王從軍

“我們一直專注于用鋁制造汽車的技術(shù)” ，6月28日，專程從國(guó)外來到廣州從化的捷豹 F-PACE項(xiàng)目總經(jīng)理Christopher mckinnon先生在介紹這輛新車時(shí)，多次提到了金屬鋁。當(dāng)今，高強(qiáng)度鋁材在航空工業(yè)中早已是當(dāng)然的成功主角，而在汽車制造業(yè)，捷豹的鋁制造技術(shù)一枝獨(dú)秀，成為其品牌特色的一部分，被稱為“最善于用鋁造車的企業(yè)”。目前，捷豹的全系車型均100%采用鋁制車身。

F-PACE是捷豹旗下投資11.6億元生產(chǎn)的首款跑車型SUV,也是這家企業(yè)第三款搭載智能全鋁架構(gòu)的車型，它較同級(jí)車型采用了更多鋁材，車身80%采用了鋁材制造，其B柱則100%采用了鋁材，從而使車身架構(gòu)重量減輕了298公斤。

當(dāng)然，Christopher mckinnon先生關(guān)于鋁的話題只是個(gè)開頭，在這次有上百家媒體參加的F-PACE國(guó)內(nèi)實(shí)測(cè)活動(dòng)“馭速24小時(shí)”現(xiàn)場(chǎng)，他帶來了一堂關(guān)于F-PACE技術(shù)數(shù)據(jù)的小百科式的講解課，讓聽眾領(lǐng)略到這款名門SUV長(zhǎng)子獨(dú)特的“鋁”高音。F-PACE用鋁做框架寫成的故事，包含了下面一系列靚點(diǎn)：這輛車巧妙地采用了各種材料，包括鋁制引擎蓋、鎂合金前端車架、鋼制車門、復(fù)合材料制成的尾門。車身配重比50：50，風(fēng)阻系數(shù)0.37，離地間隙207毫米，軸距達(dá)到2874毫米。F-PACE擁有包括被動(dòng)阻尼、自動(dòng)適應(yīng)態(tài)系統(tǒng)、可調(diào)動(dòng)態(tài)系統(tǒng)在內(nèi)的性能科技；包括全路況反饋系統(tǒng)、全路況自適應(yīng)、低摩擦啟動(dòng)、智能緊急制動(dòng)系統(tǒng)、4色激光平視顯示系統(tǒng)的智能駕駛輔助系統(tǒng)。該車配備2.0升和V6 3.0升兩款汽油發(fā)動(dòng)機(jī),后者零至100公里每小時(shí)加速時(shí)間為5.5秒。車上的智能四驅(qū)系統(tǒng)，使得反應(yīng)速度小于165毫秒。特別是捷豹的incontrol智能馭領(lǐng)系統(tǒng)，包括了許多內(nèi)容，有10個(gè)GB的固態(tài)硬盤存儲(chǔ)、quad四核處理器、1Gb/每秒以太網(wǎng)連接、10.2英寸觸摸屏、最多可達(dá)到8個(gè)的設(shè)備連接、可提高車聯(lián)網(wǎng)速率30%的外接天線等。此外，還有20米防水的捷豹智能鑰匙手環(huán)、825w功率的17個(gè)揚(yáng)聲器等。

F-PACE的價(jià)格跨度為50多萬(wàn)元至80多萬(wàn)元，保時(shí)捷Macan和寶馬X4被視作這款車的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。Christopher mckinnon先生強(qiáng)調(diào)說：該車擁有跑車型鋁制雙叉臂式前懸掛，使得橫向剛度優(yōu)于保時(shí)捷Macan50%，還有智能底盤設(shè)計(jì)，使得橫向剛度優(yōu)于保時(shí)捷Macan35%。

Christopher mckinnon先生關(guān)于F-PACE教科書式的靜態(tài)的性能介紹，在從化附近南昆山區(qū)的多種類路況中實(shí)測(cè)中，立刻得到了全方位的檢驗(yàn)。從高速路、鄉(xiāng)村道路到山間小路，從炎熱氣候到不期而遇的雨天泥濘，F(xiàn)-PACE從寧?kù)o課堂里開出，驟然駛進(jìn)速度與轟鳴之中。

經(jīng)過每個(gè)小組近百公里的駕駛體驗(yàn)后，測(cè)試者們這樣評(píng)價(jià)：“F-PACE在沿襲捷豹經(jīng)典設(shè)計(jì)語(yǔ)言的同時(shí)，融合了F-TYPE動(dòng)感十足的外觀特征：流線型的車頂和短前懸顯示出充滿動(dòng)感的跑車設(shè)計(jì)風(fēng)格。醒目的前進(jìn)氣格柵在彰顯F-PACE自信的同時(shí)，也凸顯出捷豹F-PACE征服全路況的精神。得益于智能全鋁架構(gòu)所帶來的靈活性，F(xiàn)-PACE能夠展現(xiàn)更完美的比例與更流暢的線條，令其在公路高速馳騁時(shí)能夠獲得最佳的空氣動(dòng)力效率”。

對(duì)于F-PACE的內(nèi)飾風(fēng)格，測(cè)試者評(píng)價(jià)說：“運(yùn)動(dòng)型指揮官式駕駛座位提供了專業(yè)而自信的視野，為駕駛者帶來駕馭跑車的感受。車廂頂部的每個(gè)幾何造型都經(jīng)過優(yōu)化，帶來完美平衡的造型和功能，以確保所有乘客都擁有最佳視野，盡情欣賞南昆山麓的美景。前車門上的曲線向上延伸，在視覺上提高了駕駛艙的位置，為F-PACE的內(nèi)部空間更添豪華”。

在大家?guī)缀醵歼x擇鋼鐵為主造車的時(shí)代，捷豹為什么要堅(jiān)持用鋁造車？測(cè)試者得到的答案是：“全新F-PACE是捷豹第三款搭載智能全鋁架構(gòu)的車型，同時(shí)也是至今鋁含量最高的車型：全新F-PACE車型使用了比以往更多的80%鋁合金，成為同級(jí)細(xì)分市場(chǎng)中唯一采用高密度鋁制車身結(jié)構(gòu)的車型。作為捷豹輕量化策略的核心要素，智能全鋁架構(gòu)的使用不僅為F-PACE帶來質(zhì)量更輕更堅(jiān)固的車身，也為F-PACE的性能表現(xiàn)打造完美的起點(diǎn)”。不同于鋼材的焊接，在用鉚釘加粘合劑連接鋁材的技術(shù)方面，捷豹獨(dú)有心得。

測(cè)試者發(fā)現(xiàn)，在測(cè)試現(xiàn)場(chǎng)的盤山公路上，源自F-TYPE車型的雙叉臂式前懸掛系統(tǒng)和集成式多連桿式后懸掛系統(tǒng)為F-PACE提供了精準(zhǔn)操控和車身控制的理想平衡，在每一個(gè)彎道都能帶來迅速的動(dòng)態(tài)反應(yīng)，同時(shí)配合強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出及調(diào)校靈活的底盤，輕松征服彎道。穿越南昆山國(guó)家森林公園的途中，F(xiàn)-PACE展示了其輕量化車身所帶來的極致駕控。在驚險(xiǎn)的懸崖公路上，F(xiàn)-PACE搭載的3.0升機(jī)械增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)可提供高達(dá)340馬力和380馬力，為熱衷于體驗(yàn)駕駛激情的駕駛者帶來最炙熱的速度響應(yīng)，而2.0升的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)則在帶來澎湃動(dòng)力的同時(shí)降低了油耗和排放量，以保護(hù)原始森林地區(qū)的環(huán)境。

作為公司歷史上第一款跑車型SUV，F(xiàn)-PACE搭載了捷豹有史以來最先進(jìn)的適時(shí)扭矩管理四驅(qū)系統(tǒng)，而智能驅(qū)動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)（IDD）使得車輛具備靈動(dòng)精準(zhǔn)的操控性能，展現(xiàn)了捷豹敏捷的駕控精髓及全路況能力。在崎嶇泥濘的越野行駛路段，F(xiàn)-PACE需穿越砂礫、泥沼等復(fù)雜路面。此時(shí)，F(xiàn)-PACE搭載的全路況自適應(yīng)控制系統(tǒng)（ASPC）對(duì)油門進(jìn)行了精密控制，可確保車輛順利平穩(wěn)通過各種路況條件。

在挑戰(zhàn)MTP越野爬坡項(xiàng)目的過程中，F(xiàn)-PACE以穩(wěn)定的牽引力分配，展現(xiàn)了強(qiáng)勁的越野爬坡能力。同級(jí)領(lǐng)先的全路況反饋系統(tǒng)進(jìn)一步增強(qiáng)車輛在全天候條件下提供強(qiáng)大抓地能力，確保F-PACE在最具挑戰(zhàn)的路況下順利前行。

F-PACE帶著品牌自信和技術(shù)自信，已經(jīng)進(jìn)入了市場(chǎng)，更進(jìn)入一個(gè)從未涉足過的車型領(lǐng)域。Christopher mckinnon先生說：“它的使命就是為熱衷于駕駛樂趣的人提供無(wú)與倫比的動(dòng)力性能和實(shí)用功能性，以F-PACE之名定義跑車型SUV”。“鋁”高音開始表演了，它當(dāng)然期待掌聲。那么，保時(shí)捷Macan怎么想？寶馬X4怎么想？潛在的用戶怎么想？路上見！

新聞背景：捷豹作為全球聞名的英國(guó)豪華汽車品牌，自2004年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來，捷豹為中國(guó)消費(fèi)者帶來了一系列原創(chuàng)革新、誘人設(shè)計(jì)及卓越性能的頂級(jí)產(chǎn)品。2015年初，捷豹更將挑戰(zhàn)從未涉足過的車型領(lǐng)域，宣布推出全新跑車型SUV，并命名為F-PACE，這款自誕生以來最具創(chuàng)新性的捷豹車型勢(shì)必將開啟一個(gè)全新里程。

目前，捷豹面向中國(guó)市場(chǎng)的產(chǎn)品包括豪華轎車XJL系列、運(yùn)動(dòng)商務(wù)座駕XF家族系列、代表捷豹重返雙座跑車領(lǐng)域的力作F-TYPE以及源自F-TYPE的捷豹四門轎跑XE。捷豹路虎在華已有202家簽約授權(quán)經(jīng)銷商投入運(yùn)營(yíng)。此外，新格調(diào)運(yùn)動(dòng)商務(wù)座駕捷豹XF長(zhǎng)軸距版于今年4月25日北京車展全球首發(fā)。作為捷豹品牌首款國(guó)產(chǎn)車型，全新XF長(zhǎng)軸距版汲取了捷豹XF標(biāo)準(zhǔn)軸距版的成功經(jīng)驗(yàn)，專為中國(guó)市場(chǎng)而研發(fā)打造，是一款極具里程碑意義的捷豹車型。同時(shí)，捷豹路虎在中國(guó)還擁有8家卓越培訓(xùn)中心、3個(gè)港口以及5家零備件配送中心，以確保服務(wù)效率，提升客戶滿意度。

延續(xù)對(duì)“The Art of Performance”的品牌訴求，捷豹致力于傳達(dá)著一個(gè)理念——所謂性能與力量，只能被感知，而無(wú)法被測(cè)算或衡量。感知性能美學(xué)，并不斷激發(fā)人們心中的勃勃生機(jī)，捷豹將繼續(xù)引入最先進(jìn)的技術(shù)、產(chǎn)品及全方位客戶服務(wù)體系，在中國(guó)市場(chǎng)迸發(fā)出更加蓬勃的生命力，續(xù)寫傳奇未來。

（編輯 李素）