對于汽車來說，無論廠商還是消費者都會承認(rèn)，“品質(zhì)”是真正決定一個產(chǎn)品、一個品牌乃至一個企業(yè)成敗的關(guān)鍵因素。縱觀國內(nèi)汽車行業(yè)，品質(zhì)可靠的產(chǎn)品和企業(yè)，也都是市場上的佼佼者。

   但是一輛車“品質(zhì)”到底意味著什么呢？從汽車制造的專業(yè)角度看，品質(zhì)可以被粗略地分為功能和制造水平兩個方面。功能性的方面，在很大程度上是通過采購來實現(xiàn)的，而耐用性、安全性、工藝等才能真正體現(xiàn)出一個整車制造企業(yè)的制造、裝配的質(zhì)量水平。

   那么，一汽-大眾的品質(zhì)究竟是怎樣保證的？一汽-大眾的質(zhì)保體系是如何運(yùn)作的？日前，筆者有機(jī)會走進(jìn)一汽-大眾質(zhì)保部，切身感受了其嚴(yán)謹(jǐn)、苛刻的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和“全員全過程”的質(zhì)保體系。

    什么是“全員全過程”質(zhì)保體系？
   在一汽-大眾的各個車間里，常常會看到幾個身穿紅色外套的工作人員，他們就是來自質(zhì)保部的工程師，負(fù)責(zé)對每個車間的產(chǎn)品進(jìn)行質(zhì)量檢驗。然而，一輛汽車有上萬個零部件，涉及數(shù)百道工序，任何一個環(huán)節(jié)的微小紕漏都可能對整個產(chǎn)品的可靠性、安全性造成嚴(yán)重的影響。因此，對于整車制造來說，僅靠車間中的質(zhì)保人員對產(chǎn)品進(jìn)行檢驗，是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。

   為了保障每一輛交付到用戶手中的產(chǎn)品都具有良好的品質(zhì)，一汽-大眾建立了覆蓋三大基地、編制超過2000人的質(zhì)量保證部，著力打造“全員全過程”質(zhì)保體系，使質(zhì)量保證工作完全覆蓋一個產(chǎn)品從開發(fā)到采購、生產(chǎn)再到售后的整個生命周期。

    杜絕0.01%的缺陷

   對于從供應(yīng)商采購來的零部件，保障它們能夠符合一汽-大眾的質(zhì)量要求，是整車產(chǎn)品質(zhì)量保證的初期工作之一。供應(yīng)商生產(chǎn)的外協(xié)件合格率究竟要達(dá)到多少，才能滿足一汽-大眾的需要？99.99%是否已經(jīng)足夠高？

   人們通常會承認(rèn)，產(chǎn)品生產(chǎn)過程中難免出現(xiàn)各種問題，99.99%的合格率已經(jīng)是非常高的要求。但是，質(zhì)保部的負(fù)責(zé)人給筆者算了一筆“賬”：從整車產(chǎn)品的角度來看，如果外協(xié)件整件有1200個，每件的合格率都為99.99%，那么裝配后所有零件都合格的概率,也就是整車的合格率，將會降到93%左右。那么，出現(xiàn)質(zhì)量缺陷的概率就會高達(dá)7%。一汽-大眾年產(chǎn)銷量超過150萬輛，7%已經(jīng)超過了10萬輛。因此，一汽-大眾堅持“0缺陷戰(zhàn)略”，要杜絕哪怕0.01%的缺陷，要求來自供應(yīng)商的零部件達(dá)到100%合格。

    毫厘之間的精準(zhǔn)測量

   不同的零部件要組合成一輛整車，尺寸和匹配尤為關(guān)鍵。如果尺寸偏差過大、匹配出現(xiàn)問題，可能造成風(fēng)噪增加，零件磨損，或出現(xiàn)異響，進(jìn)一步還會影響整車的功能、風(fēng)阻、油耗等等。

   因此，一汽-大眾采用國際領(lǐng)先的精密測量設(shè)備，對零部件尺寸進(jìn)行準(zhǔn)確的測量和控制。質(zhì)保部測量技術(shù)中心的工程師介紹說，一汽-大眾所有零件的尺寸誤差不能超過0.5毫米，超過即為不合格的產(chǎn)品。而對于在發(fā)動機(jī)等精密零部件，一汽-大眾對尺寸的要求精確到微米，一般十幾微米以上的誤差已經(jīng)屬于不能接受的范圍。
    “金鼻子”對異味說“不”

   車內(nèi)氣味一直是消費者非常關(guān)注的問題，不僅是因為氣味與消費者的體驗直接相關(guān)，更因為其中的揮發(fā)性有害物質(zhì)可能會影響人的健康。一汽-大眾對揮發(fā)性物質(zhì)和氣味的控制是極為嚴(yán)格的，采用多種國際領(lǐng)先的精密儀器，能夠?qū)噧?nèi)空氣中300多種物質(zhì)進(jìn)行監(jiān)測。

   除了精密的儀器，一汽-大眾還擁有幾位“國寶級”的“金鼻子”--氣味評價員。儀器能夠精確地測定物質(zhì)的存在和含量，但不能表達(dá)主觀的感受；而這些天生嗅覺靈敏、又受過特殊訓(xùn)練的氣味評價員，卻能夠站在用戶的角度，通過鼻子來判斷車內(nèi)的味道是否會引起用戶的不適。

   控制有害物質(zhì)是一汽-大眾的目標(biāo)，但是沒有任何氣味卻不是一汽-大眾的追求。質(zhì)保部材料中心的工程師告訴筆者，一汽-大眾的真皮座椅和其他皮料材質(zhì)，采用的全部是頭層牛皮，而這種真皮材質(zhì)本身會具有一定的味道，也是車內(nèi)氣味的主要來源。這種正常的車內(nèi)氣味是一汽-大眾產(chǎn)品的特點之一。

    “火眼金睛”分辨百種色彩

   顏色是汽車給人的觀感的重要組成部分。一汽-大眾是目前國內(nèi)惟一一家采用整車標(biāo)準(zhǔn)光源對內(nèi)飾顏色、匹配進(jìn)行評價的廠商。標(biāo)準(zhǔn)光源間可以模擬日光、室內(nèi)、黃昏等8種光照條件，能夠保證零部件在任何光照條件下都不出現(xiàn)色差等情況，始終保持美觀。

   與評價氣味的“金鼻子”相似，對顏色的檢驗也有受過專門訓(xùn)練的檢測人員，用“火眼金睛”進(jìn)行評價。這些專業(yè)人員能夠在十分鐘之內(nèi)，將100種非常相近的顏色，按要求排好順序。而普通人用一兩個小時也難以做到。

   這些“火眼金睛”首先要經(jīng)過選拔，對顏色本身必須具備一定的敏感性；然后要到德國進(jìn)行培訓(xùn)，通過一些訓(xùn)練方法來鍛煉眼睛的敏感程度，并在實際工作中持續(xù)不斷地積累和提升。

    僅是合格仍然遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠

   整車組裝完成后，經(jīng)過全面的實驗和檢查，如果質(zhì)量合格，就可以出售。但在這一系列檢查之后，一汽-大眾仍然要針對這些產(chǎn)品進(jìn)行著名的“整車奧迪特評審”。

   所謂“整車奧迪特評審”，是針對合格產(chǎn)品，由經(jīng)過專業(yè)訓(xùn)練的評審員獨立地站在用戶使用產(chǎn)品的立場上，按照德國大眾集團(tuán)質(zhì)保部制定的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，以專業(yè)、全面的眼光進(jìn)行的隨機(jī)抽樣評價。如果說合格產(chǎn)品是達(dá)到了60分及格線，整車奧迪特就是以100分的完美標(biāo)準(zhǔn)來考察產(chǎn)品。100分，正是一汽-大眾不懈追求的目標(biāo)。
   對細(xì)節(jié)如此地執(zhí)著，為一汽-大眾產(chǎn)品賦予了更多的“高品質(zhì)”內(nèi)涵。正如質(zhì)保部負(fù)責(zé)人所說，一汽-大眾不僅是提供質(zhì)量可靠的汽車產(chǎn)品，更要提供愉悅用戶的藝術(shù)品；而用戶的愉悅，是要建立在品質(zhì)的基礎(chǔ)上?！叭珕T全過程”質(zhì)保體系給予一汽-大眾強(qiáng)有力的支撐和保障，品質(zhì)則成為其在市場上的核心競爭力。隨著國人消費觀念的不斷成熟，一汽-大眾未來的市場表現(xiàn)無疑更加值得期待。