帝戎

眼下，廣汽三菱正在為進(jìn)入月銷汽車上萬(wàn)輛的“萬(wàn)輛俱樂部”而努力，落實(shí)這一舉措的重頭戲，就是日前發(fā)布的全新勁炫ASX，這款造型顯現(xiàn)著年輕的改款新車，擔(dān)負(fù)著還原“SUV世家”本色的使命，即將出發(fā)。與其他品牌新車發(fā)布時(shí)流行的豪華場(chǎng)面不同，三菱品牌汽車的新車發(fā)布，似乎已經(jīng)習(xí)慣了樸實(shí)無(wú)華，曾經(jīng)的有增岡浩、成龍等明星參加的三菱品牌汽車的活動(dòng)，似乎已成往事?，F(xiàn)在的三菱新車發(fā)布，廠家往往跨過賣關(guān)子和煽情環(huán)節(jié)，直奔主題，曬出干貨，除了技術(shù)，只有技術(shù)。當(dāng)別的企業(yè)把活動(dòng)搞得如同電影學(xué)院表演系招生場(chǎng)面一般，這里只在一板一眼地講解技術(shù)要點(diǎn)與流程。

全新勁炫ASX的干貨，廣汽三菱稱之為“333賣點(diǎn)”，這組數(shù)字代表了這款車的3組靚點(diǎn)所在，其中干貨中的干貨，就是第一個(gè)“3”，即全新勁炫ASX的三大技術(shù)優(yōu)勢(shì)：第一、同級(jí)別功率最大原裝進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)。2.0L 4B11MIVEC系列發(fā)動(dòng)機(jī)是三菱公司按照GEMA(全球型發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)聯(lián)盟)規(guī)范生產(chǎn)的全新款全球型合金發(fā)動(dòng)機(jī)，在日本SHIGA茲賀的工廠生產(chǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)缸體以及其他基礎(chǔ)部件由GEMA開發(fā)，進(jìn)排氣歧管、缸蓋的進(jìn)排氣口以及其他涉及發(fā)動(dòng)機(jī)性能改進(jìn)的部件都由三菱公司獨(dú)立研發(fā)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)排氣門上都配備有M I V E C連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)，使它成為同級(jí)別惟一一款實(shí)現(xiàn)了既能控制氣門的升程又能控制氣門開閉時(shí)間的發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)具有同級(jí)別最大功率123 KW，以及最大升功率61.56KW／L,甚至超過了某著名德系品牌2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)61KW／L的升功率。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的鋁合金壓鑄的汽缸體、氣缸蓋與樹脂進(jìn)氣歧管降低了發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)身30%的重量，這種輕量化的設(shè)計(jì)不僅增強(qiáng)了加速性能，提升了汽車的各項(xiàng)駕駛性能，還有效降低了油耗 。第二、專業(yè)的SUV底盤。這是同級(jí)別中唯一專業(yè)的SUV底盤，全新勁炫采用的是歐蘭德的平臺(tái)，由純正的SUV平臺(tái)打造，預(yù)留了SUV底盤必備的四驅(qū)通道，保證了高剛性車身，造就了同級(jí)別最優(yōu)的通過性能，19.2度的接近角，195mm的最小離地間隙。而市場(chǎng)上很多城市SUV都誕生于轎車底盤，僅僅比同底盤轎車稍微增加了離地間隙和少部分強(qiáng)化裝置配備，通過性能與普通轎車沒有太大區(qū)別，但價(jià)錢卻遠(yuǎn)高于轎車。SUV屬于多功能用途車，既保證其通過性能又保證其乘坐舒適性，大多數(shù)這類車后懸采用的是扭力梁式懸架，顛簸感較強(qiáng)，舒適性不高，全新勁炫配備了橫向穩(wěn)定桿，用來防止車身在轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)生過大的橫向側(cè)傾，使車身保持平衡，副車架既能增強(qiáng)車身鋼性又保護(hù)油箱和發(fā)動(dòng)機(jī)等關(guān)鍵部件，確保車輛在嚴(yán)苛環(huán)境中的可靠性?？v向框架結(jié)構(gòu)可以提高承載式車身的剛性，四輪獨(dú)立懸架加上必不可少的輔助附件，保證車輛底盤從車身鋼性、舒適性、安全性以及操控性方面來講，被稱為專業(yè)SUV底盤。 第三、同級(jí)別最具駕駛樂趣的第三代INVECS CVT變速箱。全新勁炫第三代變速箱由三菱汽車研發(fā)多年，獲得日本自動(dòng)車協(xié)會(huì)頒發(fā)的“技術(shù)開發(fā)大獎(jiǎng)”，具有廣泛的齒比設(shè)計(jì)，同時(shí)可以保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在最優(yōu)化的轉(zhuǎn)速區(qū)間，具有卓越的節(jié)油效果，通過監(jiān)控路況、駕駛情況，自動(dòng)預(yù)測(cè)駕駛員的每一動(dòng)作，提早對(duì)變速進(jìn)行控制，可以根據(jù)駕駛者的駕駛習(xí)慣，連續(xù)切換變速模式，具備多達(dá)256種學(xué)習(xí)模式，具備模擬六速手動(dòng)設(shè)計(jì)，豐富駕駛樂趣。這款變速箱的鎂鋁合金換檔撥片安裝位置觸手可及，讓駕駛者雙手掌握方向盤，確保行車安全，在無(wú)極變速器帶來節(jié)油的同時(shí)，還能享受運(yùn)動(dòng)型駕車的樂趣。當(dāng)檔位處于D檔模式時(shí)，只需要按升檔和降檔按鈕，就能輕松快速換檔，當(dāng)前檔位的信息會(huì)清楚的顯示在行車電腦顯示屏上以方便換檔。第二個(gè)“3”是指三大實(shí)用配置，包括同級(jí)別中最大10.1英寸D A系統(tǒng)，同級(jí)別中唯一運(yùn)用高分子樹脂材料制造工藝，同級(jí)中別唯一7安全氣囊。第三個(gè)“3”指三大服務(wù)優(yōu)勢(shì)，包括同級(jí)別中最優(yōu)超長(zhǎng)質(zhì)保，即五年或100,000公里超長(zhǎng)質(zhì)保，同級(jí)別中最優(yōu)暢行無(wú)憂保險(xiǎn)，同級(jí)別中唯一三次免費(fèi)保養(yǎng)。

比起諸多依靠明星或綜藝節(jié)目暖場(chǎng)或壓陣的新車發(fā)布，全新勁炫ASX只有靠技術(shù)數(shù)據(jù)來證明自己，對(duì)喜歡熱鬧的既看車更看女明星的人，數(shù)據(jù)表或許如同車展上缺少車模站臺(tái)的展位有些枯燥，而對(duì)于了解一些三菱經(jīng)典并依靠技術(shù)指標(biāo)而不是廣告來選車的消費(fèi)者，或許這里有獨(dú)特的魅力。對(duì)大多數(shù)人來講，買汽車主要買的是技術(shù)裝備的價(jià)值，而不是代言人的顏值。