中國(guó)建造“軟實(shí)力”走向世界（經(jīng)濟(jì)形勢(shì)年中看）

本報(bào)記者 趙展慧

《 人民日?qǐng)?bào) 》（ 2018年08月04日 01 版）

近日，越南河內(nèi)第一條城市軌道吉靈—河?xùn)|線交通項(xiàng)目成功引入外電源，順利開通指日可待。這個(gè)城市軌道交通項(xiàng)目不僅由中國(guó)建造，設(shè)計(jì)施工也全面采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)在中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)下緊鑼密鼓施工的還有哈薩克斯坦首都阿斯塔納輕軌項(xiàng)目、以色列特拉維夫紅線輕軌運(yùn)營(yíng)維護(hù)項(xiàng)目……隨著中國(guó)企業(yè)海外建設(shè)步伐的加快，不僅中國(guó)建造的“硬功夫”走出國(guó)門，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)、中國(guó)服務(wù)等“軟實(shí)力”也正揚(yáng)帆出海，為世界各地尤其是“一帶一路”建設(shè)貢獻(xiàn)重要力量。

中國(guó)工程標(biāo)準(zhǔn)正在被越來越多的國(guó)家認(rèn)可和采用

在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中，輸出標(biāo)準(zhǔn)、掌握標(biāo)準(zhǔn)話語(yǔ)權(quán)一直是企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的最高體現(xiàn)?！坝绕涫窃诟吒郊又档娜蚋?jìng)爭(zhēng)中，選用何種標(biāo)準(zhǔn)至關(guān)重要，掌握標(biāo)準(zhǔn)就等于掌握了競(jìng)爭(zhēng)的游戲規(guī)則?！敝袊?guó)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院城市交通研究分院院長(zhǎng)趙一新認(rèn)為，目前中國(guó)企業(yè)“走出去”已經(jīng)從最初勞動(dòng)密集型、低附加值的勞動(dòng)輸出、施工總承包，逐漸轉(zhuǎn)變成為高層次、高技術(shù)、高經(jīng)濟(jì)附加值等大型項(xiàng)目，中國(guó)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)“走出去”已成為中國(guó)企業(yè)的更高追求。

中國(guó)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)際影響力和話語(yǔ)權(quán)日益增強(qiáng)。由中國(guó)提出和主導(dǎo)制定的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)數(shù)量逐年增加，特別是在高鐵、核電、通信、汽車等領(lǐng)域，中國(guó)在國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)上實(shí)現(xiàn)了從跟隨到引領(lǐng)的跨越。趙一新介紹，以高鐵技術(shù)為例，中國(guó)和歐洲對(duì)鐵路設(shè)計(jì)有不同的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，但隨著工作的深入，技術(shù)人員發(fā)現(xiàn)，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)絲毫不遜于歐洲標(biāo)準(zhǔn)，“而且我國(guó)鐵路建設(shè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富，標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)用性、適用性更強(qiáng)”。中國(guó)幅員遼闊、地形復(fù)雜、氣候多變，極寒、缺氧、風(fēng)沙等“淬煉”出的中國(guó)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)正在被越來越多的國(guó)家認(rèn)可、采用。

中國(guó)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)在“一帶一路”建設(shè)中發(fā)揮越來越重要的支撐作用。由上海企業(yè)主導(dǎo)的中國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《超級(jí)電容電動(dòng)城市客車供電系統(tǒng)》，已轉(zhuǎn)化為以色列國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)頒布并實(shí)施；中國(guó)數(shù)字電視標(biāo)準(zhǔn)成為國(guó)際電信聯(lián)盟國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)后，已被老撾、斯里蘭卡、吉爾吉斯斯坦等14個(gè)國(guó)家使用，覆蓋全球近20億人口……“‘一帶一路’參與國(guó)家有旺盛的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需求，同時(shí)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)也比較缺乏，正是中國(guó)建造、中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)布局發(fā)展、大顯身手的好機(jī)會(huì)?！壁w一新說。

中國(guó)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)也極大帶動(dòng)了我國(guó)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。比如中國(guó)交通建設(shè)股份公司承建的印度尼西亞泗水—馬都拉海峽大橋，施工總承包合同總額為1.958億美元，由于該項(xiàng)目采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，帶動(dòng)我國(guó)相關(guān)產(chǎn)品、設(shè)備、材料出口總額逾5.5億元，創(chuàng)造了巨大社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。同時(shí)，中國(guó)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)“走出去”，很大程度上會(huì)帶動(dòng)其橫向相關(guān)產(chǎn)業(yè)如設(shè)計(jì)、運(yùn)營(yíng)產(chǎn)業(yè)的出口與發(fā)展。

趙一新認(rèn)為，未來要繼續(xù)加快中國(guó)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)“走出去”的步伐，同時(shí)通過加強(qiáng)自身標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，把知識(shí)產(chǎn)權(quán)與標(biāo)準(zhǔn)結(jié)合起來，逐步建成完善且達(dá)到世界先進(jìn)水平的標(biāo)準(zhǔn)體系。

工程咨詢服務(wù)為中國(guó)企業(yè)“走出去”保駕護(hù)航

“近年來，我國(guó)對(duì)外工程承包保持中高速增長(zhǎng)。2017年，對(duì)外總承包工程完成營(yíng)業(yè)額1685.9億美元，新簽合同額2652.8億美元，同比增長(zhǎng)分別為5.6%和8.7%，工程咨詢企業(yè)為我國(guó)對(duì)外工程總承包和‘一帶一路’參與國(guó)家工程建設(shè)提供了專業(yè)服務(wù)和保障?！敝袊?guó)建設(shè)工程造價(jià)管理協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)張興旺告訴記者，如果說中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)為中國(guó)企業(yè)“走出去”拓寬道路，那么中國(guó)工程咨詢“走出去”則為更多走向國(guó)際舞臺(tái)的中國(guó)企業(yè)保駕護(hù)航，也是中國(guó)建造重要的“軟實(shí)力”。

“中國(guó)企業(yè)要在安哥拉建造基地，在時(shí)間緊、要求高的情況下，我們制定了以投資控制為主線的全過程項(xiàng)目管理流程，在提升項(xiàng)目?jī)r(jià)值的基礎(chǔ)上為該企業(yè)節(jié)約了10%的投資預(yù)算。最終項(xiàng)目順利驗(yàn)收通過，獲得當(dāng)?shù)貥I(yè)主的好評(píng)?！北本┣髮?shí)工程管理有限公司負(fù)責(zé)人告訴記者。

張興旺介紹，工程咨詢涵蓋了工程項(xiàng)目從立項(xiàng)到建成的全過程，甚至包括投入使用后運(yùn)維階段的咨詢服務(wù)。海外工程咨詢中，工程咨詢企業(yè)需要為中國(guó)企業(yè)“走出去”解決法律法規(guī)、政策、文化、社會(huì)環(huán)境、經(jīng)濟(jì)技術(shù)等各方面問題。比如工程造價(jià)咨詢服務(wù)可在工程項(xiàng)目策劃、決策、設(shè)計(jì)、招投標(biāo)、施工審計(jì)等各個(gè)階段或環(huán)節(jié)做好成本控制，讓委托方“少花錢、多辦事”。

我國(guó)已有近60家工程造價(jià)咨詢企業(yè)開展國(guó)際工程咨詢業(yè)務(wù)，涉及74個(gè)國(guó)家，其中“一帶一路”參與國(guó)家31個(gè)。張興旺介紹，還有部分工程造價(jià)咨詢企業(yè)承擔(dān)了多項(xiàng)國(guó)際工程造價(jià)和合同糾紛的處理業(yè)務(wù)，為維護(hù)中國(guó)投資和工程承包方的合法權(quán)益提供了有效服務(wù)和保障。

隨著中國(guó)海外項(xiàng)目投資越來越多、建造要求越來越高，中國(guó)工程咨詢服務(wù)也正在努力適應(yīng)國(guó)際市場(chǎng)，不斷提升競(jìng)爭(zhēng)力。在人才培養(yǎng)方面，逐漸從傳統(tǒng)的技術(shù)型向綜合型轉(zhuǎn)變，工作內(nèi)容涉及金融、商務(wù)和法律等，實(shí)現(xiàn)復(fù)合型人才的培養(yǎng)和提升。在服務(wù)范圍方面，從傳統(tǒng)的建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施階段延伸到項(xiàng)目全壽命周期。在咨詢技術(shù)方面，從傳統(tǒng)的咨詢手段逐步發(fā)展到應(yīng)用BIM（建筑信息模型）等智能化數(shù)字技術(shù)進(jìn)行咨詢。在國(guó)際組織交流方面，中國(guó)建設(shè)工程造價(jià)管理協(xié)會(huì)正式加入了國(guó)際造價(jià)管理聯(lián)合會(huì)（ICEC）和亞太工料測(cè)量師協(xié)會(huì)（PAQS），為工程造價(jià)咨詢企業(yè)和造價(jià)工程師搭建交流平臺(tái)，提升了中國(guó)在國(guó)際工程咨詢行業(yè)的話語(yǔ)權(quán)。

“隨著‘一帶一路’建設(shè)的不斷推進(jìn)，國(guó)內(nèi)更多的資金和產(chǎn)能會(huì)進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)，為中國(guó)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和中國(guó)工程咨詢服務(wù)‘走出去’提供廣闊空間。”張興旺表示，未來要開展更多國(guó)際化戰(zhàn)略和基礎(chǔ)課題研究，不僅讓中國(guó)企業(yè)更好“走出去”，也爭(zhēng)取服務(wù)更多國(guó)外企業(yè)的機(jī)會(huì)，打響中國(guó)工程咨詢服務(wù)的“軟實(shí)力”品牌。