半島記者 韓小偉

8月19日，半島記者從青島市生態(tài)環(huán)境局獲悉，近日，市大氣污染治理工作指揮部辦公室發(fā)布本市首起船舶大氣污染處罰典型案件。

據(jù)了解，5月29日上午，青島海事局執(zhí)法人員對(duì)青島港72#泊位某輪進(jìn)行船舶燃油質(zhì)量監(jiān)督檢查時(shí)，通過(guò)燃油快檢設(shè)備檢測(cè)發(fā)現(xiàn)該輪進(jìn)入大氣污染物排放控制區(qū)后所用燃油含硫量為1.54%m/m，執(zhí)法人員立即對(duì)該輪重油日用柜的燃油進(jìn)行取樣并送第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)檢測(cè)。檢測(cè)結(jié)果顯示該輪進(jìn)入控制區(qū)后所用燃油硫含量為1.53%m/m，嚴(yán)重超出排放控制區(qū)燃油硫含量為0.5%m/m的排放標(biāo)準(zhǔn)，違反了《中華人民共和國(guó)大氣污染防治法》的相關(guān)規(guī)定，青島海事局依法對(duì)該輪進(jìn)行立案調(diào)查，并給予罰款人民幣3.3萬(wàn)元的行政處罰。這是自2019年1月1日起實(shí)施《船舶大氣污染物排放控制區(qū)實(shí)施方案》以來(lái)，清高市查處的首起船舶大氣污染處罰典型案件。

船舶大氣污染排放控制區(qū)擴(kuò)容升級(jí)

為打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)，促進(jìn)綠色航運(yùn)發(fā)展和船舶節(jié)能減排，根據(jù)《中華人民共和國(guó)大氣污染防治法》和我國(guó)加入的有關(guān)國(guó)際公約，交通運(yùn)輸部在2016年珠三角、長(zhǎng)三角、環(huán)渤海(京津冀)水域船舶排放控制區(qū)實(shí)施的基礎(chǔ)上，印發(fā)了《船舶大氣污染物排放控制區(qū)實(shí)施方案》（簡(jiǎn)稱《方案》），要求自2019年1月1日起，海船進(jìn)入排放控制區(qū)，應(yīng)使用硫含量不大于0.5%m/m的船用燃油，青島附近海域全面納入船舶排放控制管理。

《方案》同時(shí)對(duì)進(jìn)出船舶的硫氧化物和顆粒物排放、氮氧化物排放、岸電使用、清潔能源和新能源使用、船載蓄電裝置或尾氣后處理等均提出了標(biāo)準(zhǔn)，為此，本市海事部門(mén)進(jìn)一步細(xì)化任務(wù)措施，在積極宣貫的基礎(chǔ)上，全面加強(qiáng)船舶排放控制區(qū)和船舶大氣污染防治監(jiān)督管理，部署開(kāi)展了“船舶碧海藍(lán)天”專項(xiàng)行動(dòng)，加強(qiáng)對(duì)轄區(qū)到港船舶燃油含硫量、燃油轉(zhuǎn)換操作等檢查力度，重點(diǎn)打擊船舶適用超標(biāo)燃油等違法行為，積極推動(dòng)排放 控制區(qū)方案的有效實(shí)施，減少船舶大氣污染。

違規(guī)最高罰款10萬(wàn)元

據(jù)測(cè)算，2019年青島海域納入排放控制區(qū)后，將大幅減少船舶硫化物和顆粒物排放，產(chǎn)生很大的環(huán)境效益。按照《中華人民共和國(guó)大氣污染防治法》要求，進(jìn)入船舶大氣污染物排放控制區(qū)的船舶應(yīng)當(dāng)符合船舶相關(guān)排放要求。違反規(guī)定，使用不符合標(biāo)準(zhǔn)或者要求的船舶用燃油的，將由海事管理機(jī)構(gòu)等部門(mén)按照職責(zé)處一萬(wàn)元以上十萬(wàn)元以下的罰款。

今年以來(lái)，為堅(jiān)決打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)，青島市大力實(shí)施減煤控煤、工業(yè)污染治理、揮發(fā)性有機(jī)物治理、揚(yáng)塵治理、柴油貨車(chē)治理等專項(xiàng)行動(dòng)，始終堅(jiān)守實(shí)現(xiàn)環(huán)境空氣質(zhì)量只能更好、不能變壞的底線。全市各級(jí)各部門(mén)明確目標(biāo)，全面推進(jìn)《青島市打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)作戰(zhàn)方案暨2013-2020年大氣污染防治規(guī)劃三期行動(dòng)計(jì)劃(2018-2020年)》，堅(jiān)持以問(wèn)題導(dǎo)向，精準(zhǔn)施策，扎實(shí)推進(jìn)各項(xiàng)工作，為持續(xù)改善本市環(huán)境空氣質(zhì)量，增強(qiáng)人民群眾的藍(lán)天幸福感，做出了積極努力。