平行進(jìn)口汽車，在路上向遠(yuǎn)方

□ 通訊員 曾憲偉 周進(jìn) 霍祥云 劉孟菲 吳瑋君 劉議凡 王明賢 儲(chǔ)星星

本刊記者 王向龍/文 小封面攝影：周燕華

10.9萬(wàn)輛、11.4萬(wàn)輛、13.3萬(wàn)輛……在國(guó)家相關(guān)政策的助推下，近年來(lái)平行進(jìn)口汽車市場(chǎng)穩(wěn)步增長(zhǎng)，并不斷刷新進(jìn)口量與進(jìn)口車型的歷史。平行進(jìn)口汽車已經(jīng)成為我國(guó)汽車供給市場(chǎng)上的一支生力軍、成為消費(fèi)者購(gòu)車的一個(gè)新選擇。

平行進(jìn)口汽車與傳統(tǒng)進(jìn)口車有何不同、其質(zhì)量如何、消費(fèi)者購(gòu)買時(shí)要注意什么？

變身之后優(yōu)勢(shì)凸顯

所謂平行進(jìn)口汽車，是指未經(jīng)品牌廠商授權(quán)，貿(mào)易商直接從海外市場(chǎng)購(gòu)買，并引入中國(guó)銷售的汽車。由于這些車輛進(jìn)口渠道與國(guó)內(nèi)授權(quán)經(jīng)銷商進(jìn)貨渠道相“平行”，因此被稱為平行進(jìn)口汽車，簡(jiǎn)稱平行進(jìn)口車。

平行進(jìn)口車從“地下”走向“陽(yáng)光”經(jīng)歷了較長(zhǎng)的歷程。上世紀(jì)80年代初期，國(guó)家實(shí)施進(jìn)口管制，只允許小批量進(jìn)口。2005年，《汽車品牌授權(quán)經(jīng)銷管理辦法》實(shí)施，要求進(jìn)口汽車銷售必須得到生產(chǎn)企業(yè)的授權(quán)，這一授權(quán)經(jīng)營(yíng)模式使平行進(jìn)口車很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)處于“灰色”生存地帶，平行進(jìn)口車被稱為“水貨車”、“海淘車”。

盡管遭受夾擊并陷入窘境，平行進(jìn)口車依然在重壓之下頑強(qiáng)生存，雖然只能在小范圍內(nèi)發(fā)展，但是市場(chǎng)一直比較活躍。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2013年，我國(guó)平行進(jìn)口車超過(guò)8萬(wàn)輛，占進(jìn)口車總量的8%，占進(jìn)口車總金額的12%。2014年，我國(guó)平行進(jìn)口車超過(guò)10萬(wàn)輛，占進(jìn)口車總量的7%，比2013年增長(zhǎng)20% 以上。

而隨著近年來(lái)國(guó)家供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的逐步推進(jìn)和深入，平行進(jìn)口車在政策上逐步利好——

2014年8月，國(guó)家工商總局發(fā)布了《關(guān)于停止實(shí)施汽車總經(jīng)銷和汽車品牌授權(quán)經(jīng)銷商備案工作的公告》，為汽車經(jīng)銷商擴(kuò)大品牌經(jīng)營(yíng)范圍、從事平行進(jìn)口車業(yè)務(wù)打開了政策窗口。隨后，《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于加強(qiáng)進(jìn)口的若干意見》和《中國(guó)（上海）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)開展平行進(jìn)口汽車試點(diǎn)的通知》的正式出臺(tái)，標(biāo)志著平行進(jìn)口汽車有了正式的名份。

2015年12月，國(guó)家認(rèn)監(jiān)委發(fā)布了《國(guó)家認(rèn)監(jiān)委關(guān)于自貿(mào)區(qū)平行進(jìn)口汽車CCC認(rèn)證改革試點(diǎn)措施的公告》，通過(guò)放寬制造商授權(quán)文件要求、放寬平行進(jìn)口車數(shù)量限制、簡(jiǎn)化工廠檢查要求等舉措，促進(jìn)汽車平行進(jìn)口貿(mào)易發(fā)展。

2016年3月，商務(wù)部、質(zhì)檢總局等8部門聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于促進(jìn)汽車平行進(jìn)口試點(diǎn)的若干意見》，對(duì)汽車平行進(jìn)口的進(jìn)口許可證管理、3C認(rèn)證、貿(mào)易便利化、注冊(cè)登記管理、質(zhì)量追溯和售后服務(wù)等方面都提出了改革意見。

在一系列政策的助推下，平行進(jìn)口車呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢(shì)頭。數(shù)據(jù)顯示，2016年我國(guó)進(jìn)口車總量為104萬(wàn)輛，比2015年下降3.5%，而平行進(jìn)口車進(jìn)口量約13.3萬(wàn)輛，比上一年增長(zhǎng)16.3%；2017年上半年平行進(jìn)口車81649輛，同比增長(zhǎng)49.7%，大大高于進(jìn)口車市場(chǎng)20.5%的增長(zhǎng)。穩(wěn)定而快速的增長(zhǎng)，反映出旺盛的市場(chǎng)需求。目前，經(jīng)商務(wù)部批準(zhǔn)成立的平行進(jìn)口汽車試點(diǎn)省市，包括上海、天津、廣東、福建、寧波、四川、新疆、大連等。

由于進(jìn)口地不同，平行進(jìn)口汽車分為“美規(guī)”、“歐規(guī)”、“中東版”等，以區(qū)別于傳統(tǒng)渠道的“中規(guī)車（適應(yīng)中國(guó)環(huán)境特點(diǎn)、道路狀況、使用偏好并符合中國(guó)法律法規(guī)和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求的汽車）”。

美規(guī)車：汽車廠家生產(chǎn)的適應(yīng)美國(guó)相關(guān)法規(guī)和要求的汽車；

歐規(guī)車：適應(yīng)歐洲國(guó)家法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)的汽車；

中東版車：適應(yīng)中東地區(qū)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)的汽車。

與傳統(tǒng)的進(jìn)口汽車相比，平行進(jìn)口車有很多優(yōu)勢(shì)——

由于繞過(guò)了總經(jīng)銷商、大區(qū)經(jīng)銷商、4S店等，省去了不少中間環(huán)節(jié)，且經(jīng)銷商定價(jià)不受廠商限制，因此平行進(jìn)口車在價(jià)格上有較大優(yōu)惠，通常比中規(guī)車價(jià)格要低8%～20%。以酷路澤車型為例，中規(guī)車指導(dǎo)價(jià)為76.9萬(wàn)元/輛，而平行進(jìn)口的中東版車只需48.9萬(wàn)元/輛。

一些國(guó)外新車型，汽車廠商因戰(zhàn)略規(guī)劃等原因未將其在中國(guó)上市，但平行進(jìn)口車經(jīng)銷商可以在國(guó)外采購(gòu)后，再運(yùn)至國(guó)內(nèi)銷售，比如豪華跑車、皮卡、房車等。部分國(guó)外車型進(jìn)口到中國(guó)時(shí)因市場(chǎng)定位需要，會(huì)在配置上進(jìn)行一定調(diào)整、改裝，而平行進(jìn)口車直接從國(guó)外進(jìn)口，款型與配置更豐富。例如奔馳GL350，在國(guó)內(nèi)的奔馳4S店中沒(méi)有柴油版車型，而通過(guò)平行進(jìn)口就可以買到柴油版。

此外，除了尚未進(jìn)入國(guó)內(nèi)的新車外，大多數(shù)平行進(jìn)口車在完成購(gòu)買手續(xù)后，就能很快提車。如果沒(méi)有完成手續(xù)，最長(zhǎng)也只需要1～2個(gè)月左右的時(shí)間就能提車。甚至在國(guó)內(nèi)需要4～6個(gè)月才能提車的特斯拉，通過(guò)平行進(jìn)口只要1個(gè)月就可以。

嚴(yán)格監(jiān)管確保品質(zhì)

經(jīng)過(guò)近幾年的市場(chǎng)培育，平行進(jìn)口車在國(guó)內(nèi)的認(rèn)可度有了明顯提高，引進(jìn)車型也不斷增多。在上海、天津和寧波等城市，平行進(jìn)口車產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)已初步顯現(xiàn)——2016年，天津口岸5家平臺(tái)和30家企業(yè)試點(diǎn)平行進(jìn)口汽車數(shù)量為6.5萬(wàn)輛，占全國(guó)總量的近54.6%，而今年前7個(gè)月天津口岸平行進(jìn)口汽車數(shù)量已達(dá)到6.5萬(wàn)輛；寧波梅山口岸平行進(jìn)口車數(shù)量也逐年增加，2014～2017年上半年分別為1019輛、2073輛、3984輛、3001輛。

在平行進(jìn)口車高速增長(zhǎng)的同時(shí)，其質(zhì)量也成為消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。

那么，怎樣才算是一輛合格的平行進(jìn)口車呢？記者從從天津檢驗(yàn)檢疫局、上海檢驗(yàn)檢疫局、寧波檢驗(yàn)檢疫局了解到，平行進(jìn)口汽車在進(jìn)口時(shí)必須滿足幾個(gè)條件：

首先要按照《機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)口管理辦法》的要求，獲得商務(wù)部門簽發(fā)的標(biāo)注平行進(jìn)口的《自動(dòng)進(jìn)口許可證》；按照《強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證管理規(guī)定》的要求，取得CCC強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證。同時(shí)，平行進(jìn)口車要符合我國(guó)環(huán)保部門的排放要求，以及有關(guān)汽車的強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求，大到外觀、底盤，小到牌照框、安全警告標(biāo)識(shí)等。

在車輛進(jìn)口時(shí)，檢驗(yàn)檢疫部門會(huì)根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)每輛汽車進(jìn)行嚴(yán)格檢測(cè)：包括核對(duì)中文產(chǎn)品標(biāo)牌、發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)和出廠編號(hào)、車輛識(shí)別代碼，核實(shí)CCC和燃料消耗量標(biāo)識(shí)，檢查牌照框、車燈顏色、車速表，檢測(cè)尾氣排放、制動(dòng)控制等項(xiàng)目是否符合我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)要求。比如美國(guó)的汽車轉(zhuǎn)向燈顏色可以是紅色或琥珀色，我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定汽車的轉(zhuǎn)向燈顏色必須是琥珀色；美國(guó)的汽車不強(qiáng)制要求汽車安裝后霧燈，我國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定汽車必須安裝后霧燈等。

從全國(guó)平行進(jìn)口車近年來(lái)的監(jiān)管情況看，平行進(jìn)口車不合格項(xiàng)目主要為車身銹蝕、車輛發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)碼與備案信息不符、噪聲不合格、車架號(hào)不符合國(guó)標(biāo)、里程數(shù)過(guò)大、尾氣排放不合格等。造成平行進(jìn)口車質(zhì)量不合格的原因是，部分貿(mào)易商不熟悉國(guó)內(nèi)外汽車標(biāo)準(zhǔn)的差異；部分貿(mào)易商進(jìn)口舊汽車到國(guó)內(nèi)銷售，以舊充新；運(yùn)輸途中造成車輛質(zhì)損，影響外觀質(zhì)量——

2015年4月，寧波梅山檢驗(yàn)檢疫局在對(duì)11臺(tái)奔馳威霆汽車進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)車輛識(shí)別代號(hào)（VIN）編碼規(guī)則不規(guī)范，影響消費(fèi)者的信息識(shí)別，違反我國(guó)相關(guān)的強(qiáng)制性技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，因此向進(jìn)口商出具了退運(yùn)通知書，并監(jiān)督11輛車退運(yùn)出境。

今年4月，天津檢驗(yàn)檢疫局在一個(gè)月內(nèi)連續(xù)發(fā)現(xiàn)8批8輛進(jìn)口奔馳GLS450、G550越野車型改裝車存在以舊充新現(xiàn)象。檢測(cè)人員現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)上述車輛輪胎表面和剎車盤表面存在有形磨損，里程表被人為改動(dòng)，車輛有明顯的使用痕跡，最后依法依規(guī)對(duì)這些車輛實(shí)施退運(yùn)處理。

今年2月，寧波梅山檢驗(yàn)檢疫局對(duì)1輛戴納肯萊萬(wàn)特汽車進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)查驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)該輛車前側(cè)翼子板有明顯質(zhì)損跡象，不符合我國(guó)GB7258-2012《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》的要求，對(duì)該輛車進(jìn)行了退運(yùn)處理。

近幾年來(lái)，全國(guó)各整車進(jìn)口口岸嚴(yán)格監(jiān)管，不斷優(yōu)化和創(chuàng)新平行進(jìn)口車管理，通過(guò)第三方結(jié)果采信、提升后續(xù)監(jiān)管、開展風(fēng)險(xiǎn)排查等措施，確保交付到消費(fèi)者手中的都是合法合規(guī)合格的車輛——

在目前最大的平行進(jìn)口車進(jìn)口口岸天津，天津檢驗(yàn)檢疫局結(jié)合自貿(mào)區(qū)的政策優(yōu)勢(shì)，大膽創(chuàng)新，形成4批48項(xiàng)檢驗(yàn)檢疫創(chuàng)新制度，大力促進(jìn)進(jìn)口汽車業(yè)務(wù)發(fā)展。他們通過(guò)支持進(jìn)口汽車第三方檢驗(yàn)結(jié)果采信，對(duì)相關(guān)企業(yè)減半收取品質(zhì)檢驗(yàn)費(fèi)，節(jié)省企業(yè)成本，同時(shí)增強(qiáng)天津自貿(mào)區(qū)進(jìn)口汽車的檢測(cè)能力。自2015年5月以來(lái)，累計(jì)已對(duì)4.8萬(wàn)批、48.1萬(wàn)輛的進(jìn)口汽車采信了第三方的檢驗(yàn)結(jié)果，為企業(yè)節(jié)省費(fèi)用5100余萬(wàn)元。他們還及時(shí)制定、出臺(tái)了《中國(guó)（天津）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)平行進(jìn)口汽車檢驗(yàn)監(jiān)督管理規(guī)定》，基于企業(yè)誠(chéng)信以及質(zhì)量保證、售后服務(wù)等能力，對(duì)符合條件的平行進(jìn)口車企業(yè)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，實(shí)施分類管理，采取差異化監(jiān)管措施，最高可降低現(xiàn)場(chǎng)查驗(yàn)比例至50%。

為實(shí)現(xiàn)進(jìn)口汽車全閉環(huán)管理，天津檢驗(yàn)檢疫局依托信息化手段，自主開發(fā)了“進(jìn)口機(jī)動(dòng)車智能監(jiān)管平臺(tái)”，在功能使用上涵蓋了從口岸入境到后續(xù)管理的全部環(huán)節(jié)，在信息互換上實(shí)現(xiàn)了質(zhì)檢部門、第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)、經(jīng)銷商、消費(fèi)者之間的數(shù)據(jù)共享，且該平臺(tái)為無(wú)償提供，不收取使用部門任何費(fèi)用。目前，該平臺(tái)已包含了200余萬(wàn)輛進(jìn)口汽車的電子數(shù)據(jù)。通過(guò)二維碼技術(shù)，消費(fèi)者可以通過(guò)掃描二維碼直接查詢監(jiān)管平臺(tái)上的車輛照片、檢驗(yàn)結(jié)果等實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。在后續(xù)車輛上牌工作中，今后也可以通過(guò)智能監(jiān)管平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)信息互換、數(shù)據(jù)共享，確保平行進(jìn)口車質(zhì)量問(wèn)題“管得住、管得好”。

寧波梅山保稅港區(qū)是繼上海、天津、福建、廣東外，第二批汽車平行進(jìn)口的試點(diǎn)。面對(duì)日益攀升的整車進(jìn)口，寧波梅山檢驗(yàn)檢疫局積極優(yōu)化監(jiān)管流程，通過(guò)運(yùn)用口岸物流監(jiān)管服務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)進(jìn)口汽車轉(zhuǎn)場(chǎng)網(wǎng)上無(wú)紙化審批和電子放行；開通整車進(jìn)口“綠色通道”，實(shí)現(xiàn)進(jìn)口整車快速報(bào)檢；通過(guò)實(shí)施“入境驗(yàn)證+采信第三方檢測(cè)結(jié)果+符合性評(píng)估”檢驗(yàn)監(jiān)管新模式，確保進(jìn)口汽車質(zhì)量。

寧波梅山檢驗(yàn)檢疫局強(qiáng)化口岸一線監(jiān)管，編集全國(guó)各口岸進(jìn)口汽車不合格典型案例，組織學(xué)習(xí)，提升檢驗(yàn)檢疫人員對(duì)不合格車輛的敏感度；嚴(yán)查車輛關(guān)鍵零部件，對(duì)車輛易耗損的部位重點(diǎn)核查；通過(guò)國(guó)外車輛注冊(cè)網(wǎng)站隨機(jī)抽查進(jìn)口汽車的注冊(cè)信息，重點(diǎn)關(guān)注車輛的行駛里程以及維修記錄，實(shí)現(xiàn)溯源管理；落實(shí)進(jìn)口商和經(jīng)銷商的質(zhì)量安全主體責(zé)任，加強(qiáng)對(duì)平行進(jìn)口車“三包”工作的監(jiān)督管理。

上海自貿(mào)區(qū)是國(guó)內(nèi)最早的平行進(jìn)口車試點(diǎn)地。上海檢驗(yàn)檢疫局加強(qiáng)對(duì)試點(diǎn)企業(yè)、規(guī)模企業(yè)的扶持力度，深化自貿(mào)區(qū)創(chuàng)新模式，進(jìn)行分線檢驗(yàn)、預(yù)檢驗(yàn)，采信第三方機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)結(jié)果，對(duì)于經(jīng)檢驗(yàn)合格的平行進(jìn)口車做到即檢、即放、即簽證。他們不斷優(yōu)化平行進(jìn)口車報(bào)檢、入境驗(yàn)證、現(xiàn)場(chǎng)查驗(yàn)、檢測(cè)、通關(guān)等流程，加快檢驗(yàn)檢疫監(jiān)管速度，減少通關(guān)時(shí)間。

此外，上海檢驗(yàn)檢疫局不斷加強(qiáng)平行進(jìn)口車后市場(chǎng)管理，密切關(guān)注平行進(jìn)口車型的國(guó)內(nèi)外動(dòng)態(tài)，確保國(guó)外制造商實(shí)施召回時(shí)，平行進(jìn)口車同等待遇實(shí)施召回。同時(shí)，嚴(yán)格審查平行進(jìn)口車輛的售后信息材料、流向登記、售后調(diào)查記錄、質(zhì)保索賠記錄等；抽查試點(diǎn)企業(yè)執(zhí)行“三包”規(guī)定相關(guān)義務(wù)的情況，對(duì)“三包”責(zé)任有爭(zhēng)議的則重點(diǎn)分析原因并及時(shí)協(xié)調(diào)解決。

重慶整車進(jìn)口口岸自2014年運(yùn)行以來(lái)，重慶檢驗(yàn)檢疫局嚴(yán)格采信機(jī)構(gòu)準(zhǔn)入和采信程序，加強(qiáng)采信機(jī)構(gòu)的日常監(jiān)督管理，充分發(fā)揮信息化優(yōu)勢(shì)，全面啟用進(jìn)口機(jī)動(dòng)車智能檢驗(yàn)監(jiān)管平臺(tái)，提高了進(jìn)口車輛的自動(dòng)出證和放行效率。他們還積極開展進(jìn)口車輛風(fēng)險(xiǎn)分析，對(duì)不合格率偏高的車型和質(zhì)量控制能力較差的企業(yè)重點(diǎn)監(jiān)管，嚴(yán)格開展車輛一致性核查工作，保障進(jìn)口車輛合規(guī)、合法。

售后服務(wù)成為關(guān)鍵

價(jià)格實(shí)惠，配置豐富……平行進(jìn)口汽車這個(gè)新事物的“自帶光環(huán)”屬性，正吸引越來(lái)越多的人。

寧波中大晟東貿(mào)易有限公司銷售人員介紹，公司平均月銷車100臺(tái)左右，主要是陸虎、奔馳、寶馬、豐田等品牌。選擇平行進(jìn)口汽車的消費(fèi)者，大多是比較務(wù)實(shí)的人群，購(gòu)買各類跑車、皮卡車型的人是少數(shù)，更多的還是選擇較實(shí)用但又能滿足對(duì)品牌要求的車型。目前較為受消費(fèi)者關(guān)注的重點(diǎn)車型都比較充足，如奔馳GLS450、攬勝運(yùn)動(dòng)以及奔馳GLE、BMW X5、奧迪Q7等車型，部分顏色和配置的車都能很快提車。由于中間環(huán)節(jié)較常規(guī)渠道進(jìn)口的車少，即使沒(méi)有現(xiàn)車，寶馬、奔馳、豐田等品牌的車，一般也能在1～2個(gè)月左右完成。如果是不常見的小眾車型，等待周期相對(duì)要長(zhǎng)一些。

對(duì)消費(fèi)者而言，低價(jià)、量足的平行進(jìn)口車究竟值不值得買？除了考慮平行進(jìn)口車的車型多樣、低價(jià)格、配置豐富等方面外，售后服務(wù)是一個(gè)十分關(guān)鍵的因素。某平行進(jìn)口車銷售顧問(wèn)在談到售后維修保養(yǎng)時(shí)表示，車輛進(jìn)入國(guó)內(nèi)后，需要消費(fèi)者到相關(guān)品牌的4S店上“平行三包”，比如額外購(gòu)買質(zhì)保險(xiǎn)、“三包險(xiǎn)”，才能確保后續(xù)的質(zhì)保等服務(wù)。

平行進(jìn)口車與傳統(tǒng)中規(guī)車不同，售后服務(wù)體系不完善，沒(méi)有廠商、4S店的售后力量支持。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)進(jìn)口汽車工作委員會(huì)信息部胡絲羽在接受采訪時(shí)表示，由于平行進(jìn)口車不在汽車品牌授權(quán)供應(yīng)商的市場(chǎng)渠道內(nèi)，如果出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，汽車品牌授權(quán)供應(yīng)商往往會(huì)以非其渠道銷售、非中規(guī)車不適合國(guó)內(nèi)道路狀況造成故障等原因，拒絕承擔(dān)產(chǎn)品質(zhì)量保證的責(zé)任?！澳壳搬槍?duì)平行進(jìn)口汽車的投訴居高不下，已經(jīng)占到進(jìn)口汽車的三分之一左右，但這些投訴不是對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量本身，而是對(duì)售后服務(wù)的投訴?！?/p>

從2015年起，商務(wù)部在全國(guó)建立了9個(gè)平行進(jìn)口汽車試點(diǎn)，出臺(tái)了一系列促進(jìn)汽車平行進(jìn)口試點(diǎn)的措施，逐步建立了一站式公共服務(wù)平臺(tái)、國(guó)際市場(chǎng)采購(gòu)體系、貿(mào)易便利通關(guān)體系、售后服務(wù)保障體系和政府監(jiān)管信息體系。同時(shí)，要求各試點(diǎn)地區(qū)加強(qiáng)質(zhì)量追溯和售后服務(wù)體系建設(shè)，增強(qiáng)售后服務(wù)保障能力，通過(guò)自建、資源共享、多渠道合作等多種方式，形成覆蓋銷售區(qū)域的售后服務(wù)（含維修）網(wǎng)絡(luò)，使消費(fèi)者能夠享有方便、快捷、有效的售后服務(wù)。目前，在各試點(diǎn)的自貿(mào)區(qū)內(nèi)購(gòu)買的平行進(jìn)口車，銷售商會(huì)提供3年/6萬(wàn)公里的質(zhì)保，享有簽約網(wǎng)點(diǎn)的維修保養(yǎng)、配件更換等服務(wù)。

2015年5月，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)頒布《平行進(jìn)口汽車售后服務(wù)規(guī)范》，并根據(jù)這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)在全國(guó)建立了一批“平行進(jìn)口汽車售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)”試點(diǎn)企業(yè)，對(duì)售后服務(wù)流程、質(zhì)量管理、零部件供應(yīng)等服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了明確。在零部件方面規(guī)定，維修企業(yè)必須采用可追溯并有可靠質(zhì)量保證的零部件，在維修方面須有可追溯維修記錄，使供應(yīng)商的零配件產(chǎn)品型號(hào)等有據(jù)可查。

此外，北京、上海等地的平行進(jìn)口車銷售商還與中國(guó)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司簽訂了平行進(jìn)口車“三包”險(xiǎn)的協(xié)議，既可以選擇“大件（發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤等總成）”保險(xiǎn)或延保服務(wù)，也可以購(gòu)買“整車全?！?，在符合退車條件時(shí)可以把車退給保險(xiǎn)公司，由保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)處理所退回的車輛。

逐步完善的售后服務(wù)保障，正成為平行進(jìn)口車的標(biāo)配。

怎樣購(gòu)買平行進(jìn)口車

一般情況下，客戶告知需求，銷售公司如果有現(xiàn)車，與客戶簽訂合同、付款、提車。如果沒(méi)有現(xiàn)車，銷售公司首先在國(guó)外訂車并報(bào)價(jià)給客戶，如果客戶接受則簽訂合同、付定金，銷售公司負(fù)責(zé)采購(gòu)車輛、安排進(jìn)口，客戶驗(yàn)車、付尾款、提車。

檢驗(yàn)檢疫專家提醒消費(fèi)者，在選購(gòu)平行進(jìn)口車時(shí)應(yīng)注意以下問(wèn)題：

檢查證件、查看車輛細(xì)節(jié)

與4S店銷售的汽車相比，平行進(jìn)口車是分別根據(jù)相應(yīng)國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的，在配置燈光顏色上都有所區(qū)別，只有符合我國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)的車輛才能進(jìn)口。選購(gòu)時(shí)消費(fèi)者可以通過(guò)關(guān)注燈光顏色、儀表盤等細(xì)節(jié)來(lái)判斷是否符合我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)核實(shí)車輛的隨車資料，包括隨車檢驗(yàn)單、機(jī)動(dòng)車銷售統(tǒng)一發(fā)票、貨物進(jìn)口證明書等，還要認(rèn)真核對(duì)車輛VIN碼信息。

查看認(rèn)證標(biāo)識(shí)及中文說(shuō)明書

選購(gòu)時(shí)應(yīng)注意查看車輛是否有CCC認(rèn)證標(biāo)識(shí)，可通過(guò)國(guó)家認(rèn)監(jiān)委網(wǎng)站核實(shí)。同時(shí)，可以要求經(jīng)銷商出示車輛中文說(shuō)明書，根據(jù)我國(guó)國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)要求，凡是進(jìn)入我國(guó)銷售的進(jìn)口汽車均應(yīng)使用中文說(shuō)明書。

關(guān)注車輛售后服務(wù)信息

一些小經(jīng)銷商會(huì)利用所謂的“價(jià)格優(yōu)勢(shì)”銷售汽車，但沒(méi)有后期的售后服務(wù)。因此，消費(fèi)者在購(gòu)買時(shí)，除了直接比較價(jià)格外，還需要對(duì)售后的質(zhì)量保障重點(diǎn)關(guān)注，應(yīng)選擇規(guī)模較大、質(zhì)量體系保障完善的正規(guī)公司的汽車產(chǎn)品。