新華社重慶８月２日電（記者韓振）２日，重慶軌道交通環(huán)線朝天門長江大橋?qū)崿F(xiàn)短軌通，這是合成樹脂應(yīng)用于地鐵制式的新突破，每一根軌枕都有獨一無二的“身份密碼”，其材料的制作及施工工藝均有極高要求。

據(jù)施工方中鐵二十五局項目負責(zé)人介紹，因朝天門長江大橋為鋼桁梁結(jié)構(gòu)，為環(huán)線預(yù)留通道為明橋面，軌道對線性精度要求極高。為使軌枕與梁體結(jié)構(gòu)完全契合，確保軌道平穩(wěn)順暢，經(jīng)專家反復(fù)論證，確定采用合成樹脂軌枕，該枕軌比傳統(tǒng)木枕軌枕強度更硬、重量更輕、維修更簡單。

據(jù)介紹，此次朝天門長江大橋使用的合成樹脂軌枕，由玻璃纖維加改性氨基甲酸乙酯樹脂發(fā)泡而成。材質(zhì)方面，其密度為混凝土軌枕的三分之一，防水效果優(yōu)于木枕，使用壽命更長。安裝方面，因其質(zhì)量較輕，便于加工開槽，能有效與橋梁契合。后期維護方面，軌枕通過勾頭螺栓等構(gòu)件進行連接，使軌枕與橋梁成為整體，后期修復(fù)橋梁即拆即換，不會影響地鐵正常運行。

此外，與傳統(tǒng)軌枕不同，每一根合成樹脂軌枕都具有獨一無二的“身份密碼”，這些軌枕都是經(jīng)過事先的精確測算，確定各項數(shù)據(jù)指標，然后再精確加工制成。因此成本也較傳統(tǒng)木枕更高，木枕一根成本約２００元，合成樹脂軌枕一根成本４０００元左右。

重慶朝天門長江大橋是主跨為５５２米的公軌兩用鋼桁架中承式特大型拱橋。據(jù)統(tǒng)計，該橋?qū)⑹褂煤铣蓸渲壵砑s４０００根。該軌道實現(xiàn)短軌通后，很快將進入焊接、電力、信號等施工階段。