùn)用了最新的創(chuàng)新技術(shù)”。

    作為韓泰輪胎先進(jìn)技術(shù)的代表，萬途仕Ventus S1evo2由韓泰輪胎匈牙利工廠生產(chǎn)，采用了極輕但非常耐用的新型鋼絲材料，重量明顯減輕的同時(shí)強(qiáng)度反而增加，即使在嚴(yán)峻的環(huán)境下也能提供強(qiáng)勁的動(dòng)力。據(jù)了解，該技術(shù)也被同樣應(yīng)用于韓泰輪胎為DTM（德國房車大師賽）獨(dú)家提供的賽車輪胎上。此外，萬途仕VentusS1 evo2的開發(fā)還考慮了更為重要的環(huán)保問題，大幅降低了滾動(dòng)阻力和噪音。

    韓泰萬途仕Ventus S1evo2想必對(duì)大家來說并不陌生，其憑借卓越的駕乘舒適性、低滾動(dòng)阻力和良好的操控性屢屢獲得豪華汽車品牌的認(rèn)可與肯定。2014年以來，在成功配套全新BMWMINI、4系Coupé和全新梅賽德斯-奔馳C級(jí)轎車之后，此次為全新奧迪TT和TTS提供配套，將韓泰輪胎與德系三大豪華車品牌的合作提升至一個(gè)新的高度?！霸诳煽啃詮?qiáng)化試驗(yàn)階段，萬途仕VentusS1 evo2再次成功證明了其卓越的駕駛舒適性和超凡的動(dòng)態(tài)行駛穩(wěn)定性?！表n泰輪胎歐洲技術(shù)中心(ETC)負(fù)責(zé)人KlausKrause先生說，“在萬途仕 Ventus S1 evo2的開發(fā)過程中，我們始終貫徹韓泰輪胎先進(jìn)的Kontrol技術(shù)理念，從而開發(fā)出一款現(xiàn)代化的超高性能輪胎，以期在性能、安全、環(huán)保和舒適方面滿足客戶的需求”。

   自2007年配套奧迪A6L以來，韓泰輪胎在高端配套進(jìn)程中不斷取得突破，現(xiàn)已為德系三大豪華車品牌——奧迪、寶馬、梅賽德斯-奔馳的多款車型提供配套，合作伙伴關(guān)系日趨鞏固。此外，韓泰輪胎還為克萊斯勒和林肯等高端汽車品牌提供配套，高端配套陣營的不斷擴(kuò)大，將進(jìn)一步提升其在全球高端輪胎市場上的競爭力。（金燦奎）

韓泰輪胎Ventus S1 evo2為全新奧迪TT和TTS提供配套

    * Kontrol 技術(shù)

   Kontrol的“K”是“動(dòng)力學(xué)”（Kinetic）的首字母，并結(jié)合了英文控制（Control）而來。韓泰輪胎Kontrol技術(shù)反映了其輪胎產(chǎn)品在駕駛者、車輛和路面的互動(dòng)之間表現(xiàn)出最佳的操控性能。Kontrol技術(shù)是韓泰輪胎開發(fā)的獨(dú)有的創(chuàng)新理念，不僅確保產(chǎn)品具備一流的駕控體驗(yàn)，并在特別重要的環(huán)保、安全、性能、及舒適四個(gè)方面體現(xiàn)出一流品質(zhì)。

韓泰 Ventus S1 evo2的技術(shù)特點(diǎn)

   1. 采用DTM（德國房車賽）專用的多重胎面半徑技術(shù)，使輪胎接地面均勻，實(shí)現(xiàn)最理想操控性。采用超輕且高度耐用的鋼簾線材料制作的鋼帶使得重量顯著減輕：

    - 嚴(yán)苛條件下獨(dú)特的動(dòng)態(tài)駕駛特性

    - 高速行駛情況下優(yōu)異的直線穩(wěn)定性

    - 高水平的駕駛舒適性及低滾動(dòng)噪音

    - 有效防止橫向打滑

    2. 源自DTM（德國房車賽）的三層階梯狀花紋塊設(shè)計(jì)，獲取更強(qiáng)的牽引力：

   - 外側(cè)肋部花紋塊像階梯式的排列設(shè)計(jì)來增加花紋不斷磨損后與地面的接觸面積，保證輪胎在整個(gè)生命周期都有良好的牽引力。

   3. 最新一代混合科技，搭配全新胎面配方以減少滾動(dòng)阻力,提高操控特性以及濕滑路面的制動(dòng)力：

   - 降低溫度的情況下，延長混合時(shí)間使碳和橡膠分子更有效地溶合，從而減少在駕駛過程中產(chǎn)生的熱量。

    這不但改善操控性，同時(shí)降低了滾動(dòng)阻力，減少了胎面磨損并避免高溫引起的老化。

    - 全新的高科技苯乙烯聚合物優(yōu)化了輪胎的濕滑路面制動(dòng)表現(xiàn)。

    4. 先進(jìn)的冷卻系統(tǒng)進(jìn)行熱量調(diào)節(jié)：

    - 將散熱片應(yīng)用于輪胎的主要溝槽，持續(xù)減少熱量，以保證更穩(wěn)定的操控性能。

   - 將雙凹槽應(yīng)用于會(huì)產(chǎn)生微小的冷卻渦流的外側(cè)邊緣，從而降低輪胎胎肩的溫度。

    - 運(yùn)用空氣動(dòng)力學(xué)的胎側(cè)設(shè)計(jì)有助于減少噪音和振動(dòng)程度，以提升駕駛舒適性。

    5. 磨耗校準(zhǔn)標(biāo)記：

   - 通過確認(rèn)這些深度不一的孔的磨損程度，能在早期發(fā)現(xiàn)四輪定位有沒有異常，從而保證車輛行駛的穩(wěn)定性。

    6. 可供選擇的輪胎規(guī)格：

   - 目前將提供16-19英寸的輪轂尺寸，扁平比30-60，胎面寬度205-305毫米的產(chǎn)品。無論是動(dòng)力強(qiáng)勁的緊湊型轎車、豪華轎車、轎跑車/敞篷車、GTs，還是高端跑車，Ventus S1 evo2均適用。