文/廣州日?qǐng)?bào)記者羅林

　　在近日舉行的2014中國(guó)汽車零部件行業(yè)年會(huì)上，中汽協(xié)報(bào)告指出，經(jīng)過(guò)幾十年發(fā)展，中國(guó)品牌汽車零部件企業(yè)已經(jīng)基本覆蓋絕大部分汽車零部件。但中國(guó)境內(nèi)汽車零部件企業(yè)呈現(xiàn)中國(guó)品牌企業(yè)、中外合資企業(yè)和外國(guó)獨(dú)資企業(yè)并存發(fā)展的局面。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，零部件企業(yè)總數(shù)超過(guò)10000家（規(guī)模企業(yè)不到6000家）。其中，外資背景企業(yè)（獨(dú)資45%，中外合資55%）占規(guī)模企業(yè)數(shù)的20%，但其市場(chǎng)份額高達(dá)70%以上。其中，中國(guó)品牌零部件企業(yè)市場(chǎng)份額不足30%，其中90%的產(chǎn)品集中于中低端，且市場(chǎng)份額呈現(xiàn)下降趨勢(shì)。而在汽車電子和發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵零部件等高科技含量領(lǐng)域，外資市場(chǎng)份額高達(dá)90%。在發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)（包括電噴）、ABS等核心零部件領(lǐng)域，外資企業(yè)所占比例分別高達(dá)95%和90%以上。

　　報(bào)告指出，中國(guó)品牌零部件企業(yè)的發(fā)展面臨來(lái)自多方面的挑戰(zhàn)，包括面臨著全面提升質(zhì)量的壓力和頂層設(shè)計(jì)缺失的困擾。這些企業(yè)在自主創(chuàng)新能力、產(chǎn)品核心競(jìng)爭(zhēng)力等方面，都難以與國(guó)外先進(jìn)企業(yè)相抗衡。

　　記者點(diǎn)評(píng)：從報(bào)告來(lái)看，外國(guó)獨(dú)資、中外合資企業(yè)基本壟斷了關(guān)鍵和核心技術(shù)。從現(xiàn)狀來(lái)看，國(guó)家缺乏對(duì)汽車零部件產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型升級(jí)的系統(tǒng)規(guī)劃，缺乏鼓勵(lì)和支持關(guān)鍵核心零部件研發(fā)和生產(chǎn)的相關(guān)配套政策。需要清醒認(rèn)識(shí)的是，汽車零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，與整車的發(fā)展休戚相關(guān)，在發(fā)展整車的同時(shí)，必須認(rèn)識(shí)到零配件產(chǎn)業(yè)的同步發(fā)展重要性，才能最終贏得國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，并在全球擁有自己的一席之地。