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打車軟件BAT“三國殺”格局形成
昨日,百度宣布戰(zhàn)略投資打車軟件Uber,百度CEO李彥宏說道,百度在中國耕耘多年,積累了許多在經(jīng)營和技術(shù)方面的經(jīng)驗(yàn),這可以幫助百度和Uber實(shí)現(xiàn)雙贏。艾瑞咨詢集團(tuán)分析師王影接受中新網(wǎng)IT頻道采訪時(shí)對這種說法表示認(rèn)可,她認(rèn)為,在移動O2O方面,BAT三家百度較為弱勢,此次百度戰(zhàn)略投資Uber在移動端方面可以更有效地對抗騰訊和阿里。
“另外,和打車軟件結(jié)合最好的業(yè)務(wù)便是地圖業(yè)務(wù)了,百度地圖在中國所占市場份額不可小覷,此次百度投資Uber不但解決了地圖了商業(yè)化問題,還意味著打車軟件市場BAT格局正式形成?！?br />
據(jù)了解,目前在中國,Uber的業(yè)務(wù)局限于高端市場,僅集中在北京、上海和廣州等幾個超大城市,在中國市場發(fā)展也比較緩慢,甚至被一些媒體打上“水土不服”的標(biāo)簽。那此番聯(lián)手百度對Uber將帶來什么變化呢?
王影表示,對Uber最大的好處就是渠道方面的支持,包括地圖和移動應(yīng)用分發(fā)等,可以預(yù)見,未來一段時(shí)間,Uber將有很大一段增長空間。
打車軟件“燒錢”大戰(zhàn)將再次上演
在百度宣布投資Uber前,滴滴打車剛宣布獲得了7億美元融資,另外,據(jù)多家媒體報(bào)道,快的打車也獲得了新一輪融資,只是尚未公布。業(yè)內(nèi)分析指出,手握重金加背靠BAT三巨頭的打車軟件平臺或?qū)⑾破鹦乱惠啞盁X”大戰(zhàn)。
王影表示,“燒錢”大戰(zhàn)肯定會再上演,未來競爭也會越來越激烈。“打車軟件功能差異化并不明顯,用哪家的軟件基本上都能解決打車的問題,而目前用戶也并未形成品牌依賴,所以打車軟件平臺不通過‘燒錢’搶奪用戶,市場份額立馬就會下降。”
不過王影稱,未來打車軟件“燒錢”大戰(zhàn)并不一定會同今年初一樣,直接現(xiàn)金補(bǔ)助;未來可能在形式上會有所變化,“燒錢”的方式將多樣化。
“‘燒錢’主要體現(xiàn)在司機(jī)身上,因?yàn)槟炒蜍囓浖纤緳C(jī)的數(shù)量直接關(guān)系到該平臺的用戶體驗(yàn)——司機(jī)多了,自然容易打到車。”王影說道,但是司機(jī)一般都關(guān)注眼前利益,對平臺的忠誠度比較低,這就需要打車軟件平臺有優(yōu)惠的補(bǔ)貼力度。
商務(wù)租車成“香餑餑” 安全性合法性仍受疑
據(jù)了解,Uber的業(yè)務(wù)主要集中在商務(wù)租車方面。其實(shí)因?yàn)樯虅?wù)租車有清晰的盈利模式,快的打車和滴滴打車也在這方面下了重力氣開拓市場,一時(shí)間商務(wù)租車市場成了互聯(lián)網(wǎng)巨頭們爭搶的“香餑餑”,但是這個行業(yè)安全性和合法性仍然存疑。
王影表示:“據(jù)我所知,部分商務(wù)租車平臺使用的是一些退休的司機(jī),還有一些是兼職人員,這些兼職人員各行各業(yè)的人都有,這埋下了安全隱患?！?6日,華爾街日報(bào)中文網(wǎng)就報(bào)道稱,法國政府已經(jīng)禁止Uber經(jīng)營使用無職業(yè)資質(zhì)司機(jī)的服務(wù),并稱這種經(jīng)營行為將可能招致牢獄之災(zāi)。
“另一個隱患是車輛手續(xù)方面的隱患。”王影表示。據(jù)悉,有部分平臺存在車輛使用不規(guī)范現(xiàn)象,近日,南京開出首張“專車罰單”,兩輛滴滴專車各罰8000元。據(jù)了解,這兩輛車均屬私家車,且未辦理任何營運(yùn)手續(xù)。
南京客管處相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,根據(jù)摸排,南京專車市場上類似情況并不在少數(shù)。但乘客很難發(fā)現(xiàn)對方是否有合法資質(zhì)。
王影表示,任何新生事物前期發(fā)展不可避免會出現(xiàn)各種問題,相信未來商務(wù)租車平臺也會在車輛的篩選上更嚴(yán)格;從另一方面來,打車軟件從無到發(fā)展成現(xiàn)在的規(guī)模大概只用了兩年時(shí)間,發(fā)展速度非常快,存在安全性隱患也和行業(yè)規(guī)范沒有及時(shí)跟上有關(guān)系。(中新網(wǎng)IT頻道)
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