□ 本刊記者 王向龍 張鵬/文

   在城市擁擠的車(chē)流中，時(shí)常能在車(chē)上看到孩子們的身影，他們或獨(dú)坐在后座嬉戲，或由成人懷抱……然而，家長(zhǎng)的懷抱，安全帶的固定，對(duì)兒童安全有多少保障呢？正是對(duì)“兒童乘車(chē)安全”知識(shí)知之甚少，或存僥幸心理，使得孩子們成為交通事故中最易受到傷害的群體。

    產(chǎn)品“缺位”易致安全隱患

   來(lái)自公安部的數(shù)據(jù)顯示：我國(guó)每年超過(guò)1.85萬(wàn)名14歲以下兒童死于交通安全事故，死亡率為歐洲的2.5倍、美國(guó)的2.6倍，交通事故已經(jīng)成為兒童的第一死因。

   2015年3月13日凌晨，在滬昆高速嘉興段發(fā)生一起交通事故，在撞擊的瞬間，被家人抱在懷里的4個(gè)月大的嬰兒從車(chē)窗里飛出。

   2015年8月5日，河南鄭州一輛越野車(chē)撞上路中間的隔離墩，一對(duì)坐在后座、被家人抱著的8月大雙胞胎當(dāng)場(chǎng)死亡。

   2015年12月26日，山東德州一名3歲幼童坐在副駕駛位置遭遇車(chē)禍，導(dǎo)致顱腦嚴(yán)重受損，生命垂危。

    ……

   業(yè)內(nèi)專(zhuān)家表示，在很多交通事故中，未使用兒童安全座椅是造成部分慘劇的重要原因之一。慘痛的教訓(xùn)在提醒人們兒童安全座椅的重要性。

   為保護(hù)兒童乘車(chē)安全，國(guó)家相關(guān)部門(mén)一直在不斷呼吁兒童安全座椅的使用。但到目前為止，國(guó)內(nèi)兒童安全座椅的使用情況仍不樂(lè)觀。

   2015年5月，國(guó)家質(zhì)檢總局發(fā)布的《中國(guó)城市居民使用兒童安全座椅現(xiàn)狀調(diào)查結(jié)果》顯示，近年來(lái)兒童通過(guò)乘坐家庭汽車(chē)參與到道路交通環(huán)境中的比例正逐步增加，但兒童安全座椅的使用率卻比較低。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，兒童在乘車(chē)出行時(shí)，60.6%的兒童僅由成人看管，37.3%的兒童乘車(chē)時(shí)佩戴過(guò)成人安全帶，而使用過(guò)兒童安全座椅的家庭比例僅為19.7%。

   “一般情況下開(kāi)車(chē)帶孩子出去身邊都會(huì)有一兩個(gè)大人照顧，如果一家人不是自駕游的愛(ài)好者，其實(shí)真正用得到兒童安全座椅的機(jī)會(huì)并不多?！毕M(fèi)者呂先生這樣認(rèn)為。

    實(shí)際上，造成兒童安全座椅使用率較低的原因，還包括很多因素——

    很多家長(zhǎng)認(rèn)為，兒童安全座椅安裝和拆卸比較麻煩，實(shí)際使用的機(jī)會(huì)并不多；

    兒童座椅都有年齡段限制，需要根據(jù)孩子的體重增長(zhǎng)不斷更換，是一筆不小的費(fèi)用；

    一些孩子不習(xí)慣使用兒童安全座椅，會(huì)出現(xiàn)哭鬧，家長(zhǎng)顧及孩子的感受，因而放棄了使用；

   還有家長(zhǎng)認(rèn)為安全座椅華而不實(shí)，由成人抱著才是最安全的方式，可以在發(fā)生事故時(shí)保護(hù)孩子；

    ……

   專(zhuān)家指出，很多人認(rèn)為把孩子抱在懷里最踏實(shí)，也是安全的。殊不知，這樣會(huì)給孩子帶來(lái)潛在的風(fēng)險(xiǎn)——發(fā)生事故時(shí)，大人會(huì)本能地松開(kāi)手保護(hù)自己。即使想抱緊孩子，但事故發(fā)生瞬間產(chǎn)生的巨大的沖擊力使家長(zhǎng)根本無(wú)法抱住孩子。根據(jù)汽車(chē)碰撞測(cè)試，時(shí)速56公里行駛時(shí)急剎車(chē)，12公斤重的兒童會(huì)產(chǎn)生至少160公斤以上的慣性沖擊力。而成人安全帶是根據(jù)成人的身高和體重設(shè)計(jì)的，兒童使用容易造成安全帶勒住頸部導(dǎo)致窒息，從而造成致命傷害。

    強(qiáng)制監(jiān)管提升質(zhì)量安全

   隨著人們對(duì)兒童安全座椅的認(rèn)識(shí)不斷加深，兒童安全座椅行業(yè)也迎來(lái)發(fā)展期。據(jù)了解，中國(guó)已成為全球最大的兒童安全座椅生產(chǎn)和貿(mào)易國(guó)，約有300多家兒童安全座椅生產(chǎn)企業(yè)，每年生產(chǎn)超過(guò)1000萬(wàn)臺(tái)兒童安全座椅。但由于之前缺乏相關(guān)法律及強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的約束，產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊。

    2012年7月1日，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB27887-2011《機(jī)動(dòng)車(chē)兒童乘員用約束系統(tǒng)》正式實(shí)施，標(biāo)準(zhǔn)對(duì)包括安全座椅本身的技術(shù)、所有在售車(chē)輛強(qiáng)制安裝ISOFIX錨固系統(tǒng)的裝置等都提出了嚴(yán)格的要求。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，在一定程度上提升了兒童安全座椅的質(zhì)量。

   隨著“海外代購(gòu)”和“海淘”的增多，很多國(guó)外產(chǎn)品進(jìn)入中國(guó)。在這些產(chǎn)品中，一些所謂“歐標(biāo)”的產(chǎn)品質(zhì)量不過(guò)關(guān)，嚴(yán)重地影響到兒童的安全。

    2012年，廣東出入境檢驗(yàn)檢疫局對(duì)進(jìn)口兒童安全座椅進(jìn)行監(jiān)督抽查，結(jié)果有96%的產(chǎn)品不合格，主要不合格項(xiàng)目為動(dòng)態(tài)實(shí)驗(yàn)、機(jī)械安全和安全標(biāo)識(shí)。其中，最核心的安全項(xiàng)目——?jiǎng)討B(tài)試驗(yàn)有75%的兒童安全座椅不合格。

   2014年，國(guó)家質(zhì)檢總局在全國(guó)范圍內(nèi)對(duì)進(jìn)口兒童安全座椅進(jìn)行了監(jiān)督抽查，抽查不合格率為86.7%，主要為部件斷裂不合格和說(shuō)明書(shū)及警告標(biāo)識(shí)不合格，不合格產(chǎn)品包括多個(gè)知名品牌：日本品牌combi（康貝）；德國(guó)品牌STM（斯迪姆）、RECARO（瑞凱威）、奔馳、寶馬；法國(guó)品牌NAONII（諾尼亞）；芬蘭品牌Klippan（可萊貝）；英國(guó)品牌Britax（寶得適）；意大利品牌Kiwy（凱威）、Inglesina（英吉利那）、CAM（卡姆）等。

   2015年2月1日起，國(guó)家質(zhì)檢總局將進(jìn)口兒童安全座椅納入法定檢驗(yàn)?zāi)夸?，?duì)兒童安全座椅采取逐批次檢驗(yàn)，以確保產(chǎn)品的質(zhì)量安全。

   同時(shí)，為進(jìn)一步提升兒童安全座椅的安全性能，國(guó)家質(zhì)檢總局、國(guó)家認(rèn)監(jiān)委在2014年1月頒布公告，決定對(duì)兒童安全座椅實(shí)施強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證（3C認(rèn)證）。規(guī)定，自2015年9月1日起，未獲得3C認(rèn)證的兒童安全座椅不得出廠、銷(xiāo)售、進(jìn)口或在其他經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中使用。

   據(jù)中國(guó)質(zhì)量認(rèn)證中心（CQC）產(chǎn)品認(rèn)證三處副處長(zhǎng)劉慧兵介紹，兒童安全座椅3C強(qiáng)制認(rèn)證型式試驗(yàn)一般包括靜態(tài)試驗(yàn)、動(dòng)態(tài)試驗(yàn)、燃燒試驗(yàn)、毒性試驗(yàn)4個(gè)項(xiàng)目，只有全部試驗(yàn)項(xiàng)目合格且生產(chǎn)企業(yè)通過(guò)了初始工廠檢查的產(chǎn)品才能獲得3C證書(shū)。產(chǎn)品獲得3C證書(shū)后還必須接受認(rèn)證機(jī)構(gòu)的嚴(yán)格監(jiān)督，如果產(chǎn)品質(zhì)量、工廠現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查出現(xiàn)嚴(yán)重問(wèn)題，或獲證企業(yè)違反認(rèn)證機(jī)構(gòu)有關(guān)規(guī)定，3C證書(shū)將被暫?；虺蜂N(xiāo)。

   據(jù)介紹，自2014年頒發(fā)首批兒童安全座椅3C認(rèn)證證書(shū)以來(lái)，已有明門(mén)(中國(guó))、麥克英孚（寧波）、寶鉅(中國(guó))、Britax、基德、CAMIl、寧波環(huán)球娃娃、常州博聰、寧波貝安寶、臺(tái)州感恩、上?？地?、江蘇百佳斯特、寧波康欣、東莞永珈、昆山貝爾、福建麥凱、汕頭宏高、安徽申美德、浙江葆葆、臺(tái)州森琦等67家企業(yè)獲得了由中國(guó)質(zhì)量認(rèn)證中心頒發(fā)的3C證書(shū)。

   事實(shí)上，近年來(lái)國(guó)家非常重視兒童安全座椅的質(zhì)量安全，通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)制定、監(jiān)督抽查、3C強(qiáng)制認(rèn)證等措施保障產(chǎn)品品質(zhì)，為兒童乘車(chē)出行“保駕護(hù)航”。據(jù)了解，自2012年起，質(zhì)檢總局歷年開(kāi)展的“質(zhì)檢利劍”行動(dòng)、兒童用品專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)、兒童用品質(zhì)量提升活動(dòng)中，都將兒童安全座椅列入重點(diǎn)，加強(qiáng)兒童安全座椅產(chǎn)品的安全監(jiān)管。今年，質(zhì)檢總局還將開(kāi)展兒童安全座椅業(yè)生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)自我聲明公開(kāi)試點(diǎn)活動(dòng)，計(jì)劃制定出《機(jī)動(dòng)車(chē)兒童成員用約束系統(tǒng)易用性評(píng)價(jià)》聯(lián)盟標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步提升兒童安全座椅的質(zhì)量安全。

    優(yōu)秀企業(yè)率先垂范

    企業(yè)是生產(chǎn)質(zhì)量安全產(chǎn)品的第一責(zé)任人。好產(chǎn)品得靠有實(shí)力、有操守、有追求的企業(yè)造。

   成立于1993年的明門(mén)（中國(guó)）幼童用品有限公司，專(zhuān)注于兒童用品的研發(fā)、生產(chǎn)，主要產(chǎn)品有兒童安全座椅、嬰兒推車(chē)、嬰兒床、高腳椅等，產(chǎn)品暢銷(xiāo)全球，年出口量1100多萬(wàn)臺(tái)，所生產(chǎn)的產(chǎn)品占全球兒童用品的40%以上，在美國(guó)及加拿大市場(chǎng)居第一名，市場(chǎng)占有率超過(guò)70%。

   明門(mén)始終將“不斷追求穩(wěn)定及卓越品質(zhì)，設(shè)計(jì)與制造能使嬰兒安全舒適、媽媽安心使用之?huà)雰寒a(chǎn)品”的質(zhì)量方針貫穿在產(chǎn)品制造中，建立了完善的品質(zhì)管理系統(tǒng)，確保產(chǎn)品原材料、制造過(guò)程和成品均符合相關(guān)產(chǎn)品法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)要求。

   2014年，明門(mén)榮獲CQC授予的“全國(guó)首批兒童安全座椅3C證書(shū)”；2015年，明門(mén)成為全國(guó)第一批被授予“中國(guó)出口質(zhì)量安全示范企業(yè)”稱(chēng)號(hào)，同年列入“全國(guó)質(zhì)量誠(chéng)信企業(yè)”。

   明門(mén)自1998年就開(kāi)始研發(fā)兒童安全座椅，產(chǎn)品從設(shè)計(jì)到生產(chǎn)，每個(gè)環(huán)節(jié)都會(huì)對(duì)產(chǎn)品和零部件性能進(jìn)行驗(yàn)證評(píng)估，并采用回溯管理系統(tǒng)進(jìn)行質(zhì)量控制，確保從原料到成品品質(zhì)都可以追溯到每一批原材料和每一個(gè)生產(chǎn)工藝。

   2004年，公司建立了國(guó)內(nèi)第一家兒童安全座椅撞擊測(cè)試實(shí)驗(yàn)室和國(guó)內(nèi)第一套撞擊測(cè)試所需的幼童假人校正實(shí)驗(yàn)室，具備可同時(shí)符合多項(xiàng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的撞擊測(cè)試設(shè)施。目前，實(shí)驗(yàn)室通過(guò)了中國(guó)合格評(píng)定國(guó)家認(rèn)可委員會(huì)（CNAS）認(rèn)可，也是國(guó)內(nèi)惟一同時(shí)獲得美國(guó)消費(fèi)者委員會(huì)（CPSC）和英國(guó)車(chē)輛管理局（VCA）認(rèn)可的實(shí)驗(yàn)室。

   明門(mén)公司執(zhí)行副總經(jīng)理、兒童安全乘車(chē)工作推進(jìn)辦公室“公益導(dǎo)師”蔡美昭介紹說(shuō)，公司累積數(shù)十年研發(fā)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合英國(guó)、法國(guó)、美國(guó)、臺(tái)灣等國(guó)家和地區(qū)的頂尖工藝設(shè)計(jì)與制造團(tuán)隊(duì)。具有獨(dú)特專(zhuān)利設(shè)計(jì)的兒童汽車(chē)安全座椅，能在車(chē)禍?zhǔn)鹿手刑峁┳畲蟮谋Ｗo(hù)措施，以免兒童頭部、頸部及脊椎受到巨大的沖擊。每一個(gè)兒童安全座椅在出廠前都要經(jīng)過(guò)上百次的撞擊測(cè)試。正是通過(guò)這些測(cè)試，技術(shù)人員得到了一整套產(chǎn)品安全特性的記錄，從而使產(chǎn)品滿(mǎn)足所有安全指標(biāo)。

   一直以來(lái)，明門(mén)公司積極收集、研究國(guó)外最新標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)要求，并進(jìn)行比對(duì)驗(yàn)證。作為車(chē)用兒童安全座椅標(biāo)準(zhǔn)工作組成員，明門(mén)參與了兒童用品相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的制定與修訂。截至2015年12月，明門(mén)參與重要相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制/修訂約40個(gè)，其中包括GB27887-2011《機(jī)動(dòng)車(chē)兒童成員用約束系統(tǒng)》、GB 14748-2006《兒童推車(chē)安全要求》、GB6675-2014《玩具安全》等國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

    正確使用呵護(hù)兒童成長(zhǎng)

   專(zhuān)家表示，保證產(chǎn)品質(zhì)量是兒童乘車(chē)安全的第一步，如何能真正讓安全座椅成為兒童乘車(chē)的必用裝備仍需要全社會(huì)的普及與推廣，而加強(qiáng)全國(guó)范圍內(nèi)的立法是根本保障。據(jù)了解，目前已有上海、山東和深圳3個(gè)省市立法要求4歲以下兒童乘車(chē)必須使用安全座椅——2014年3月，《上海市未成年人保護(hù)法》正式實(shí)施，明確規(guī)定：未滿(mǎn)4周歲的孩子乘坐私家車(chē)應(yīng)該配備并正確使用兒童安全座椅；2014年8月，《山東省高速公路交通安全條例》規(guī)定：未滿(mǎn)4周歲的未成年人乘坐家庭乘用車(chē)，應(yīng)當(dāng)為其配備并正確使用兒童安全座椅；2014年10月，深圳通過(guò)《關(guān)于修改〈深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)道路交通安全違法行為處罰條例〉的決定》，2015年1月1日起，4周歲以下兒童不使用安全座椅的處300元罰款。

   國(guó)家不斷制定和出臺(tái)各項(xiàng)措施提高兒童安全座椅質(zhì)量，各地加強(qiáng)立法嚴(yán)格要求使用兒童安全座椅，均大大提高了消費(fèi)者對(duì)兒童乘車(chē)的安全意識(shí)和汽車(chē)兒童安全座椅的使用率。但不能忽視的是，很多消費(fèi)者在挑選和使用產(chǎn)品時(shí)仍然存在誤區(qū)?！吨袊?guó)城市居民使用兒童安全座椅現(xiàn)狀調(diào)查結(jié)果》顯示，在使用兒童安全座椅時(shí)，16.6%的家長(zhǎng)對(duì)是否正確使用不確定，另有6.1%的家長(zhǎng)從未關(guān)注過(guò)是否正確使用了兒童安全座椅；在使用過(guò)兒童安全座椅的家庭中，6.7%的家長(zhǎng)將兒童安全座椅安裝在副駕駛位置上，24.9%的家長(zhǎng)沒(méi)有檢查兒童安全座椅安裝的是否緊固，沒(méi)有檢查兒童安全帶是否緊固的家長(zhǎng)占比為43.6%，53.9%的家長(zhǎng)沒(méi)有檢查兒童安全座椅上的安全帶是否出現(xiàn)扭曲，44.6%的家長(zhǎng)對(duì)不正確使用兒童安全座椅可能存在的安全隱患不了解。

   事實(shí)上，選擇質(zhì)量安全的兒童安全座椅僅是保證兒童乘車(chē)安全的第一步。但如果不能正確使用，孩子們將依舊處在危險(xiǎn)之中。因此，正確挑選和使用安全座椅，才能為兒童乘車(chē)提供最大的安全防護(hù)。

   一些消費(fèi)者困惑：“有一些是按體重分的，也有一些按照年齡細(xì)分的款式，但如果孩子偏瘦，該選哪種呢？”“兒童安全座椅有很多種組合搭配，但安裝起來(lái)會(huì)不會(huì)很麻煩？”

   專(zhuān)家介紹，選擇和使用兒童安全座椅，首先看適用哪種固定方式。目前兒童安全座椅按照固定方式有3種：安全帶固定方式、歐洲標(biāo)準(zhǔn)的ISOFIX固定方式、美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的LATCH固定方式。這幾種固定方式在安全保障上差別不大，主要是安裝過(guò)程有所區(qū)別。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB27887-2011《機(jī)動(dòng)車(chē)兒童乘員用約束系統(tǒng)》中，導(dǎo)入了國(guó)際通用的ISOFIX標(biāo)準(zhǔn)錨固系統(tǒng)。按照標(biāo)準(zhǔn)的要求，目前絕大部分車(chē)輛都設(shè)計(jì)了ISOFIX接口。選擇使用ISOFIX裝置固定的兒童安全座椅時(shí)，一定要看車(chē)輛上是否有ISOFIX接口，且接口類(lèi)型需要與選購(gòu)的安全座椅一致。支持ISOFIX固定方式的安全座椅都有一個(gè)表示框，用來(lái)顯示座椅接口是否安裝到位。ISOFIX接口固定的兒童安全座椅安裝方便，誤操作幾率較小，建議優(yōu)先購(gòu)買(mǎi)。

    除了看固定方式，選購(gòu)安全座椅時(shí)還要根據(jù)孩子的體重、身高等，選擇合適孩子的座椅。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB27887-2011《機(jī)動(dòng)車(chē)兒童乘員用約束系統(tǒng)》針對(duì)不同體重范圍的兒童乘員做了不同的規(guī)定，共分為5類(lèi)，分別適用于體重0～10kg（0組）、0～13kg（0＋組）、9～18kg（Ⅰ組）、15～25kg（Ⅱ組）、22～36kg（Ⅲ組）的兒童。需要注意的是，0組（10kg以下）要使用便攜床或后向式座椅，0＋組（0～13kg）的兒童要使用后向式座椅，由于此年齡段孩子頭部占身體的比重較大，脖子的力量又非常脆弱，使用后向式安全座椅，孩子的后背就能有很好的支撐，相對(duì)較為安全。

   需要注意的是，安裝兒童安全座椅時(shí)，最佳的位置是駕駛員位置的后面，不能將安全座椅安裝在配有安全氣囊的座位上。多起意外事故傷害報(bào)告顯示，如氣囊爆開(kāi)，可能造成孩子頭頸部嚴(yán)重受傷。

   在使用和安裝安全座椅時(shí)，忽視任何細(xì)節(jié)都會(huì)影響安全座椅的保護(hù)效果。比如前向或后向的安全座椅，如果方向裝反就無(wú)法達(dá)到保護(hù)效果；安裝座椅時(shí)要留意正確的角度，安裝后可以嘗試用力搖晃，查看座椅是否穩(wěn)固；將孩子固定在座椅上后，確認(rèn)孩子身上的安全帶沒(méi)有扭轉(zhuǎn)翻面的情況，座椅上的安全帶松緊適中；安全座椅的肩帶要穿過(guò)胸前到大腿固定，不能卡在腰或腹部，安全座椅的胸扣應(yīng)在腋下高度的位置；嬰幼兒使用安全座椅時(shí)，要將肩帶和腿帶一起固定好，才能起到更好的保護(hù)效果。

   此外，兒童安全座椅使用壽命一般為5年，即使沒(méi)有任何損壞，使用超過(guò)5年時(shí)間也要及時(shí)更換。

    《消費(fèi)指南》2016年1月刊