中國-拉美汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇舉辦

長城汽車“生態(tài)出?！卑l(fā)展模式備受關(guān)注

本報訊 （記者 岳 倩）近日，中國汽車論壇主題分論壇“中國-拉美汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇”（以下簡稱“拉美論壇”）在上海舉辦。作為產(chǎn)業(yè)代表，長城汽車與社會各界共同探討在拉美地區(qū)發(fā)展的機遇和挑戰(zhàn)，分享了在拉美汽車市場的階段性成果和“生態(tài)出?！毙履Ｊ健?/p>

中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長付炳鋒在拉美論壇開幕致辭中表示，長城汽車在拉美地區(qū)的快速發(fā)展，尤其在巴西市場的產(chǎn)業(yè)生態(tài)布局，對中國品牌“走出去”具有借鑒意義。

拉美地區(qū)是全球第5大汽車市場，年銷量可達500多萬輛，占全球汽車市場約6%份額。中國汽車品牌在拉美地區(qū)的發(fā)展充滿機遇和挑戰(zhàn)。中國機電產(chǎn)品進出口商會汽車分會秘書長孫曉紅表示，今年拉美地區(qū)新能源乘用車的滲透率或?qū)⑴噬?0%左右。

面對拉美地區(qū)新能源汽車變革這一巨大市場機遇，長城汽車積極布局，依托在新能源、智能化領(lǐng)域的技術(shù)和產(chǎn)品優(yōu)勢，以純電、混動、氫能促進經(jīng)貿(mào)和科技合作。伴隨著新產(chǎn)品在巴西和墨西哥市場的上市，長城汽車已覆蓋整個拉美市場。有數(shù)據(jù)顯示，2022年，長城汽車向拉美地區(qū)出口2.67萬輛，占出口總量的14%；今年1~5月，長城汽車成為智利市場中國品牌銷量第一；5月、6月，長城汽車在巴西新能源汽車市場中連續(xù)排名第一。

中國汽車企業(yè)開拓拉美市場面臨著地理環(huán)境多樣、彈性燃料車型需求占比高、新能源基礎(chǔ)設(shè)施有待完善等挑戰(zhàn)。對此，長城汽車提出3點企業(yè)合作建議：充分利用當?shù)氐V產(chǎn)資源，構(gòu)建動力電池產(chǎn)業(yè)鏈；加大對充電站建設(shè)的刺激力度，提高新能源汽車的用車便利性；有穩(wěn)定的新能源汽車稅費政策，加快拉美地區(qū)的電動化進程。

巴西電動汽車協(xié)會（ABVE）主席里卡多·巴斯托斯表示，巴西乃至拉美地區(qū)汽車市場，對新能源汽車新技術(shù)非常感興趣，希望長城汽車把中國先進的新能源汽車發(fā)展經(jīng)驗帶到巴西，帶到拉美地區(qū)。

結(jié)合拉美地區(qū)政策導向和終端用戶的實際用車場景，長城汽車深耕拉美市場，堅持本土化生產(chǎn)運營，并積極探索全新的業(yè)務(wù)發(fā)展模式。2021年底，長城汽車和戴姆勒完成工廠交割，收購巴西工廠，開啟了本地化生產(chǎn)運營的大幕。2022年底，長城汽車在巴西發(fā)布GWM品牌，以全系新能源產(chǎn)品顛覆市場。今年一季度，GWM銷售網(wǎng)絡(luò)正式上線，以創(chuàng)新渠道運營，逐步向用戶交付，滿足用戶多元化購車體驗。

據(jù)介紹，長城汽車的HEV產(chǎn)品、長續(xù)航PHEV產(chǎn)品和Hi4技術(shù)等優(yōu)勢凸顯，充分滿足了當?shù)赜脩魧囕v性能、使用成本等方面的需求。未來，長城汽車在拉美市場將聚焦SUV和皮卡，并快速布局新能源全產(chǎn)業(yè)鏈，加速“生態(tài)出?！辈椒ァ?/p>

在論壇的圓桌論壇上，長城汽車有關(guān)負責人表示，從整車出海到品牌出海，再到“生態(tài)出?！保L城汽車已經(jīng)全面深入拉美地區(qū)，為中國汽車產(chǎn)業(yè)在國際汽車舞臺上獲得顛覆性突破貢獻力量。同時，長城汽車還將積極踐行行業(yè)倡導，抓住窗口期，強化比較優(yōu)勢，堅持戰(zhàn)略定力，踐行本土化發(fā)展，為中國產(chǎn)業(yè)走向海外蓄勢賦能。

《中國質(zhì)量報》