蘇明杭

　　11月24日，第五屆“中國(guó)智能車未來(lái)挑戰(zhàn)賽”在江蘇常熟舉行。來(lái)自11家單位的18輛無(wú)人駕駛智能車，在城郊和城市道路上進(jìn)行了激烈角逐，比亞迪速銳作為惟一一款帶遙控駕駛技術(shù)的車型參賽，并在豐田普拉多、別克昂克雷等眾多參賽車型中脫穎而出，榮獲總冠軍。

　　本屆比賽分為規(guī)則賽和挑戰(zhàn)賽，其中規(guī)則賽在城郊道路（約18公里）和城區(qū)道路（約5公里）上舉行，著重考核無(wú)人駕駛車輛的4S（安全性、智能、平穩(wěn)性和速度）性能，而挑戰(zhàn)賽則安排了中外智能車對(duì)抗賽等內(nèi)容。在清華大學(xué)、北京理工大學(xué)與比亞迪汽車有限公司、同濟(jì)大學(xué)、韓國(guó)首爾大學(xué)等國(guó)內(nèi)外11家參賽單位中，北理工Ray車隊(duì)是惟一一支學(xué)校與車企共同研究合作開(kāi)發(fā)的車隊(duì)——北理工負(fù)責(zé)參賽速銳的車外感知系統(tǒng)，比亞迪提供車內(nèi)執(zhí)行系統(tǒng)。在整場(chǎng)比賽中，速銳表現(xiàn)出了良好的可靠性和穩(wěn)定性，過(guò)彎道、交通信號(hào)燈識(shí)別、障礙物識(shí)別、速度等方面均很出色。

　　現(xiàn)在的智能駕駛車有很多類型，無(wú)人駕駛只是智能駕駛諸多形式之一。比如，目前有些車已經(jīng)實(shí)現(xiàn)遙控駕駛、定速巡航、自動(dòng)倒車入庫(kù)等功能，這些都屬于智能駕駛的范疇。據(jù)了解，這次活動(dòng)不僅僅是為了科學(xué)地評(píng)價(jià)比賽成績(jī)，更是為了探索一套智能汽車的評(píng)價(jià)機(jī)制，以推動(dòng)智能汽車的應(yīng)用發(fā)展。比亞迪速銳不久前在權(quán)威機(jī)構(gòu)C-NCAP碰撞測(cè)試中，以56.5的高分榮膺最安全自主轎車，本次更憑借全球首創(chuàng)的遙控駕駛技術(shù)成為挑戰(zhàn)賽明星車型，俘虜了大批粉絲。

　　據(jù)相關(guān)人士介紹，比亞迪速銳使用了自主研發(fā)的11項(xiàng)技術(shù)，也是惟一一款使用線控技術(shù)的車型。速銳的遙控駕駛功能把用戶體驗(yàn)作為最高的驅(qū)動(dòng)準(zhǔn)則，可以讓車主享受指尖上的起停樂(lè)趣，在10米左右可視范圍內(nèi)，使用遙控駕駛智能鑰匙，車主可將駕駛控制權(quán)從車內(nèi)轉(zhuǎn)移到車外，實(shí)現(xiàn)車輛啟動(dòng)、前進(jìn)后退、左右轉(zhuǎn)向，控制車輛低速行駛，真正實(shí)現(xiàn)了無(wú)人駕駛。

　　《消費(fèi)指南》2013年11月刊