黔滇交界，橫跨莽莽大山之間的北盤江特大橋

多彩貴州網(wǎng)訊（本網(wǎng)記者 趙曌）云貴萬重山。一橋飛架，天塹變通途！

2016年9月10日下午3時(shí)，隨著最后一塊橋面板的吊裝到位，高565米、主跨720米、總長達(dá)1341.4米的北盤江特大橋順利實(shí)現(xiàn)合龍，成為目前世界第一高橋。

作為杭瑞高速貴州境內(nèi)畢節(jié)至都格（黔滇界）段的控制性重點(diǎn)工程，北盤江特大橋的成功合龍，標(biāo)志著以我國東部城市杭州為起點(diǎn)，貫穿浙江、安徽、江西、湖北、湖南、貴州至云南瑞麗口岸等7省3404公里的杭瑞高速公路打通“最后一公里”，并將于今年底全面建成通車。

“世界第一高橋”怎樣煉成？

9月10日下午，緊張建設(shè)中的北盤江大橋即將合龍

高度·565米

貴州橋再添“世界級作品”

黔滇交界，群山之間，一抹通紅穿云而出。橫跨在兩座高山之間的北盤江大橋俯視著“腳下”宛如溪流一般的北盤江，氣勢如虹。

北盤江大橋橋面到谷底江面垂直高差達(dá)565米，相當(dāng)于200層樓的高度，超越此前四渡河特大橋的560米，一躍成為目前世界第一高橋。大橋全長1341.4米，主跨720米，也是目前世界上第二大跨徑的鋼桁架梁斜拉橋。

最后一塊橋面板被吊起

最后一塊橋面板即將進(jìn)入安裝位置

攻堅(jiān)·1434天

科技攻關(guān)力克天險(xiǎn)

北盤江大橋橋面設(shè)計(jì)為雙向四車道，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里。大橋跨度大、高度高，加之峽谷深、施工條件艱苦的特點(diǎn)，自2012年開工建設(shè)以來，承建方在施工過程中進(jìn)行了相應(yīng)的科研攻關(guān)。

2013年10月，交通運(yùn)輸部批準(zhǔn)畢都高速公路為全省首個“科技示范工程”，通過產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合，一方面將交通系統(tǒng)成熟的科技成果應(yīng)用于工程設(shè)計(jì)、建設(shè)、管理過程中；另一方面，交通運(yùn)輸廳和貴州高速集團(tuán)公司組織開展科技攻關(guān)，將創(chuàng)新的研發(fā)成果應(yīng)用到大橋建設(shè)中，成功解決了大橋的重大關(guān)鍵技術(shù)難題。

山區(qū)大跨鋼桁梁斜拉橋抗風(fēng)研究、山區(qū)大跨鋼桁梁斜拉橋結(jié)構(gòu)體系和構(gòu)造技術(shù)研究、山區(qū)大跨鋼桁梁斜拉橋感知評估系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)、山區(qū)大跨鋼桁梁斜拉橋安全預(yù)警與應(yīng)急關(guān)鍵技術(shù)……各參建方克服沿線山巒疊嶂、溝谷縱橫、地質(zhì)復(fù)雜、氣候惡劣等重重困難，確保科技含量高、難度大的北盤江特大橋建設(shè)得以順利進(jìn)行。

1434天，建設(shè)者在莽莽大山之間，架起了這道鋼鐵彩虹。

施工人員將最后一塊橋板牽引至安裝位置，確保其安全“著陸”

施工人員對最后一塊橋面板進(jìn)行安裝

距離·15分鐘

云貴“跨省”共建“連心橋”

北盤江特大橋的這頭，是貴州省六盤水市都格鎮(zhèn)；另一端，連接云南省宣威市普立鄉(xiāng)臘龍村。建成通車后，將結(jié)束宣威與貴州等地不通高速的歷史，貴州六盤水市都格鎮(zhèn)到云南省宣威市普立鄉(xiāng)將由原來的2小時(shí)縮短為15分鐘。宣威至貴州的車程也將從4個多小時(shí)縮短至1小時(shí)之內(nèi)。

一橋飛架，兩省連心?？偼顿Y10.28億元的北盤江大橋，由貴州省和云南省共同出資修建，這在我國高速公路建設(shè)中也尚屬首次。

大橋成功合龍，后續(xù)的橋面鋪裝等工作也將緊鑼密鼓展開，確保今年年底實(shí)現(xiàn)畢都高速公路全線通車。

作為國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中第12橫線——杭州至瑞麗高速公路在貴州境的重要組成部分，全長約104公里的畢都高速公路起于畢節(jié)市龍灘，止于六盤水市都格（黔滇界），連接云南省在建的普立（黔滇界）至宣威高速公路。同時(shí)，畢都高速北接廈蓉高速畢節(jié)至生機(jī)段，東接杭瑞高速遵義至畢節(jié)段，西接畢節(jié)至威寧高速公路。

項(xiàng)目建成通車后，將為拉動畢節(jié)、六盤水兩地經(jīng)濟(jì)社會跨越發(fā)展、后發(fā)趕超提供現(xiàn)代、優(yōu)質(zhì)、高效的交通運(yùn)輸保障，對于繼續(xù)拓展和深化畢節(jié)試驗(yàn)區(qū)改革試驗(yàn)內(nèi)容，推進(jìn)六盤水統(tǒng)籌城鄉(xiāng)綜合配套改革試點(diǎn)，構(gòu)建貴州、全國現(xiàn)代公路運(yùn)輸骨架系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)貴州“加速發(fā)展、加快轉(zhuǎn)型、推動跨越”戰(zhàn)略具有重要意義。

媒體記者和參建人員共同見證“世界第一高橋”的勝利合龍

歷經(jīng)1434天建設(shè)，北盤江大橋順利實(shí)現(xiàn)合龍，“世界第一高橋”令人矚目

里程碑·3404公里

穿越東西7省 杭瑞“國高”全線貫通

作為杭瑞高速公路在貴州境內(nèi)的重要組成部分，畢都高速公路北盤江大橋的合龍，宣告杭瑞高速公路“最后一公里”的勝利貫通。

大橋?qū)⒃诮衲昴甑捉ǔ赏ㄜ?，意味著從我國東部城市以杭州為起點(diǎn)，貫穿浙江、安徽、江西、湖北、湖南、貴州至云南瑞麗口岸等7省3404公里的杭瑞高速公路也將全面建成通車。屆時(shí)，將有效改善云、貴、川、渝等地與外界的交通狀況，提高區(qū)域路網(wǎng)服務(wù)水平，充分發(fā)揮高速公路的輻射帶動效應(yīng)，促進(jìn)地方社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展，為國家“一帶一路”戰(zhàn)略添上濃墨重彩的一筆。

同時(shí)，很跨東西的杭瑞高速，將黃山、景德鎮(zhèn)、常德、遵義、六盤水、宣威、昆明、大理、瑞麗等歷史文化名城串連起來，形成一條世界級黃金旅游線路，對于擴(kuò)大長三角經(jīng)濟(jì)輻射和填補(bǔ)云南滇東北旅游線路缺陷意義非凡。