王從軍

網(wǎng)絡(luò)移動(dòng)互聯(lián)和傳媒變革時(shí)代講究“主題”：2016北京車展的主題是“創(chuàng)新 變革”,而各參展汽車品牌更是以不同形式，為展事設(shè)定了參展主題。品牌人氣不同，汽車檔次不同，展臺(tái)設(shè)計(jì)不同，宣傳創(chuàng)意不同，而參展主題，想象力、影響力也不同。

奧迪品牌的參展主題是“時(shí)代不等人 我們不等時(shí)代”，這句話后面，是一汽大眾奧迪的20余款參展車型。雖然這種造句模式，多少容易讓人聯(lián)想到寶馬的“預(yù)測未來，不如創(chuàng)造未來”，但公平的說，這仍然是一個(gè)相當(dāng)不錯(cuò)的主題詞，與奧迪的品牌形象一致。結(jié)合新奧迪Q3、奧迪TT RS Coupé等重磅車型的集體亮相，這句話可以說包含了“全新奧迪科技，總比未來先來一步”的含義。

精彩的主題詞當(dāng)然還要靠好產(chǎn)品背書：在奧迪的領(lǐng)軍展品里，有新奧迪Q3，它在設(shè)計(jì)、動(dòng)力、配置等方面進(jìn)行了多項(xiàng)提升，并且繼承了奧迪家族Q系列車型的最新設(shè)計(jì)語言；有奧迪TT RS Coupé，它搭載了全新2.5 TFSI鋁制五缸發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率400馬力，百公里加速僅需3.7秒，最高時(shí)速280公里/小時(shí)；有新奧迪RS 6 Avant，它憑借412千瓦的最大功率，百公里加速僅需3.9秒，再次將高性能運(yùn)動(dòng)車推向新高。此外還有豪華大型插電式SUV車型Q7 e-tron、中德聯(lián)合開發(fā)針對(duì)中國市場的奧迪A6L e-tron和全新奧迪A4L。

這樣的主題愿景，同樣也貫穿于大眾汽車集團(tuán)的整體展事活動(dòng)中。從“大眾之夜”到車展媒體日，大眾汽車的展臺(tái)上充滿了數(shù)字化、電動(dòng)化和無人駕駛?cè)笤?。大眾汽車集團(tuán)（中國）總裁兼CEO海茲曼教授在講話中說“在這里我們所做的已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止是‘賣車’，我們堅(jiān)定地致力于在這里打造未來出行方式，中國是創(chuàng)新科技的孵化器，中國打造的未來出行解決方案將向世界輸送。在中國，未來就在此刻?！?/p>

大眾汽車仿佛是憋著一口氣來到北京車展的，它需要一次冠軍般的撞線沖刺來再一次證實(shí)自己。為逐步實(shí)現(xiàn)從汽車制造商到全球化出行方案提供者的轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，大眾汽車決定：該集團(tuán)“亞洲未來中心”將落戶北京。作為布局全球的三個(gè)中心之一，北京“未來中心”是大眾在中國市場的又一重大戰(zhàn)略性投入。這是一個(gè)創(chuàng)新高地，設(shè)計(jì)師和數(shù)字化專家將攜手打造未來汽車。早些時(shí)候，大眾汽車還宣布：將研發(fā)部門分為四個(gè)新的產(chǎn)品線研發(fā)團(tuán)隊(duì)，包括小型車、緊湊型車、中型和全尺寸型車型和電動(dòng)車，新的產(chǎn)品線研發(fā)團(tuán)隊(duì)將呈現(xiàn)出清晰透明的矩陣結(jié)構(gòu)。與頂層設(shè)計(jì)呼應(yīng)，在北京車展現(xiàn)場，大眾汽車發(fā)布了多款重磅車型，包括大眾PHIDEON輝昂和全新一代邁騰。大眾還將全力推進(jìn)SUV和新能源車型戰(zhàn)略，在未來三到四年內(nèi)，推出10款本土生產(chǎn)的全新SUV車型，并為中國客戶提供15款本土生產(chǎn)的新能源車。

在寶馬展臺(tái)，觀眾從現(xiàn)場的氣氛一定會(huì)聯(lián)想到“見證，下一個(gè)100年”這句話，它出現(xiàn)在企業(yè)官網(wǎng)、新聞稿件和領(lǐng)導(dǎo)人演講等多個(gè)地方，這句話正是為了這次車展量身定做，正逢百年的寶馬品牌注定了在今年成為“眾星之星”。本屆車展，寶馬帶來八款新車型，包括一款全球首發(fā)中國專屬車型全新BMW X1長軸距版，兩款亞洲首發(fā)旗艦車型全新BMW 740Le插電式混合動(dòng)力和全新BMW M760Li xDrive，三款中國首發(fā)運(yùn)動(dòng)車型全新BMW M4 GTS、全新BMW M2雙門轎跑車和新BMW X4 40i，以及兩款動(dòng)感十足的摩托車全新BMW G 310 R街車和全新BMW C 650 Sport大型運(yùn)動(dòng)踏板摩托車。寶馬百年華誕的中國版活動(dòng)將于5月在京舉行，此前在德國慶典上亮相的“BMW VISION NEXT 100概念車”也以虛擬現(xiàn)實(shí)的形式首次呈現(xiàn)給中國的觀眾。這輛“BMW VISION NEXT 100概念車”具有未來感十足的外觀設(shè)計(jì)，超出想象的“靈動(dòng)結(jié)構(gòu)”，高度智能的人、車和環(huán)境交互系統(tǒng)，以及全自動(dòng)駕駛功能，展現(xiàn)出寶馬集團(tuán)的未來發(fā)展方向。

據(jù)了解，全新BMW X1長軸距版是寶馬集團(tuán)第一款針對(duì)中國客戶研發(fā)的SAV車型，軸距為同級(jí)之最，它將再次樹立同級(jí)標(biāo)桿。全新BMW X1配備了諸多同級(jí)唯一的先進(jìn)科技，包括動(dòng)態(tài)減震控制系統(tǒng)、全彩色平視顯示系統(tǒng)和帶有交通擁堵輔助功能的增強(qiáng)型駕駛輔助系統(tǒng)。隨時(shí)互聯(lián)，參與社交網(wǎng)絡(luò)互動(dòng)將成為全新BMW X1吸引具有探索精神的年輕族群的一大亮點(diǎn)。分析人士稱，全新BMW X1長軸距版在北京車展首發(fā)亮相后，其國產(chǎn)上市也進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，細(xì)分市場即將迎來全新標(biāo)桿之作。

到了福特展臺(tái)，那種極具張力的如F1賽場般的展品格局，讓許多人都會(huì)注意到“終極性能”這句宣傳詞。在車展上，全新福特GT超跑，備受矚目的超級(jí)鋼炮全新?？怂筊S，以及首次在中國亮相的旗下頂級(jí)高性能越野皮卡車型——全新福特F-150 Raptor，這三款車型從不同角度展示了福特性能車在性能與創(chuàng)新方面的表現(xiàn)。展出的三款性能車型中，全新福特GT超跑被稱作是一款“終極競速”機(jī)器，是福特迄今為止最為先進(jìn)的量產(chǎn)車；作為福特史上“最強(qiáng)悍、最智能、最全能”的F-150 Raptor車型，將在中國越野車和性能車市場上開創(chuàng)一個(gè)全新的細(xì)分領(lǐng)域；而“三劍客”里的全新福特?？怂筊S，作為福特第三代高性能車型的代表，是首款引進(jìn)中國市場的RS家族成員，成為傳奇RS徽標(biāo)的第30款傳承車型。

“志在深耕，信以致遠(yuǎn)”是捷豹路虎新聞稿的題目，但是展臺(tái)上的車型印象，還是與“至臻奢華”更貼近。這四個(gè)字并沒有寫在展臺(tái)背景板上，但是卻無形地印在三輛展車上。第一輛是捷豹XF長軸距版，此次正式全球首發(fā)。作為捷豹品牌首款國產(chǎn)車型，全新XF長軸距版汲取了捷豹XF標(biāo)準(zhǔn)軸距版的成功經(jīng)驗(yàn)，據(jù)說專為中國市場而研發(fā)打造，是一款具有里程碑意義的捷豹車型。作為同級(jí)領(lǐng)先的全鋁豪華轎車，捷豹XF長軸距版鋁合金應(yīng)用比率高達(dá)75%，軸距長達(dá)3,100毫米，為后排乘客帶來寬綽優(yōu)越的腿部與膝部空間。同時(shí)，加長的軸距巧妙地融入到整體車身設(shè)計(jì)之中，保留了標(biāo)準(zhǔn)版車型優(yōu)雅、動(dòng)感的側(cè)面輪廓。除了專為中國市場加長，捷豹XF長軸距版還引入多項(xiàng)捷豹領(lǐng)先科技。首次引入同級(jí)領(lǐng)先的后排開門警示系統(tǒng),當(dāng)監(jiān)測到后方有車輛靠近時(shí)，這項(xiàng)安全技術(shù)將提醒后排乘客暫勿開啟車門，為乘客提供安全保障。此外捷豹家族首次引入的nanoe ? 車內(nèi)空氣凈化技術(shù)為消費(fèi)者帶來更舒適的駕乘感受。第二輛是捷豹XJ璀璨臻藏版，被稱作是捷豹豪華旗艦XJ轎車中“最為尊貴”的一款。由捷豹路虎特別車輛運(yùn)營團(tuán)隊(duì)特別打造的Autobiography車身套件賦予捷豹XJ璀璨臻藏版車型與眾不同的外觀設(shè)計(jì)。其它配置還包括橢圓形排氣管、20英寸Maroa鋁合金輪圈、帶有鉆石菱形圖案的真皮座椅以及位于尾部與側(cè)面通風(fēng)口處的捷豹XJ璀璨臻藏版車型專屬徽章。第三輛是捷豹全新跑車型SUV F-PACE。作為捷豹品牌有史以來的首款SUV，全新F-PACE的設(shè)計(jì)源自于F-TYPE跑車，并實(shí)現(xiàn)了捷豹對(duì)于C-X17概念車的突破，是一款集性能、動(dòng)感與科技于一體的跑車型SUV車型。捷豹致力在F-PACE上實(shí)現(xiàn)將跑車的運(yùn)動(dòng)元素與家庭用車需求的有機(jī)結(jié)合，這使得F-PACE不僅擁有出色的動(dòng)態(tài)性能表現(xiàn)，同時(shí)還能提供極佳的內(nèi)部空間。其領(lǐng)先的智能全鋁架構(gòu)，全面提升了車型的競爭力。

三菱汽車的參展主題是“新境界、新跨越”，這與企業(yè)的市場表現(xiàn)和品牌形象較為吻合。這家企業(yè)以在華生產(chǎn)及銷售的SUV車型為核心的6款共計(jì)8輛展車參展，主要發(fā)布一款亞洲首秀的前臉經(jīng)全新設(shè)計(jì)的緊湊型SUV“全新勁炫ASX”。此次推出的“全新勁炫ASX”在保持原有的強(qiáng)勁動(dòng)力以及良好的油耗性能的基礎(chǔ)上，采用了彰顯對(duì)于人與車輛保護(hù)功能的全新的前臉設(shè)計(jì)語言“Dynamic Shield”，并配以最新設(shè)計(jì)的17英寸鋁合金輪轂，是一款更具活力的緊湊型SUV車型，發(fā)動(dòng)機(jī)和SUV底盤是這款車的最大亮點(diǎn)。

在豐田展臺(tái)，這里的主題是“全擎啟動(dòng) 步步向前”，這家企業(yè)為此提供的解釋文字說：“展臺(tái)設(shè)計(jì)上采用科技感風(fēng)格，營造出豐田立足于現(xiàn)在著眼于未來，扎實(shí)推進(jìn)節(jié)能新能源技術(shù)‘步步向前’的風(fēng)貌。本次共計(jì)展出26款車型，其中包括中國首發(fā)的新PRIUS 普銳斯、TOYOTA FCV PLUS概念車及TOYOTA JIXIE概念車，以及其它多款節(jié)能、新能源車型，此外還展出了HEV、PHEV及渦輪增壓的多項(xiàng)技術(shù)展示物”。

前途汽車是國內(nèi)純電動(dòng)汽車品牌，它將“先天下之行而行”作為主要宣傳語，內(nèi)涵倒也比較適度。這家企業(yè)帶來敞篷版和準(zhǔn)量產(chǎn)版K50這兩款新車。其中，首次亮相的敞篷版K50是迄今為止中國首款自主研發(fā)的敞篷版純電動(dòng)跑車，而另一款準(zhǔn)量產(chǎn)版K50則在造型設(shè)計(jì)和工程結(jié)構(gòu)上都更為成熟。去年11月，前途汽車K50工程樣車順利完成3萬公里耐久性測試和C-NCAP碰撞測試；今年初又與博世、埃馳等全球頂級(jí)汽車技術(shù)供應(yīng)商簽約成為戰(zhàn)略合作伙伴；而前途汽車以“新能源汽車特殊工藝”為核心全新規(guī)劃的蘇州生產(chǎn)基地也已于今年2月奠基。

DS汽車品牌帶來了兩廂車DS 4S，并為這款車確立了“特立?先型”的宣傳詞，這幾乎是最短的主題詞，是務(wù)實(shí)和簡潔風(fēng)格的組合。DS 4S是DS品牌旗下第四款國產(chǎn)車型，它的上市完善了DS品牌的產(chǎn)品矩陣，為DS品牌增添了更多動(dòng)感元素。廠商介紹資料說：DS品牌體現(xiàn)了獨(dú)立精神和先鋒態(tài)度，作為DS旗下首款兩廂車，DS 4S以北京車展為舞臺(tái)重磅上市，共推出七個(gè)版本、三種排量車型，這款精致動(dòng)感兩廂車以前衛(wèi)設(shè)計(jì)和卓越的駕乘體驗(yàn)，詮釋了都市年輕人的“特立?先型”。

“大不一樣”是海馬汽車展臺(tái)的主題詞，與之相呼應(yīng)的是海馬V70這款車。V70既是海馬“十三五”的開局之作，也是海馬蓄勢回歸MPV市場的戰(zhàn)略之舉。企業(yè)負(fù)責(zé)人表示：作為中國MPV市場的先行者，海馬有著16年的專業(yè)MPV研發(fā)與制造經(jīng)驗(yàn)，以及對(duì)國人MPV消費(fèi)文化的深刻洞察。如今MPV市場處于高速增長的風(fēng)口，海馬V70作為海馬品類戰(zhàn)略創(chuàng)新落地的首款車型，以其強(qiáng)大的產(chǎn)品力填補(bǔ)自主低端MPV與合資高價(jià)MPV之間的市場空白，全面開創(chuàng)了“自主中高端MPV”細(xì)分品類藍(lán)海市場，強(qiáng)勢樹立了“國產(chǎn)最舒適MPV”的標(biāo)桿地位。

在中大型豪華轎車全新林肯Continental和中型豪華轎車全新改款林肯MKZ所在的展臺(tái)，體現(xiàn)的是林肯的全新設(shè)計(jì)理念“靜謐的豪華”；在樂視汽車展臺(tái)，主題詞是“共享未來交通生態(tài)”；在勞斯萊斯展臺(tái)，主題詞是“夜愈黑 星愈亮”；在凌云智能公司展臺(tái)，主題詞是“我是兩輪汽車 一樣穩(wěn)定不倒”；在東風(fēng)雷諾展臺(tái)，則是根據(jù)去年初雷諾公布的全球品牌口號(hào)“Passion for Life”而推出的全新中文主題詞“激情生活，無處不在”......

觀眾面前飄過的一個(gè)個(gè)創(chuàng)意比拼的車展主題詞中，注定了有的精彩，有的平庸，有的不倫不類。對(duì)于主題詞這類“易碎品”，觀眾怎么議論，也許并不十分重要。唯有汽車品牌與質(zhì)量的市場表現(xiàn)，給主題詞最終打的分?jǐn)?shù)才有價(jià)值。