2016年一汽-大眾正式成立25周年，企業(yè)的蓬勃發(fā)展離不開每一位員工的辛勤付出，講述一汽-大眾25周年系列故事，將首批鏡頭對準了第一線的員工代表。

郭民，一汽-大眾轎車一廠焊裝車間主管、高級工程師

郭民的職業(yè)生涯伴隨了捷達從第一代、第二代到現(xiàn)在的第三代，一干就是二十多年。坐在老款的捷達車里，感受早期捷達汽車的細節(jié)，郭民回想起了當時造捷達時的場景。

郭民坐進老款的捷達車里感受汽車的細節(jié)

“捷達是德國大眾的老產(chǎn)品，當時的一些設(shè)備是從美國帶回來的，模具也是好多個國家拼湊而成，這就導(dǎo)致了技術(shù)起點上的不統(tǒng)一，而最困難的是技術(shù)圖紙的不完整，產(chǎn)品質(zhì)量要求還得達到一汽-大眾的德系標準?！惫窠榻B參與捷達制造給了他很大的挑戰(zhàn)。

時間緊、任務(wù)重，主抓第一代捷達焊裝以及模具優(yōu)化的郭民，對第一代捷達生產(chǎn)的數(shù)據(jù)庫做出了重要貢獻，并且為一汽-大眾省下了不少外聘德國專家的費用?！爱敃r邊生產(chǎn)邊改進對于我們來說難度是非常高的，全身心撲在了上面。當?shù)谝惠v經(jīng)我們改造的捷達從生產(chǎn)線下來之時，除了非常的激動外，還有一種如釋重負的感覺?！惫裾f道。

郭民和同事交流工作

作為第一代汽車人，郭民回憶捷達生產(chǎn)過程時讓人感受最深的是他吃苦耐勞的敬業(yè)精神?！盁o論什么事情、什么任務(wù)不完成就覺得對不住自己?！惫穹Q，當時每日加班加點都會堅持把工作做完。

捷達這款車可以說凝聚了郭民半生的心血。平時外出坐出租車郭民透露都會優(yōu)先搭捷達，一來有感情，二來方便多聽聽用戶反饋。當口碑和性能都得到老百姓的認可時，郭民稱這一刻會讓他特別有成就感?！艾F(xiàn)在捷達車已經(jīng)出到第三代了，我相信還會有第四代、第五代，希望這款車能夠一直那么走下去，越做越好?！?/p>

郭民不斷學習掌握汽車最新技術(shù)

現(xiàn)在郭民年齡大了，也是今年一汽-大眾25周年之際即將退休的“元老”級員工。令人感動的是，在崗位一天，郭民就要堅持學習。

“真正要造出經(jīng)典汽車，需要的東西很多，得不斷地學習，掌握最新的技術(shù)?！惫裾f這已經(jīng)成了他的習慣，并且現(xiàn)在正是多向年輕人學習的最好時機。“現(xiàn)在年輕人的追求比以前更加強烈，每個人都想在自己的領(lǐng)域充分地展示自己。技術(shù)越來越先進，生產(chǎn)也越來越需要在某方面更加專精的人才?！?/p>

郭民

郭民將整個職業(yè)生涯都獻給了一汽-大眾。25年間，還有許許多多和郭民一樣的員工，他們把自己的青春都奉獻給了一汽-大眾。讓我們向第一代汽車人致敬!