經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)北京9月24日訊 記者從生態(tài)環(huán)境部獲悉，大氣重污染成因與治理攻關(guān)的最新研究成果表明，排放強度大、遠(yuǎn)超環(huán)境承載力是導(dǎo)致區(qū)域污染頻發(fā)的主要原因。雖然近年來污染減排工作取得了很大成效，但以重化工為主的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、以煤為主的能源結(jié)構(gòu)和以公路為主的運輸結(jié)構(gòu)尚未根本改變，2018年京津冀及周邊地區(qū)“2+26”城市排放一次PM2.5、SO2、NOx、VOCs、NH3等污染排放強度是全國平均水平的四倍左右，大大超出區(qū)域環(huán)境容量。其中，唐山、石家莊、天津、邯鄲、鄭州等城市的排放量居“2+26”城市前列。近幾年“十一”前后出現(xiàn)的污染過程中，硝酸鹽是PM2.5的首要組分，占比超過30%，硫酸鹽占比也較高，表明工業(yè)和機動車排放對PM2.5貢獻(xiàn)顯著。

不利的氣象條件是發(fā)生污染過程的重要外因。在京津冀及周邊地區(qū)秋冬季節(jié)轉(zhuǎn)換時期，冷暖氣流交替，容易出現(xiàn)不利氣象條件。對區(qū)域內(nèi)多次重污染過程的分析表明，當(dāng)近地面風(fēng)速小于2 m/s、存在近地面逆溫等不利氣象條件時，污染物快速累積；特別是相對濕度高于60%時，氣態(tài)污染物向顆粒物的二次轉(zhuǎn)化顯著加快。同時，受大氣環(huán)流影響，區(qū)域內(nèi)污染物輸送對各地空氣質(zhì)量影響較大。例如，9月22日上午，北京市出現(xiàn)了輕度污染過程，期間PM2.5、SO2和CO濃度及硝酸鹽含量快速上升，燕山山前傳輸通道的貢獻(xiàn)明顯。

根據(jù)最新氣象和空氣質(zhì)量預(yù)報結(jié)果，9月25日起，京津冀及周邊地區(qū)將出現(xiàn)一次不利氣象條件過程，影響范圍大、持續(xù)時間較長。主要原因是區(qū)域受均壓場和低壓區(qū)控制，出現(xiàn)大范圍靜穩(wěn)天氣；在太行山東側(cè)-燕山南側(cè)的半封閉地形背景下，近地面受偏南弱風(fēng)主導(dǎo)，污染物容易在太行山沿線城市累積并由南向北傳輸。此外，北京及周邊夜間相對濕度超過60%，個別時段可能超過80%甚至接近飽和，推動NOx、SO2等氣態(tài)污染物向硝酸鹽、硫酸鹽等二次顆粒物快速轉(zhuǎn)化并吸濕增長，推高PM2.5濃度。

為減緩本次污染過程影響，建議京津冀及周邊地區(qū)各省市盡早啟動應(yīng)急響應(yīng)，實施大范圍應(yīng)急聯(lián)動。考慮到近期污染過程呈現(xiàn)硝酸鹽主導(dǎo)的特征，建議重點加強NOx減排，特別是強化工業(yè)源、重型柴油車監(jiān)管，大幅削減污染物排放。