多彩貴州網(wǎng)訊（本網(wǎng)記者趙曌）12月26日10點58分，松桃至銅仁高速公路正式建成通車。項目自2013年11月開工建設(shè)以來，僅用13個月便全線貫通，比原定竣工日期提前了一年。項目的建成，宣告素有“黔東門戶”之稱的松桃縣就此告別了“零高速”的歷史。

  建成通車的松銅高速公路

   作為貴州高速公路“678路網(wǎng)”規(guī)劃中第1縱的首段，松銅高速公路全長50.4公里，起于黔渝交界的重慶秀山境內(nèi)，與重慶秀山至松桃高速公路相接，終點與杭瑞高速公路大興至思南段連接，途經(jīng)松桃縣境內(nèi)的黃板、蓼皋、九江、太平營、盤信、正大、大興7個鄉(xiāng)鎮(zhèn)。

   松銅高速全線橋隧比達45.77%，共有隧道7座，特大橋2座，大中型橋50座，建設(shè)難度可見一斑。為確保工期，施工方貴州公路集團集中人力、物力和財力，以超常規(guī)手段投身項目決戰(zhàn)，創(chuàng)造了貴州高速公路三年大會戰(zhàn)的“松銅速度”。

13個月的攻堅奮戰(zhàn)，項目建設(shè)創(chuàng)造了貴州高速公路三年大會戰(zhàn)的“松銅速度”

   松銅高速的建成通車，結(jié)束松桃縣沒有高速公路的歷史。素有“黔東門戶”之稱的松桃苗族自治縣，位于武陵山脈主峰梵凈山東麓，地處黔、湘、渝結(jié)合部，區(qū)位優(yōu)勢明顯，礦產(chǎn)資源、旅游資源豐富。松銅高速的建設(shè)，恰恰打通了松桃內(nèi)接貴陽，外聯(lián)湖南、重慶的高速交通“關(guān)節(jié)”，建成通車后，松桃至貴陽、重慶、長沙僅僅需要三個半小時。

   松銅高速公路與渝湘高速、杭瑞高速公路連接后，徹底解決了松桃物流運輸快進快出、大進大出的現(xiàn)實難題，帶動現(xiàn)代工業(yè)、農(nóng)業(yè)、旅游業(yè)的跨越發(fā)展，讓曾經(jīng)的“錳金三角”駛?cè)刖G色發(fā)展的快車道。對于推動黔東、渝東和湘西區(qū)域經(jīng)濟合作意義重大，沿線上千萬人口將因此受益。