□ 宗和/文

　　9月1日，新能源汽車免購置稅優(yōu)惠車型目錄正式落地，這意味著，從今年9月1日起至2017年12月31日，消費者購買目錄上的新能源汽車，將比此前節(jié)約近10%的成本。在業(yè)內(nèi)人士看來，今年上半年我國新能源汽車產(chǎn)銷量已超過去年全年，政策的利好促使企業(yè)紛紛發(fā)力，無疑有助于新能源汽車駛?cè)胧袌龌目燔嚨馈?br />
　　政策利好吸引購買力

　　據(jù)了解，為了支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，今年7月9日召開的國務(wù)院常務(wù)會議決定，自2014年9月1日至2017年年底，對獲得許可在境內(nèi)銷售（包括進口）的純電動以及符合條件的插電式（含增程式）混合動力、燃料電池車免征車輛購置稅。工信部、國家稅務(wù)總局最近發(fā)布的《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄（第一批）》顯示，入圍免購置稅優(yōu)惠的新能源汽車共113款，涵蓋純電動和插電式混合動力兩大類。

　　“對消費者來說，最直接的好處就是省了近萬元的購置稅。而購買成本的進一步降低，將在一定程度上提高對消費者的吸引力?！鄙掀履茉窜囅嚓P(guān)負責(zé)人表示，新能源汽車免征購置稅對于增強私人市場購買力有不小的推動作用，對整個新能源汽車行業(yè)而言十分利好，對新能源汽車的推廣具有很大的促進作用。

　　實際上，在國務(wù)院會議決定免征新能源汽車購置稅后，為破解新能源汽車“久推不廣”困局，國家機關(guān)事務(wù)管理局、財政部等五部委又聯(lián)合公布了《政府機關(guān)及公共機構(gòu)購買新能源汽車實施方案》，明確了政府機關(guān)和公共機構(gòu)公務(wù)用車“新能源化”的時間表和路線圖。

　　新能源汽車的扶持政策密集出臺，終端市場銷量立竿見影。最新公開的數(shù)據(jù)顯示，今年8月，我國新能源汽車生產(chǎn)5191輛，同比增長近11倍。其中，純電動乘用車生產(chǎn)2447輛，同比增長近8倍，插電式混合動力乘用車生產(chǎn)1594輛，同比增長近27倍；純電動商用車生產(chǎn)284輛，同比增長近3倍，插電式混合動力商用車生產(chǎn)866輛，同比增長近37倍。

　　隨著接二連三的新能源汽車?yán)谜叱雠_，業(yè)內(nèi)普遍預(yù)計，新能源汽車扶持政策組合拳的落地，將推動新能源汽車年銷量有望超過5萬輛。

　　“《目錄》對轎車、客車都有涉及，能更好地滿足百姓出行需求。入選的乘用車價格大都在12萬～20萬元，消費者購車將節(jié)省超萬元?！比珖擞密嚶?lián)席會副會長崔東樹分析，隨著車企加大力度推出新車型，后續(xù)或許還會增加新的車型目錄。

　　市場快速尋找突破口

　　政策導(dǎo)向歷來是市場的風(fēng)向標(biāo)，相關(guān)部門對新能源汽車大力度的扶持，讓嗅覺靈敏的新能源汽車廠商迅速看到了商機。

　　據(jù)悉，國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)品進一步豐富，除已在各地展開銷售的國內(nèi)自主品牌外，大眾、奔馳、寶馬等汽車巨頭也紛紛展示了今明兩年登陸中國市場的電動車產(chǎn)品。包括戴姆勒與比亞迪合資打造的純電動車騰勢，寶馬的i3、i8，以及大眾的e-up!和e-Golf純電動車型。

　　正因為競爭的加劇，上汽集團趕在免征購置稅政策實施前，和一嗨租車確定戰(zhàn)略合作，雙方宣布達成首批上千輛榮威新能源汽車的采購協(xié)議，包括插電式混合動力轎車榮威550PLUG-IN和純電動轎車榮威E50。上汽集團表示，近期國家相關(guān)部門密集出臺新能源汽車發(fā)展的利好政策，鼓勵新能源汽車消費，中國新能源汽車市場已經(jīng)從培育期轉(zhuǎn)入發(fā)展期。

　　北汽集團同樣將租賃業(yè)作為了增長的突破口，9月5日，全國首張免購置稅證明由北京國稅局車輛購置稅管理分局正式下發(fā)，獲得證明的恰恰是來自北汽新能源的客戶——恒譽租賃公司。據(jù)了解，恒譽租賃一次性采購了90輛E150EV純電動車，將主要面向企業(yè)和普通消費者進行租賃。

　　“今年上半年，北汽新能源汽車整車銷售收入達6515萬元，同比增長12倍，占北京新能源汽車市場約40%、全國市場約9%?！北逼瘓F相關(guān)人士透露，目前來看，購置稅免征對新能源汽車的推廣作用，使七八月積累的北京新能源汽車指標(biāo)客戶得到一定的釋放。

　　目前在插電式混合動車領(lǐng)域擁有優(yōu)勢的比亞迪，也在9月迅速推出了“手到秦來”的活動，進一步推廣其插電式混合動力車型“秦”，并收獲了不錯的訂單?！扒匚唇桓兜挠唵芜_到8000多輛?！北葋喌戏矫嫱嘎叮葋喌系诙€電池廠建成后，能逐步消化以前“秦”的訂單和新增訂單要求。

　　值得關(guān)注的是，東風(fēng)汽車在8月15日也發(fā)布公告稱，旗下子公司東風(fēng)襄陽旅行車有限公司與浙江時空電動汽車有限公司簽訂合同，約定在明年底之前向浙江時空銷售純電動客車5000~10000輛。其中，在今年底前將至少交付500輛，力爭1000輛。

　　伴隨著國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)紛紛在新能源項目上發(fā)力，崔東樹分析認為，隨著首批免征購置稅目錄的推出，今年第四季度的新能源車銷售必然形成高潮，特別是新能源車在大客公交車型方面可望獲得較大的推動。亞運村汽車交易市場副總經(jīng)理顏景輝也認為，新能源汽車銷量的快速增長與政策扶持以及企業(yè)產(chǎn)品投入密不可分。他預(yù)計，在新車銷售增長放緩的背景下，新能源車依靠利好政策扶持，將成為未來車市關(guān)注的熱點，并拉動銷售。

　　車企紛紛加碼新能源

　　隨著新能源汽車的政策導(dǎo)向明確，整車企業(yè)之間的新能源車市場化大戰(zhàn)也正在開啟。北汽集團目前已發(fā)布規(guī)劃稱，將在5年內(nèi)投入50億元，用于新能源汽車的產(chǎn)能建設(shè)，每年將有30%的費用用于新能源汽車的技術(shù)研發(fā)，并計劃在“十二五”期間達到年產(chǎn)15萬輛新能源汽車的發(fā)展規(guī)劃。

　　上汽集團也將未來發(fā)展的目標(biāo)鎖定在新能源汽車，擬通過一系列的技術(shù)研發(fā)投入進入國內(nèi)新能源汽車的第一陣營。上汽方面透露，作為發(fā)展新能源汽車的排頭兵，上汽集團從2009年至今已先后投入了60億元用于新能源整車及核心零部件的研發(fā)，未來將以自主品牌以及新能源車作為新的突破點，加快提高整車和動力總成開發(fā)能力，并扎實推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)化和整零協(xié)同，提升自主品牌板塊綜合實力。

　　廣汽集團也發(fā)布公告稱，將向全資子公司廣汽乘用車增資1.01億元，用于新能源汽車項目建設(shè)。廣汽傳祺相關(guān)負責(zé)人介紹，廣汽傳祺首款增程式電動車計劃于10月前后批量投放市場，這款車型采用GA5中高級車平臺，純電動模式下續(xù)航里程可達80公里。

　　與此同時，廣汽集團和比亞迪合資的新能源客車項目也在前不久正式啟動建設(shè)，雙方將建設(shè)“廣汽比亞迪新能源客車總部、出口基地和研發(fā)中心”項目，并將大力發(fā)展新能源汽車及相關(guān)技術(shù)，開發(fā)及生產(chǎn)純電動客車、混合動力客車、傳統(tǒng)商務(wù)中巴及關(guān)鍵零部件產(chǎn)品。未來廣汽比亞迪除了滿足本地使用，未來還將面向海外市場，開拓新能源客車的出口業(yè)務(wù)。

　　此外，長安汽車、東風(fēng)汽車等也紛紛發(fā)力新能源汽車市場，推進商業(yè)化新能源汽車的發(fā)展。

　　相比國內(nèi)大型汽車集團，國內(nèi)中小車企同樣不甘落后。奇瑞汽車將投資5億多元，加快新能源汽車技術(shù)的改造，新能源項目設(shè)計年產(chǎn)2.5萬輛S18EV純電動汽車和2.5萬輛A5ISG混合動力汽車；吉利也正計劃建設(shè)新能源汽車生產(chǎn)基地?！绊椖繀f(xié)議已經(jīng)在8月前簽訂?！奔嚓P(guān)人士透露，吉利汽車將投資12億元進行技術(shù)改造和升級，生產(chǎn)高檔、高性能電動汽車、乙醇動力汽車等新能源汽車及傳統(tǒng)汽油動力汽車。

　　面對中國新能源汽車市場的機遇，部分合資品牌也開始提前布局。目前合資車企中只有上海通用Springo純電動乘用車入圍首批《目錄》，在政策利好下，上海通用已謀劃在國內(nèi)投產(chǎn)新能源電池項目，并自主開發(fā)核心零部件以及電池匹配到通用旗下三大品牌的新能源汽車產(chǎn)品上。大眾則計劃將在2016年開始在中國本土生產(chǎn)電動車型，按照計劃，其核心零部件以及電池系統(tǒng)將會在中國開發(fā)和投產(chǎn)。

　　汽車分析師張志勇認為，雖然新能源車型大量進入中國，但目前已上市的產(chǎn)品仍比較有限，首批《目錄》中真正能適合私人購買的乘用車產(chǎn)品只有23款。不過，在免征購置稅的政策正式實施之后，新能源車市場將呈現(xiàn)活躍狀態(tài)?？梢灶A(yù)見，隨著車企的投入加大，并推出周密的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，未來幾年內(nèi)必然迎來新能源車的市場化破局。

　　《消費指南》2014年10月刊