央廣網(wǎng)北京2月14日消息（記者郭淼）據(jù)中國(guó)之聲《全國(guó)新聞聯(lián)播》報(bào)道，韓國(guó)造船海運(yùn)分析數(shù)據(jù)顯示，1月，中國(guó)造船業(yè)訂單量反超韓國(guó)，位居世界第一。

韓國(guó)造船海運(yùn)分析機(jī)構(gòu)于12日公布的數(shù)據(jù)顯示，今年1月，全球累計(jì)新接造船訂貨量為214萬(wàn)修正總噸（CGT），總計(jì)78艘。中國(guó)則以108萬(wàn)修正總噸位居第1位；韓國(guó)新接造船訂貨量為58萬(wàn)修正總噸，居世界第2位；意大利和日本分列3、4位。

中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)研究與合作部主任陳文波認(rèn)為，我國(guó)一些主要造船企業(yè)加大了訂單承接力度，其成效在1月份得到了很好的體現(xiàn)。另外，近兩年我國(guó)船舶工業(yè)在高質(zhì)量發(fā)展的要求下，有效壓減了過(guò)剩產(chǎn)能，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，創(chuàng)新能力不斷提升，船企的競(jìng)爭(zhēng)能力得到了加強(qiáng)，接單能力相應(yīng)得到了增強(qiáng)。

全球新船訂單已連續(xù)兩年保持在8000萬(wàn)噸左右，新船價(jià)格指數(shù)也已15個(gè)月同比上漲，海工裝備價(jià)格底部企穩(wěn)。不過(guò)，中船重工經(jīng)研中心孫崇波說(shuō)，盡管2019年民船海工處于蓄勢(shì)待發(fā)狀態(tài)，但造船成本上漲、訂單價(jià)格低、盈利難依舊是船廠面臨的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。