2014年12月24日，貴陽(yáng)市交管局、貴陽(yáng)市生態(tài)委聯(lián)合發(fā)布環(huán)保檢驗(yàn)標(biāo)志(簡(jiǎn)稱“綠標(biāo)”)領(lǐng)取通知：2015年1月1日起，每日7：00至22：00，未取得國(guó)家綠色環(huán)保檢驗(yàn)合格標(biāo)志的機(jī)動(dòng)車輛，禁止在貴陽(yáng)市二環(huán)路以內(nèi)(含二環(huán)路)的道路上行駛。貴陽(yáng)市交管局將通過電子警察對(duì)未取得綠標(biāo)車輛駛?cè)攵h(huán)路以內(nèi)道路(含二環(huán)路)的違法行為進(jìn)行抓拍取證，并按規(guī)定處以200元罰款。

   一夜之間，貴陽(yáng)的車主都開始排隊(duì)了，每個(gè)綠標(biāo)申領(lǐng)點(diǎn)都圍得里三層外三層，可像我們這種8小時(shí)工作制的上班族，根本就沒有時(shí)間去排隊(duì)申領(lǐng)，為了個(gè)“綠標(biāo)”還得請(qǐng)假，真是勞民傷財(cái)，相關(guān)部門開展工作的時(shí)候就不能考慮下我們的感受嗎？真心期待“綠標(biāo)”申領(lǐng)更加便民，更加人性化。

    同樣作為車主，我也面臨著和網(wǎng)友一樣的“麻煩事兒”，非常理解網(wǎng)友的感受。

   對(duì)于汽車尾氣不達(dá)標(biāo)的車輛，臺(tái)灣人有一個(gè)很形象的叫法，叫做“烏賊車”。這種車輛在道路上行駛的時(shí)候，會(huì)排放出過量的氮氧化物，對(duì)環(huán)境的危害極大，我們通過“綠標(biāo)”核發(fā)把這些對(duì)環(huán)境危害極大的車輛淘汰出去，這是很有必要的。尤其是隨著城市的發(fā)展，貴陽(yáng)的機(jī)動(dòng)車保有量與日俱增，淘汰“黃標(biāo)車”就更顯得尤為迫切。

   所以，“綠標(biāo)”核發(fā)本身來說，其實(shí)是一件關(guān)乎我們城市空氣質(zhì)量、關(guān)乎每個(gè)人生活質(zhì)量和身體健康的好事。

   但好事就要做好，相關(guān)部門應(yīng)當(dāng)把工作做到前面，提前向社會(huì)公眾做好宣傳和解釋，說明政策出臺(tái)的相關(guān)原因，積極引導(dǎo)公眾理解并接受。

   白貴春代表說得很對(duì)，“綠標(biāo)”核發(fā)對(duì)于貴陽(yáng)來說，確實(shí)是很有必要。而且該項(xiàng)政策已經(jīng)在全國(guó)很多城市推行，我認(rèn)為問題的關(guān)鍵不在政策本身，而在于相關(guān)部門的服務(wù)方式。

   政策一出，社會(huì)反響很大，不少是反對(duì)的聲音。首先，由于過去管理的原因，貴陽(yáng)大量機(jī)動(dòng)車并未獲取“綠標(biāo)”，“禁令”一出，自然確實(shí)是一石激起千層浪。加之車檢制度改革后車檢周期延長(zhǎng)，新車領(lǐng)標(biāo)的問題也就更加凸顯出來。盡管實(shí)際執(zhí)行日期推后了15天，但半個(gè)多月的時(shí)間，還是難以完成全部的發(fā)放工作。

   其次，讓車主大冬天排長(zhǎng)龍申領(lǐng)的方式，確實(shí)不盡合理，尤其是對(duì)于上班族，還不得不占用上班時(shí)間，這顯然是值得商榷的。因此，社會(huì)公眾情緒不滿也可以理解。

   如白貴春代表所說，相關(guān)部門應(yīng)當(dāng)在政策出臺(tái)前加強(qiáng)宣傳和解釋，給予公眾了解和接受的“緩沖期”，贏得公眾的理解和支持。更為重要的是，在政策的執(zhí)行過程當(dāng)中，相關(guān)部門應(yīng)當(dāng)增強(qiáng)服務(wù)意識(shí)，根據(jù)實(shí)際情況推行人性化的便民措施，確保相關(guān)工作的順利推進(jìn)。